这段时间国内多个省份疫情严重，油价飞涨，有没有必要买燃油车？

家用代步建议选择新能源汽车·特殊车型仍旧以燃油车为主

概述：

面对飞涨的油价，还要不要选择燃油车成为了热议的话题。

然而在讨论这个话题之前要先确定意向车型，如果是第三类车型的话，现在可以说选无可选；因为这种三种车型目前还没有高水平的插电混动或增程电驱车的选项，皮卡和轻客有少量纯电动车可选，只不过目前看来还不是最佳选项。原因在于此类车型均需要足够长的纯电续航能力，可受限于制造成本的压力，想要实现长续航并且保证车辆价格合理就很难做到了。

越野车和皮卡至少要到2022年下半年才会有些混动车型发布，真正上市可能要等到2023年了，刚需用户无法等待，燃油车仍旧可选；那么对于没有刚需、能等1~2年再换车的消费者而言，要不要耐心等待呢？

有网友提出过这个问题，这里可以给出一个合理的建议：不要等待。

插电混动（包含增程电驱）的越野车和皮卡不会多便宜，因为这种技术不是一般车企能够打造出来的，同时复杂的“双驱系统”的制造成本也很高；所以初期上市的混动硬派车型基本都是中高端车，起售价预计都会在30万左右。而目前优秀的硬派车型的主流选项都在20万上下，还有必要等待那些超预算的新能源汽车吗？

MPV车型暂时建议选择燃油汽车，如意向选项为中高端车则建议等待

一般中大型商务用MPV都比较费油，排量至少2.0T，车身尺寸至少为中大型车的标准；重车加上大排量发动机等于高油耗，如果没有刚需还是不建议考虑，反之则不得不选。

想要让MPV实现低油耗并且保证通勤效率足够高，理想选项同样是插电混动，可是目前只有一辆偏小型的插混MPV可选，家用可以满足但商用还是差点意思。

不过2022年第二季度会有两台插电混动“商务车”陆续上市或发布，其中即将上市的是东风岚图梦想家；此车采用的是插电增程式驱动系统，仅用1.5T发动机作为发电机使用，耗油量会比同级燃油车低很多，预计只是相当于一般紧凑级轿车的标准。日常代步还能当作电动汽车使用，用车成本会更低。

普通家用车型建议选择新能源汽车

曾经不建议某些消费者选择新能源汽车，原因不是车辆本身不好，而是其购车预算内没有符合其标准的低价选项；或者说曾经的新能源汽车没能做到与相同价格区间里的燃油车“同价同质”，能选择到的纯电动汽车或插混汽车都比较小，没有空间优势且没有配置优势，单纯的节油无法补偿其他不足。

可是现在的可选项基本做到同价同质了，10~15万区间内有秦宋PLUS DM-i/EV，有埃安、几何或欧拉的纯电动汽车，有紧凑级轿车和SUV；甚至于还有采用换电模式的中大型轿车红旗E-QM5，这些车的综合实力是超越同级燃油车的。

最后需要解读的是10万以内的代步车，在这个范围内目前还只有纯电动汽车可选，车辆以小型或微型车为主；如果对车辆的空间要求不高，那么选择这些车才能真正做到用车无压力。是因为电动车基本没有保养项目，通勤成本也非常低，重点是车辆也基本都有首任车主电池组终身质保，或者在其基础上再增加储能装置（电芯）的终身质保。

综上所述，2022年选车只能给出这样的建议了，家用代步车可以逐渐放弃燃油车，特殊车型还是以燃油车为主；预计到2023年可以实现主流车全价格区间的同价同质，特殊车型也会有插电混动汽车的选项了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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