网上说国产的缤瑞居然能超过200km、h速度，1.0的排量动力能有这么强？

说实在的小排量车型对企业来讲成本还真的不低，现在最成熟的排量是1.5，2.0两个阶段，再往下做小排量，车企第一要考虑新的研发成本，第二是要考虑排量与动力之间的平衡，这样一算1.0排量发动机所节省的材料成本根本不值一提。而且随着国家节能减排政策的推动，小排量发动机也成为了一种趋势。

而且小排量发动对用车人来说最大的好处就是节油，特别是对年轻人来说，低廉的用车成本，让小排量发动机更受欢迎。不过年轻人往往对动力又有一定的追求，如今小排量发动机中1.0排量成为主流，从合资的福克斯和英朗到国产的吉利缤瑞200T，都搭载了1.0排量发动机。这样小的排量真的可以有驾驶激情吗？

其实我和题主一样，开始对1.0这种小排量发动机的出现不屑一顾，认为就是车企为了降低成本的一种手段，为了盈利更多，不过上面提到的缤瑞200T真的改变了我对1.0排量发动机的认识。必须要明确的是，如今的发动技术和前几年已大不相同，从涡轮增压到缸内直喷，这些技术不断加持在发动机上，这和传统的电喷发动机技术差异极大。

缤瑞200T搭载的G-Power 200T 中置直喷涡轮增压发动机，集涡轮增压和缸内直喷技术于一身，特别是缸内直喷技术，可以说是将涡轮增压提升的动力实现进一步强化。最大功率100kW，最大扭矩205N?m的动力参数就是最好的证明，动力性能直逼2.0排量发动机水平。堪称全球同排量升功率最高的发动机

前一阵在《大疯车》栏目中，缤瑞200T最终极速突破200km/h，超越了同场竞技的英朗和凌派。如果说参数只是账面表现，那么这次测试就是最好的证明，证明了1.0排量发动机动力非常强劲。这一切不是偶尔，而是背后发动机黑科技的推动。

当然对年轻人来说，除了动力优秀，缤瑞200T的1.0排量发动机所带来的更重要优势是对用车经济性的提升，搭载缸内直喷技术的小排量发动机，让缤瑞200T的油耗仅为百公里5L左右，这也是吉利发动机技术的优势体现，5L的油耗水平相当于每公里仅需3毛钱， 这对年轻人来说是多么的友好，怪不得年轻人都喜欢缤瑞200T。

所以说了这么多，就是为了证明题主说的2个问题，首先小排量发动机并不是车企为了节约成本，提高利润的一种手段，而是响应国家节能减排号召，同时又满足年轻人对用车经济性的需求，提高研发成本，开发而来的发动机。其次缤瑞200T用实际行动证明了小排量发动机同样可以有超强动力，突破200km/h的速度，就是缤瑞200T 1.0TD发动机黑科技的最好证明。所以并不是小排量动力就弱，关键还是看发动机技术。