丰田集团和大众集团，是全球最强的两大汽车集团，究竟谁更厉害？

大众和丰田究竟谁更强？到底谁才是全球最强汽车制造商？你怎么看大众跟丰田争夺世界第一已经不是一年两年了，自从2008年，美国三大巨头相继倒台之后，大众和丰田就轮番坐上全球销量冠军宝座，近几年来销量甚至一直在1000万以上。那么这两大品牌谁更牛呢？

大众旗下共囊括了十二个品牌，个个都是大名鼎鼎，它们分别是大众，奥迪，保时捷，宾利，布加迪，兰博基尼，斯柯达，西雅特，斯堪尼亚，man重卡,杜卡迪，大众商用。丰田旗下共有三个品牌，分别是丰田，雷克萨斯，塞昂。在这个层面上显然是大众取得完胜，产品布局更加丰富，有超跑，有奢华轿车，有摩托，有微面，还有豪华和普通家用车，可谓分门别类，应有尽有。丰田也仅有雷克萨斯和丰田两个能拿得出手的品牌，实在难以和大众的“广积粮，高筑墙”想媲美。

大众的研发投入比丰田和本田研发投入加起来还多。大众的高研发投入带来的收获是，大众近二十年引领了汽车技术发展的潮流：无论是涡轮增压汽油机，还是平台技术，双离合传动技术，还有很多制造技术，都引领了汽车发展的技术潮流。而丰田，很多年都是全球赚钱最多的汽车公司，可以说是最会赚钱的汽车公司。这是两种不同的汽车文化。大众是工程师文化，有极客精神，追求极致技术，丰田则是精明的商人文化，以节省成本为先导。

不过丰田是天下50强最凶猛的公司之一，依据麻省理工学院手艺批评，为新Mirai和丰田研究所打了高分。丰田是取得这一共同奖的独一两家汽车制作商之一。天下上最畅销的汽车是紧凑型丰田卡罗拉，2016年贩卖量为297,471辆。从1966年到2013年，贩卖了超越4000万辆丰田卡罗拉。丰田普锐斯是环球最畅销的混淆动力汽车。1997年初次推出，普锐斯自当时以来已售出600多万台。

德国大众和日本丰田都是世界十大汽车制造商之一，他们都是上世纪三十年代成立的，在中国这个大市场与中国企业合资生产制造汽车。大众、丰田这两个汽车巨头在其他国家也有独资合资生产线。大众汽车与丰田汽车两个品牌相此都是很强的。德系大众偏重于操控性暴发力，而日系丰田则偏重于舒适度稳定性。德国与日本造车理念不同，所以就形成了各自风格。要比强的确不分上下，只能从价格档次分出高低。

丰田的市场推广具有很强的商业意识，最近宣传的TGNA架构，重点不是技术架构，而是改变生产方式和链接供应商关系，构建如何形成便利市场、节省成本，这是短期的市场行为而不是长期构架或者长远战略。大众每一代平台发展、技术进步、形式演变，对消费者而言都很明了，有着清晰科技推进战略，再加上大力投入的研发创新能力，在汽车领域终将成为最大的引领者。其实市场发展必须要有丰富的有创新性的产品支撑，在可以在市场上立于不败之地，在这一点上来看，丰田因为产品创新能力不足，只挖掘现有老技术加以压榨改良终究要走到瓶颈；而大众前期投入若能长期不断生产出引发技术潮流的产品，大众必是将来更有潜力的行业集团

再看价格和可靠性。大众在美国的质量排名JD Power每年都是丰田领先（特别是雷克萨斯品牌） ，大众虽说不是最差，但基本在倒数5名之内。而且大众的车型没有什么宽大车型，都是polo这类小车。同时大众的车型没有什么特色，美国人对大排量车情有独钟，对增压技术的小排量车不感兴趣。增压技术本身就引发了不可靠性。再有大众车在美国卖的价格比较高。丰田在美国有工厂，而大众没听说有工厂在美国。丰田车没什么特色，就是便宜，皮实可靠。而且又是本地产

2017年福布斯全球企业2000强给的数据 丰田汽车公司： 销售额2499亿美元 利润171亿美元 总资产4125亿美元 市值1719亿美元。 大众集团在福布斯2000强中排名第28位 大众集团： 销售额2403亿美元 利润57亿美元 总资产4587亿美元 市值729亿美元。 这个里面丰田汽车包括了雷克萨斯、大发和日野 大众集团包括了旗下全部品牌 另外，2000强里面爱信，电装，捷太格特、丰田纺织等都是上榜的

德国人信基督，做人还有原则，日本人无信仰，做人只想索取。德国的性格至少还讲底线，大众安全配置还不敢偷工减料，日本人对中国不讲底线，丰田什么都敢偷工减料。美国丰田车质量超过大众，在中国不如大众，因为丰田太了解中国了。

但是对于汽车之间的对比，尤其是在网上的一些讨论，很难做到所谓的客观与公正，大家都是站在各自的立场，本身对于汽车可以讨论的话题切入点就很多，和自己意见一致的就认为是客观的，而和自己意见不符的，就说对方是故意黑。日粉和德粉凑在一起，你跟我聊安全性，我就跟你聊烧机油，你跟我聊高科技，我就跟你谈舒适性，这种讨论是永远不会有一个结果的。人无完人，车无完车，个人觉得对于某一品牌自己喜欢就可以了，别人喜不喜欢跟我没关系，完全没必要为了这个事儿掐作一团……