新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下？

比亚迪「汉DM·EV」除两驱版本以外-应为20/30万区间轿车标杆

1：双擎版汉DM指导价为22.98~23.98万，在免征购置税的前提下，实际与20万级的燃油车落地价相当。然而在性能、操控与油耗三个方面却有绝对的领先优势！

因为「双擎四驱」平台的后电机有163kw/330N·m的动力储备，电机的能量转化率是内燃机的3倍左右，燃油与电能的等效转化约等于“1L＝3kwh”，这就等于能耗会下降到?的标准，所以不论在纯电模式还是混动模式中都能很节能。

该平台综合动力储备达到了363kw/680N·m，由于电动机可以在起步瞬间爆发最大扭矩，所以性能要比相同标准（4.0T-V8）左右的发动机水平更强。这就是汉DM能够以4.7秒完成百公里加速的基础，不过这还不是唯一的优势。

此车装备的变速箱为「HDCT-6挡湿式双离合」，在混动汽车中已经算前进挡比较多了；而且BSG电机与内燃机的集成实现了平稳的换挡，因为换挡过程中BSG能够稳定发动机转速，没有换挡转速差则自然非常平顺。所以说汉DM已经是台没有什么缺点的中端轿车，如果车标换成合作伙伴的三叉星，此车低于50万是想也不用想的。

2：EV纯电版本略有些遗憾，因为指导价22.98/25.58万款均采用前置电机，也就是只能是前轮驱动。这对于主打运行风格的汉DM而言是有些不匹配的，因为前驱车辆的操控极限总会比后驱或四驱低一些；除非想要拿汉EV当做专车使用，否则个人用户一般不建议选择两驱版本。

指导价27.95万的旗舰四驱版是体验最好的一款，因其完全装备了「后视镜·方向盘·座椅位置」的记忆调节，同时副驾驶左侧还有俗称“老板键”的座椅调节模块，这些配置用过之后基本会养成习惯，实用价值是非常非常高的。

其次内饰的用料做工（细节处理）也都达到了相当高的水平，其中“木纹内饰板”在友商竞品中多为水转印的工程塑料板，但是汉却使用实木材料。内饰的气质是商务气息很浓的感觉，质感不输中高端外国汽车。

重点：汉EV的双电机自然是全时四驱，前后发动机的动力曲线相同，车辆的操控细腻感实际要比DM版本更理想。而且3.9秒破百的好成绩也已经有“西装暴徒”的意思，所以在能接受纯电动选项，以及550km续航里程的前提下，旗舰EV版本是最佳选项。

汉DM则适合同样需要高性能，但是以高速长途通勤为主的用户；不过主要吸引力还是便宜一些，此车已经陆续到店，感兴趣的消费者可以去体验实车后再做决定。

编辑：天和Auto

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