id crozz和id x，id 4 crozz

伴随着近些年新能源车行业迅猛发展，不论是汽车充电桩等设施对新能源车的大力支持、或是消费者对于新能源车的心态，都发生了改变。而北京市做为推动新能源政策的超大型城市，利用车牌政策及补贴政策这些多种刺激性，还在近些年揭开了顾客购买新能源车的的浪潮。

但有趣的是，在新能源这一条跑道上却一反大众的偏见。从交易量来说，在网络上销售量非常大的新力量并没能卖得了传统式知名品牌。就用8月份北京市的信息而言，仅有第3、第7、第9是新力量，传统式汽车企业在新能源车上都仍在使力，推动全部新材料行业的高速发展，说终究衰败也是无稽之谈。

除此之外，北京市的新能源车销售市场还有一个比较特别的情况，一汽-大众的ID.CROZZ车系上市一年后迅猛发展，目前在北京街拍早已经常可以看到。

从8月份的销售量来说，一汽-大众在汽车厂家中排名已经达到了私家轿车第3名、累计第4名，市场占有率达到7.2%，才有了这么高的“街边可见度”。

而即便是环顾1-8月份，虽然遭受供应链管理、货运物流等外在因素危害，ID车型于北京也依旧完成了总共3597台的销售量，市场占有率超过5.2%，一样位居汽车厂家里的第4名，仅次比亚迪汽车、特斯拉汽车和北汽电动汽车。但在私家轿车市场占有率中排第3的名次，也是一样验证了私家轿车主针对商品的肯定。终究谁可以回绝一台颜值爆表、高质量又十分可信赖的新能源车呢。

白花花的银子，不会说谎

可以获得顾客的这般亲睐，与自然ID. CROZZ系列产品本身实力密不可分。

追本溯源，大众ID系列产品可谓大众耗资几百亿新能源转型工程中的标杆，背负着大众向电气自动化变革的期待。其根据大众第一款纯电动MEB平台打造出，全身上下都是专门为新能源动力总程量身定做的，也运用了许多先锋设计、前沿科技和新鲜的核心理念。

而一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ做为这其中的重磅消息车型，无论从外型车内饰、三电技术或是造成规范等方面来讲，都是新能源车佼佼者。

2019年9月10日，大众在德国举办的大众集团公司盛典上发布了一个全新的大众知名品牌LOGO，是全世界最大规模品牌重塑事情，好像为这一家大佬汽车企业按下重启键。自主品牌LOGO更为扁平化设计设计让视觉冲击更加简约，也进一步体现出了信息化的现代感。

一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，也正是在此基础以上继承一个全新的品牌文化而造成的物质。

从外表来说，一汽-大众ID.4CROZZ和ID.6 CROZZ的造型十分先峰新潮。进气格栅均采用了光语韵律设计方案，硕大可照亮LOGO、密闭式进气格栅、围绕式LED日间日间行车灯和IQ.Light大灯被顺畅线条所切分，视觉冲击在无失层次感的与此同时，也十分具有炫酷。

这一款矩阵式大灯由11颗LED灯源构成，关键点加工工艺十分讲究。它能够依据车辆速度及外部降雨量即时调节车灯的形态，还配置有动态性转向辅助作用，可谓把现代感发挥到了极致。

赶到车侧，2款车均采用了低龄化、健身运动化设计风格，韵律线条展现着新鲜事物的青春活力和活力。

后尾乃是映衬了车前设计风格，同是一个全新的可发亮LOGO组合围绕式LED日间日间行车灯，在晚上识别度非常高。而鸭尾设计和拼色车身也是进一步体现出了车身的健身运动体验。

车内饰一部分，一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ均采用了智能化驾驶舱设计理念，对比大众品牌汽油车，更为注重科技感。

就比如说其升降式的仪表台，就很融洽地融进了全部驾驶舱中，多种多样用料融合也使视觉的质感比较丰富。而用于替代车内仪表盘的超小型LCD屏显示信息内容也比较丰富，加上以12英尺的升降式高像素液晶触控屏，能提供足够强大的人机互联感受。一定程度上，当下时兴的最佳L9，在商业领域也需要喊ID一声师爷，懂得都懂。

