谢邀！
我是骠骑府！欢迎关注！
复古车和街车并不是一个泾渭分明的两个概念，如今的复古车除了那种极为传统的风格以外（例如贝纳利帝国400），与街车相比已经是你中有我我中有你的局面。
例如进口的本田CB650R和国产的赛科龙RZ3S，有着复古的元素，但是实际上是运动街车的底子。
你可以说他们是街车，说复古车也没错，毕竟外观上看起来有复古车的元素。
这样的复古车讲究操控和运动能力，所以一般载人的舒适程度不太好，因为他们都是采用的高低座的坐垫，这种坐垫能够把骑手的臀部卡在坐垫内，避免紧急制动或者加速时，骑手因为惯性原因而前后挪动，所以骑手是舒适了，但是后座就不爽，坐垫面积小，而且高度还不低，乘客坐在上面心里慌。
比较传统的复古车是适合载人的，例如赛科龙RE3，UK400，龙嘉V咖250等等。
坐垫平直宽大，适合载人。而以纯为运动取向的街车是不适合载人的，例如春风NK400，豪爵DR300等等。
除了外观上的区别，动力特性上如今区别也不大，我们老说复古车不注重动力输出，讲究平顺易控，低扭大，这是相对于那些传统复古风格的复古车，这里要再次提到贝纳利帝国400，很多人总拿这款车以400cc排量级别的动力，却只能输出15.5KW的动力说事儿，但是实际上却总忽略他能在4500转的时候就输出29NM的扭矩。
除了这种老式风格的复古车以外，现在的所谓运动复古车的动力特性，已经与运动街车没什么区别了，例如上面的传统复古风格的赛科龙RE3就与运动复古风格的RZ3S共用一颗发动机，调校也一模一样，除了外观风格迥异以外，动力特性毫无二致。
所以，你说的复古和街车谁更适合代步通勤和短途出游，载人等等需求，还是要看具体指的是哪款车，不能单纯以复古或者街车来划分，就好比飞致250跟GW250，他们是复古车吗？显然不是，他们就是地道的街车，但是他们适合代步通勤短途出游和载人吗？太适合了，完全没问题。
那么复古的本田CB650R跟RZ3S就不运动吗？当然也不是，他们操控都很好，动力都不错，玩乐性运动能力都相当出色。
所以，选择谁不能单看谁是复古谁是街车，进而断定这车不适合而那车适合，你得针对具体车型来分析他的特点，而不必拘泥于复古跟街车的分别，没必要，就好比两杯水倒进一个盆子里面，你分的出哪是甲杯哪是乙杯？
还木有评论哦，快来抢沙发吧~