9月售出24855辆！比亚迪海豚为什么能得到越来越广泛认可？

三个原因

概述：

比亚迪海豚从月销几千辆，一步步上升到月销接近2.5万辆，到底是怎么做到的？！跨度实在太大。这辆车的竞争对手有很多，比如Polo、飞度、高尔夫和欧拉好猫，现在还多出了MG MULAN，单款车和的销量超越这些车的总和，这就说明了海豚确实有两把刷子。

第一把刷子是精致的设计，海豚虽然只是10万级别的小型车，但是这辆车由外至内给人的感觉却没有廉价感；如果与高尔夫或飞度等车对比的话，那就必须用精致来评价了。曾经的两厢车市场正是由这些合资轿车主导，国产汽车并没有把重心放在这一块上，所以也就没有了对比；而当然自主品牌全线发力之后，有了对比也就有了伤害。

所以，下面咱们就来看一看四辆车的中控台吧。

图1、Polo

图2、高尔夫

图3、海豚

图4、好猫

不能否认的客观事实还有一点，那就是好猫的内饰也很好看，作为男司机也只能表示被圈粉了。

可是好猫的销量却远远不如海豚了，这是为什么呢？

究其原因有好猫盲目上调价格定位的因素，这是主要因素，其次则是技术水平确实不太理想；好猫用的是NEDC模式测试出的续航，比哦啊霍尊为401和500公里，然而在只开冷空调且车内外温差不大的前提下进行综合道路测试，保守一些的驾驶也会让续航打个八五折，如果开暖风就要损失更多了。

同样作为小型电动代步车，同样用NEDC模式测试续航升级，海豚的续航里程缩减幅度与好猫相比就是微乎其微了；在三电技术上还是海豚占优势，毕竟比亚迪的电池、电机和电控都是自主研发与生产，并且海豚还使用了最新的e3.0架构，耗电量本就有所降低。

不过最重要的还是“热泵空调”的应用，这种制暖器是用压缩机来制暖，工作原理和制冷一样；恒温之后的耗电量可以低至1kwh/1h左右，也就是每小时耗电1度左右，这是实测汉唐的成绩，空间小一些的海豚还能再低一些。所以连冬季续航焦虑都没有了的海豚，这样的小车能不火吗？

海豚的指导价为10.28万，对应301公里续航，11.28-11.78万对应401公里的续航，骑士版要13.08万，续航401公里；不建议选择骑士版，因其价格重合MG MULAN这辆后驱小钢炮，真正玩车还得玩后驱。但是海豚普遍版的定位非常合理，主力版本只是11.5万左右，在相同的价格节点上没有其他车能达到海豚的技术标准；反之，有相当技术水平车，没有一个比海豚价格低，这辆车算得上是物美价廉的国民平价车。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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