自然，单从车载系统而言，不论是适用运用丰富水平、或是用起来的清晰程度上，一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ是比不上新力量的。还好它适用CarPlay作用，在一定程度上有一定的填补。

但相较于新力量车型，像大众这种传统式知名品牌最大的优点是质量细节，尤其是在这些看不见的地方。

简易举几个例子：

好像门拉手，一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ均采用了人体工程学设计方案，打开门时姿势会舒服些。并且在按住功能键以后，还会继续提供一次电移动开作用，便捷就诊人进入车内。

除此之外，以内饰细节方面质量、用材，以及一些看不见的地方，传统的知名品牌通常有自己的坚持不懈。关于这一点，提议可以去展览厅试乘试驾深度体验究竟有什么不同。

就比如说同是全景天幕，一汽-大众ID.4 CROZZ采用了半防爆玻璃的5mm厚夹丝玻璃，透光度仅是10%，能够阻隔99%的紫外光，也配置了触摸操控的电动天棚帘，因而车本质夏季阳光暴晒的条件下都不会十分热。

又比如空调机组、声音体系也皆在中控屏幕周边提供了触控按键，有利于盲操。

而通过我们自己的调研，也有不少ID系列产品司机比较满意的一点竟然是续航力。一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6CROZZ的顶配车型采用了一块容积为84.8kWh的电池包，更多的容积也导致了其实际应用里程数更加扎扎实实，即便是跑长途，损失占比也不是很明显。其背后，其实跟ID系列产品电池包的质量密不可分。

前不久新能源车起火事情高发，归根结底无非就是二点：断气刹成本费，造成锂电芯一致性差；而BMSbms系统又难以依据真正情况分辨SOC，通常会导致过度充电、亏电，久而久之就造成电池包起火。而这两个方面，刚好是大众的优势：一方面靠着非常高的全世界标准及赣锋锂业那样的一流经销商，再加之大众锂电芯测试实验室的数次实验，能确保锂电芯一致性。另一方面乃是采用了英飞凌提供的BMSbms系统，可以提升ID系列里程数、增加使用期限并提升安全系数。拥有质量和安全性扶持，ID系列产品也比较适合相对性完善车主购买。

自然，最大的优点其实就是一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的价钱。一汽-大众ID.4CROZZ只需18.73-28.73万余元，一汽-大众ID.6 CROZZ只需25.23-33.69万余元，在同级中的价钱似乎是成本价，早已媲美汽油车。

诸多优点累加，南北方大众ID系列产品加在一起，还在8月份赢得了月销量过万的销售量考试成绩，获得了许多车主认同。

北京市促销政策讲解

现阶段，一汽-大众不但在商品、高新科技层面已成功开展升级转型，在用户方式、管理等行业还在积极探索。截止到8月底，一汽-大众于北京已营业的ID.HUB店总数超过10家，技术创新网络布局早已全面完成。

而处在商业圈HUB 的营销模式，目的是为了为用户提供更为便捷的买车、试架服务项目。礼拜天逛个大型商场，就可顺带体会到当下很优秀的新能源车，为用户节约了许多买车管理决策时间和成本费。

自然，选购一汽-大众的车型，也一定要试架才能做到真正体会到它商品风采。因而一汽-大众也特意在北京各地区代理处推广了一批深度试驾车子，供顾客深度试驾应用。检索“IDHUB”微信小程序留有材料，便会有ID奇才联络预约试驾，最多可享48钟头免费试用权。

但在9月份，一汽-大众也对于ID系列产品车型为终端客户提供了巨额的政策补贴。在其中置换补贴最多可达1.8万余元，特惠新能源车补贴达到9000元，另外还有使用价值24000块的点卷可自由组合，综合优惠超出3万余元。

除此之外，对于老师人群，一汽-大众仍在9月份上线了附加3000元购车优惠补助，能够与其它现行的税收优惠政策共享。

而对于北京市2022年新能源指标顾客，一汽-大众还提供了199元预付款诚心裂变式2000块的主题活动，目前已经是这个政策实施的最后一个月，将在9月底期满。加上生产厂家专属9000元特惠新能源车补贴，及其ID.车型的优先选择拿车权，想选购ID系列好朋友，可要抓住了。