未来能不能造出核能汽车？

不是不可以，至少目前的技术还达不到。

我们来介绍两个东西，大致能够让你明白，小型化核能的利用。

旅行者1号在1977年升空，如今还在太空中航信，已经累计航行了40多年了。他是怎么做到供电的呢？

除了核能电池，还有太阳能电池板，事实上旅行者号的太阳能电池板，已经基本上老化的差不多了。

那么现在跟地球唯一的联系方式只有一个：核能电池。

核电池在1956年发明出来，核电池的能源，来自于放射性同位素衰变，过程释放能量，然后装置把释放的能量转化为电能，供飞船使用。

图为旅行者1号上的核电池，中间暗红色的部件为二氧化钚

这是一个利用放射性物质，产生的热，然后转化为电，实现的一个核能——电的过程。

好的，既然这种小型核能电池，在60年前就出现，为什么不能用在汽车上？

因为功率低，造价太高。

被遗弃在月球上的核电池SNAP-27，其使用了3.8千克的钚238，热能功率达1480瓦，转化的电功率为73瓦。

73W是什么概念？大概需要100个这种电池才能带动电动汽车。

现在电动汽车，以特斯拉为例，基本上电机的功率，都在7KW上下。

我们且不说，100个核电池有多大，就说这个造价吧，至少以现在的水平，肯定是承受不起的。

那么未来可以承受吗？基本上也是承受不起的。除非不用钚，而是用氕氘氚，这类放射性元素。取之不尽，用之不竭。那时候主要就看技术能不能降成本了。

那么核能汽车，到底有没有可能实现？

我个人的看法是可以实现的，但是少说要100年左右吧。毕竟这是一个新时代的技术。

至少在现在商用的1-4代核能技术上面，还没有达到这个水平。