撬开行业新安全标准是什么，安全生产标准化的核心

四年一届的世界杯赛将要宣布拉开序幕，尽管此次中国国家队仍然没缘竞逐赛事，但这届世界杯则是迄今为止“含中测”最高一次，从足球衣、旗子、纪念物等世界杯赛衍生产品到比赛专用型客运车、展览馆草地灌溉技术及其会场卢赛特体育场馆的建立都由我国斩获，普及率特别大。

要记住伊朗是一个非常富有的国家，他们有着充沛的比赛筹备股票基金，因此可选择性也更多，但他们还是在国际范围内挑中了大批中国公司，也侧面体现出“中国制造业”在各个领域的公信力。

国外对“中国制造业”的肯定力越来越强大，中国更是如此

实际上，也来源于中国公司近几年来在加工制造业技术和加工工艺等方面的兑变，从微中小型日用品到大中型产品质量管理体系与品质管理都有很大程度上的提高，所以才会获得全世界的肯定。

实际上“中国制造业”的成就不仅表现在纺织品、基本建设等领域，在机械制造业一样也获得了很大的造就，尤其是在新能源市场，依据中汽协数据表明，在今年的1-10月新能源车产销量达49.9万台，同比增加81.2%。

但在中国市场自有品牌新能源车也是备受市场的需求的临幸，在今年的1-10月新能源乘用车总交易量达443.2万台，同比增加107.5%，国内外销售市场“双增长”归根结底：

一方面，我国新能源企业发展早，品牌生态管理体系完善，在新材料行业构成了管理体系原型，并且还有持续不断的知名品牌添加一同铸造业，构成了一定影响力。

另一方面，独立领域均值技术实力整体实力胜于外资企业知名品牌，包含充电电池电芯生产制造、车体安全性总体设计等保证了产品品质的稳定与原始性，加强消费者对独立新能源汽车自信心。

我国新能源车可以触动中国甚至国外顾客，根本就是发展早并具有了外资企业知名品牌不具备的技术水平，就比如说续航力与安全隐患，这个是大部分外资公司面对的的技术要求，但国产品牌却做的很好。

汽车续航与安全系数是很磨练科技的关键，终究以电磁能产生驱动商品，根据大容量锂电池组能够从根本上解决续航力难题，但该如何来制定大容量锂电池组进而达到最好安全等级却是十分重要的一项。

目前来说，比亚迪汽车CTB充电电池车体一体化的“三明治”构造在安全生产方面做的非常优秀，根据巧妙的设计与合理布局从而得到并没有焦虑的出行安全性，而除它以外，一汽红旗的蓄电池安全系数也十分非常值得圈点，从近期刚通过最严格的水里托底测试的红旗E-QM5车系中便可看出。

水里托底测试与我们平常看见过的安全性测试不一样，这需要面临的工作状况更复杂、不容乐观。

在日常行驶中大家可能会因雨雪天、道路积水等比较复杂实时路况下没法清晰地对前方的路作出鉴别，很容易导致托底再涉水的情况发生，而这时倘若设计方案存在安全隐患，面对的不良影响将会是锂电池组渗水或着火的现象，因此托底后涉水或者涉水环节中磕磕碰碰汽车底盘这一类的测试针对电瓶车而言非常重要，甚至极为重要。

而红旗E-QM5在此次测试中模仿真正开车情景，以20km/h速度起先通过托底之后再涉水，并水中进行二次托底，要记住这对电池包的密闭性或抗压强度拥有非常高的规定，轻者电芯损坏严重冷却板损伤冷冻液泄漏，从而造成安全隐患。

可以从测试之后对红旗E-QM5的锂电池组拆卸发觉，通过二次撞击、涉水的电池内部结构电芯完好无缺、锰酸锂电池/冷冻液都无泄漏，而且内部结构并没有产生着火、渗水问题，仅仅只是汽车底盘壁障漆料有掉下来，但完全不危害车子高速行驶，最后它是以优秀的成绩顺利完成了此次我国汽车研究中心苛刻测试。

电瓶车的托底测试大家见过不少，但全车水中托底试验却非常少能够见到，尤其是先通过托底、再涉水后、再度通过托底撞击也是前所未有，因此从某种意义而言，红旗E-QM5归属于领域第一个摆脱此项苛刻测试的商品，翘开了电动汽车行业的检测标准。

自然，红旗E-QM5有着这般丰厚的安全性主要表现与其说锂电池组的总体设计、生产制造技术和各个用材等摆脱不掉关联。

其一、最里层-电芯采用

充电电池电芯一直是动力锂电池的第一安全防范措施，因此想要生产制造更高电池包安全系数，电芯的挑选至关重要。

现在市场中常会看到的基本上是三元锂电池与炭酸铁锂电池，在其中三元锂电池三元材料在200℃持续高温时就会有融解，而炭酸铁锂电池融解环境温度需要达到800℃，比较之下可谓是炭酸铁锂电池融解点更高一些，在高温下情况下不容易产生安全隐患，而红旗E-QM5所采用的便是炭酸铁锂电池，从源头上保证了该相对较高的安全性能。

其二、内层-电池包构造

除开最里层电芯原材料的采用以外，其“表面”的包囊层结构设计方案都是提升安全关键，比亚迪的CTB技术性安全系数虽然非常好，但红旗E-QM5的CTP电池包构造也绝对不低。

运用“丰”字型下箱体结构，并且在箱里还制定了多条承重梁用于结构加固充电电池，以达到提高电池包撞击抗压强度的效果，与此同时下壳体集成化水冷散热构造，目的是为了降低电池包内自来水管运用的总数，从而减少冷冻液泄漏风险。

众所周知一切一款产品想做好品质可靠性，最直观有效的办法便是把它简单，越低数量正本，造成难题的机率就越低，相反也就越大，而红旗E-QM5电池包下壳体集成化水冷散热构造便是同样的发展理念，它并非是要节省产品成本，反而是要把安全风险拉至最。此外，再根据电池包内部结构精细化髙压绝缘防护，这就赢得了全部电池包天衣无缝的检测标准。

其三、外层-再度运用高韧性材料包囊

红旗E-QM5的电池包集成化在汽车底盘下边，尽管已经有多种安全防护，但为了保证万无一失在外层还制定了高韧性抗压强度、防变型钢质底护板，即便是不当心托底有着这一层安全防护也可以确保电池包不受侵损。

每一年数十例电动车起火的例子，每一例好像都是在当心顾客安全隐患不可忽视，这也变成时下顾客买电动车时的主要顾虑，许多企业为了能消除顾客这一层顾虑也不断从各种组织部位进行各种各样测试，进而突显新产品的安全系数，但是涉水二次托底撞击测试却并没有商品试过，由此可见针对电池系统的挑战极其严苛，而红旗E-QM5做为初次测试车系而且取得成功根据，其不但翘开领域一个新的检测标准，并且也突显本身“安全性榜样”实力，但这种整体实力的源头依旧是一汽红旗敢为人先的心态与强悍的技术实力水平。