比亚迪的新能源汽车怎么样？

昨日，比亚迪公布了2019年3月销量快报，根据比亚迪的论述，该公司在3月销量总计销售4.6825万台汽车，同比增加8.48%。其中，新能源汽车3.01万辆，同比增涨1.16倍。而在今年一月份比亚迪新能源就曾拿下单月新能源汽车销量冠军，不难看出，比亚迪如今的主要产业已从燃油车转变到了新能源汽车，不过细心的网友发现，在整体大发展的新能源车型中，比亚迪的插电混动出现了后力不足现象，在3月新能源汽车整体大幅度增长中表现的颇为弱势，同比下滑6.27%，与纯电动汽车同比增长456.46%相差甚远。那么比亚迪混电真的已近慢慢脱离队伍了吗？而传统的燃油车产业又是否已成比亚迪的弃儿？

2019年前三月纯电动汽车销量强劲，同比增长超7成

在4月8日下午，比亚迪公布了自己3月销量快报，据该公司统计2019年前三月总销量高达11.7578万台，与去年同期相比增加5.19%，其中新能源车型销量7.3172万台，其中纯电动汽车进步极大，总计销量4.5487，同比增长超过7成，远高于燃油车总销量的4.4406万台。插电混动提升不大，一季度总销量为2.5745万台，同去年的2.3184万台增长11.05%

当然这不是比亚迪第一次展现它在新能源汽车上的优势，在近段时间，全电动车型比亚迪元EV360就已经创造了多个记录——连续8个月创下市场销售纪录，销量首次突破10000辆大关，达到10093辆，在当月中国纯电动汽车市场排名第一。在中汽协给出的2019年1月新能源零售销量榜中的前十五名，比亚迪新能源汽车曾多达5款车型上榜。

而在3月28日，该品牌又发布了3款新的新能源车型——秦Pro超能版、元EV535、唐EV600，目前预计于上海车展中上市。这三款车目前代表了比亚迪汽车制造的最高水平，专家预计市场前景优秀，以此推论比亚迪的新能源汽车产业，已经是我国的巨头级别，在我国新能源造车大军中拥有强大的竞争力。

插电式混动停止超神表现？单月销量同比出现负增长！

比亚迪的新能源整体发展迅猛是好事，但是这时候谁发展不太强就“尴尬”了。按照比亚迪3月销量快报上显示，插电式混合动力车在3月销量仅为7914台，与去年同比下滑6.27%。一季度销售2.5745万台，同比增长11.05%。可以说在3月份，比亚迪的产电混动出现了大问题。

有些好心朋友向驾享兄表示，3月份销量下滑很有可能是因为等待比亚迪的新能源宋Max，但是在驾享兄看来，这并非是唯一原因。我们可以做个假设，以单月销量3000台来附加尚未上市的宋Max身上，再将现有销量减去30%进行叠加取整，插电式混动汽车单月销量仅为8540台，与去年3月销量同比增长1.14%左右。由此看出比亚迪插电式混动汽车已经略显颓态。

燃油车销量再崩盘，同期对比跌一半

以往说比亚迪，我们偶尔还能提下它燃油车的业绩，但是自从比亚迪的新能源汽车产业越来越强大的同时，比亚迪的燃油车产业也越来越糟心。3月份比亚迪的燃油车不负重望再次进行崩盘式下滑。数据显示，比亚迪三月燃油车销量仅为1.6750万台，同比下滑42.66%，其中轿车和MPV车型都是实现腰斩下滑，仅SUV系列表现可以，同比下滑13.87%，前三月销量综合下滑45.94%，虽然对比2月销量1.2404万台有所上升，但是这主要是因为2月份春节假期导致的购车淡季所致。

其实比亚迪燃油车2月销量也是出现大幅度下滑，据驾享兄了解，比亚迪燃油车销量为12404辆，相比去年同期的17916辆下降30.8%，与2019年1月份的15252辆相比下降18.7%。其中轿车的销量为2636辆，同比增长了11.46%，SUV车型销量为2693辆，同比下降9.45%，MPV车型销量为5075辆，同比下降51.05%。由此看来，比亚迪在燃油车方面已经日薄西山。

目前新能源汽车发展迅猛，是很多产商十分在意的淘金地，尤其是纯电动汽车，已经被大多数车企承认是为汽车的大趋势，但就目前阶段来看，插电式混动依旧是新能源汽车市场的不可或缺的重要组成部分，而燃油车依旧是汽车市场的主力，假设放弃市场是否为时尚早。倘若比亚迪没有将这两方面问题重视起来，以后在资金问题上的投入将会无比巨大，这也很可能拖累该品牌新能源汽车的发展。