大家都说沃尔沃是最安全的汽车，请问有什么依据？

关于世界上最安全的汽车，不少人都说是沃尔沃，因为无数事例证明了沃尔沃在发生事故时的“存活率”有多高。个人认为与其说沃尔沃是世界上最安全的汽车，还不如说沃尔沃是世界上最执着于为驾乘者，甚至行人打造安全出行环境的汽车企业。

一、沃尔沃有众多安全发明：

沃尔沃是瑞典品牌，要知道瑞典是北欧五国中最漂亮的国度之一，环境之好令无数国人艳羡不已。但其典型的地理自然环境决定了车辆安全性的重要性，毕竟在地广人稀或者长期冰雪覆盖的地方，何况更高纬度带来的更长的夜晚，哪怕是抛锚都有可能让你被发现时已经冻成冰棍。

沃尔沃从1927年造车伊始就将安全放在了更高的位置，创造了数十项汽车安全技术，比如一体式车身、三点式安全带以及后向式婴儿安全座椅，奠定了沃尔沃安全代名词的里程碑；不止这些，现在的充气帘、头颈部安全保护系统、盲点信息系统等，也是从一次次试验中诞生的发明，可以说挽救了无数家庭的和生命。

不论是主、被动安全，还是从动力学角度来衡量的刹车距离、ESP等影响驾乘安全的诸多指标。可以说沃尔沃投入的成本在行业里都是位列头排，其效果也是显而易见的，在美国IIHS和欧洲老家E-NCAP这两个相对权威的测试中都有拔尖的成绩。

二、沃尔沃XC90造就安全神话：

第一次让沃尔沃安全性在行业中名声大噪的是在1997年，那时候刚刚成立的 E-NCAP 对当时在欧盟销售的新车开始进行安全测试，成绩非常不理想，大部分车型只获得一颗心或者两颗心的安全评价，当时有厂家放话，没有那辆车可以获得 四星 评价。

但就在5个月后，沃尔沃S40就成立世界上第一款获得 四星 安全评价的车型，这就很尴尬了！行业内部出现了打脸，但让沃尔沃的安全走向人生巅峰的却是一款SUV。

2002年沃尔沃推出了旗下首款SUV—XC90，和S80一样基于 P2 平台。而这一款车居然卖了12年，要知道一般车型6年一换代，当宝马X5卖第三代车型时，沃尔沃XC90还在卖第一代车型，XC90可谓是中型SUV史上的一朵奇葩。至于为什么迟迟不换带？主要因为没钱！

正是因为这代XC90一直没钱换代，所以造就了一段安全神话，12年间，安全测试机构 IIHS 无论撞出什么新花样，第一代XC90竟然屹立最高安全评价11年不倒。

三、沃尔沃有严格的安全标准：

位于瑞典哥德堡郊区的沃尔沃安全测试中心，是世界上领先水平的安全测试中心，在这里，沃尔沃的新车可以进行时速高达120公里每小时的碰撞试验。中心内用于测试的碰撞墙，用30CM厚的特殊钢材制作而成，重量达到850吨，以至于地面需要特殊加固才能支撑碰撞墙。而这里的测试项目除了一些安全机构都会做的正面、侧面、小角度碰撞测试之外，还会进行真车翻滚试验和真实的冲出路面测试。

四、沃尔沃掌握一手事故数据：

沃尔沃还有一个非常重要的部门，交通事故调查部门。这个部门成立于1970年，在40多年间一共调查了40000多起事故，收集了大量真实事故的一手数据和资料，比在实验室里测出来的更有说服力。

五、沃尔沃潜心安全气囊研发：安装在沃尔沃汽车上的安全气帘，经过了特别优化设计，普通安全气囊为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤.

只有安全气帘沃尔沃觉得依然还是不够的，此后沃尔沃又在其车型上配备了膝部安全气囊，车辆在真正发生正面碰撞时，下半部分的身体，是更应该受到保护的，因为膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。

往往在碰撞中，车内人员容易发生膝部受伤，严重时更会留下后遗症。由此可见，膝部安全不容忽视。

沃尔沃的膝部气囊安装在踏板上面的仪表板中，可以保护驾驶员在发生正面碰撞时，避免腿部伤害。该防护气囊也具有两段式充气选择，以减少气囊运作过程中驾驶员所遭受到的冲击。

如果这样就觉得足够了，那沃尔沃就不可能成为世界上最安全的汽车品牌，对安全就是灵魂的品牌来讲，这条路是永无止境的。在V40这款车上，沃尔沃又一次定义了什么是更安全，这一次是世界首创的“行人安全气囊”

全球首发的行人安全气囊技术，主要运作方式是在车辆发生前方撞击时，位于车头的传感器会针对撞击力道来判断撞击发生的种类，若是判定为撞击行人的意外时，这套系统将自动抬高引擎罩后沿，并弹出一个覆盖前风挡的U型气垫。

这个U形气囊设计的初衷是能够保证驾驶员在碰撞后仍然能够前视并做出进一步操作，十分人性化；同时举起的引擎盖能够确保行人受碰后向上滑行，避免头部与挡风玻璃的直接碰撞，膨胀气囊的缓冲效应，能降低发生事故时行人受伤的风险。

沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”