汽车是前驱动力好，还是后驱动力好？

汽车的动力主要取决于发动机，毕竟它提供了车辆前进的动力，但是后驱车的驾驶体验比前驱车好那是不争的事实。

前驱车主要的软肋就是前轮的传动半轴和变速箱。为了方便的把动力传递给前轮，前驱车的变速箱必须和车轮对应，发动机和变速箱都被安置在发动机舱里，必然会加重前轴重量。车头重了更容易出现转向不足。

而且前驱车发动机只能横置，同时为了安装变速箱发动机还要侧向移动，这样在行驶中车头的动态稳定性不如后驱车。

而后驱车发动机纵置，变速箱连接在发动机后方，更靠近车辆中部，减轻了车头的负荷。

纵置发动机的另一个好处就是发动机刚好位于车辆横向中心，车头动态稳定性好。

最重要的是前驱车的传动半轴，因为变速箱不可能安放太低，所以变速箱的输出轴在垂直方向上要比车轮中心点高，这样以来传动半轴只能经历两次变向才能把动力传递给车轮，变速箱输出端有一个万向节，车轮处还有一个转向球笼，都是用来改变动力传递方向的。动力传输路径已经如此曲折，如果再打方向的话动力传递效率就更低了。这也是为什么前驱车方向打太多时起步无力的原因。

同时由于传动半轴的存在前轮转向角度也被限制，前驱车前轮都不能做出很大幅度的转向动作，因此转弯半径都比较大。而后驱车前轮没有这些约束，转向角度可以更大，转弯半径更小。

而后驱车传动系统没有这么多拐角，转向也不影响动力传递状态，行驶中前轮只负责转向，而后轮则随时保证稳定的动力输出，这可谓是最佳搭档了。这也是为什么后驱车即便你把方向打死起步依然轻松自如的原因。

前驱车驱动轮在前方，遇到驱动轮打滑时稳定性更好，我们可以通过方向盘轻松修正。

而后驱车如果驱动轮打滑的话它就很随意了，车屁股摇摆不定，如果不是经验丰富的驾驶者很难通过方向去修正。我一个客户是南方人，初来郑州时遇到一场大雪，他的皇冠在雪地里几乎是寸步难行，并不是真的走不动，而是他无法忍受车屁股摇摆带来的不安全感受。但是这对于喜欢玩车的人来说却是求之不得的。

客观的说我认为后驱车比前驱车在很多方面都是有过之而无不及，但是一般家用车来说前驱后驱影响真的不大，毕竟我们只是代步用。不过话说回来，如果有钱的话后驱车绝对是玩家的不二之选，后驱有毒，毒性很大。