别克威朗变速箱怎么样？

威朗的变速箱有三款，分别是6AT，双离合以及最新款搭载的CVT。

首先变速箱这个行业，一般来讲是ZF和爱信争老大，ZF配高端车比较多，爱信背靠丰田出货量比较大，市面上很多厂家的6AT都是爱信的，8AT和9AT是ZF的。

排第三的是日产的捷特可，主要生产CVT变速箱，第四是现代集团的摩比斯。

总体而言通用的变速箱排不上号，当贵在坚持自产，还是有一定的实力的。

威朗的6AT算是不功不过那种，传动效率还行，低速有点顿挫，可靠性还比较好。因此威朗英朗这些车的低功率版本基本配这款变速箱。

通用早期也想学大众全线推双离合，结果差点直接把君威 君越这些整死，现在高端车高配基本换9AT了，双离合基本处于被放弃的状态。威朗新款高配也换了1.3T三缸机+CVT。

通用这个CVT资料不多，只知道是用的钢链式传动，主流用CVT厂家中，日产丰田本田基本是钢带式，倒是喜欢玩四驱的斯巴鲁用的是钢链式。威朗换了这款变速箱后，虽然发动机动力下降了，因为CVT比较温吞加速水平也下降了，不过在各个速度段油耗倒是降低了一些，动力感受也还行。总体而言，这个配置还是不错的，就是可靠性怎么样有待验证。

PS，仅论外观内饰做工用料，威朗绝对是级车最高水平，就是发动机变速箱有点拖后腿了，主要是三缸机加新变速箱有点不好下手。价格够好的话，买个延保，还是挺香的。

个人意见仅供参考。

我是小舟麻辣车评，大家买车用车聊车可以关注我。