中国合资企业SUV销售市场，好像最不缺的就是看头，尤其是在20万级SUV销售市场区段，怎样在较高能车型中间作出选择，是许多持币者都在问到问题。例如9月份最新上市的第六代车型车风本田CR-V，及其尚新以后的New Kia品牌发布一个全新的超重量级旗舰级SUV第五代Sportage狮铂拓界，2款车型全是分别品牌布局国际市场的战略产品，也是手里的“金牌”车型，二者之间的对决，就成为市场中的关心聚焦点。
从价位来说，狮铂拓界市场价区段为17.98-23.78万余元，全新一代本田CR-V市场价区段为18.59-24.99万余元（现阶段只有1.5T驱动力），显然，都想要角逐“20万区段最宝贵的SUV”光荣称号，到底谁才能是持币者心里的Mr Right？便捷考虑，就以两辆车20千级人气车型——起亚狮铂拓界 2023款 2.0T两驱旗舰型（市场价22.28万余元）与本田CR-V 2023款 240TURBO 两驱智领版（市场价21.19万余元）做为意味着去进行横评比照：
看“脸面”看“内里”，谁可以新到“内心深处”？
现今消费者买车不但追求完美“有里有面儿”，也都是技术性党。例如造成平台，就是一款车型渗入“内心深处”的“生命强势”。例如，公众的MQB平台、PSA的EMP2平台、丰田汽车TNGA架构设计这些，许多人广为人知。
（注：本田CR-V）
但是发现没有，本田一贯不高兴在商品电影宣传中谈及“平台化”定义。可是，深究本田CR-V的发展历史及其车型精准定位，能够推断，第六代CR-V和第十一代CIVIC（本田思域）实质上归属于同样汽车底盘架构设计时代的产物，这两台车的底盘避震及其车身设计理念都是有共同之处：全新升级CR-V车身扭转刚度相比上一代车型提高15%，A柱前面后退4.7英尺、外移2.8英尺、下沉1.4英尺，与十一代思域改善十分类似；还有一个地区，第六代CR-V立即“套娃”的十一代思域内饰，相同的车舱合理布局一般只有“同根生”的车型才能达到，两辆车密切相关可见一斑。
与本田CR-V的“躲躲闪闪”不一样，起亚狮铂拓界从起就高姿态公布其根据起亚一个全新的第三代i-GMP平台打造出，该平台在技术方面来的价值与价值不逊于TNGA对于丰田汽车，主要是因为第三代i-GMP平台包括了汽车制动系统中的重要适配部件，包含汽车底盘、悬挂系统、汽车动力系统、供油系统、转为、排气管，乃至坐椅架构等。换句话说，第三代i-GMP平台界定了底盘、发动机舱和车体结构合理布局中所有性能参数和设计理念，都是批量生产车型在轻量、安全系数、安全驾驶性及设计方案等方面基本技术。
造成平台的研发要有前瞻性，第三代i-GMP平台在研发流程里已经不断考虑未来预估及要求，包含兼容自行开发发动机，轻量的车体结构，及其合乎相关法律法规的撞击检测标准等。因此，根据第三代i-GMP平台研发的起亚狮铂拓界，有着平级最大的一个汽车轴距，进而增添了非常高的实用率，完成了跨级的乘座立体感。此外，选用多种骨架结构的发动机盖，并且对坐椅部位、车箱木地板、后备箱等方面进行下置式设计方案，提升车子汽车动力系统合理布局，以此来实现车子重心点减少与车体净重布局优化；加上改装了动态性和稳定的新式悬架结构，前悬方向机部位移位，驱动轴后倾拖距提升，后悬提升下摆臂竖向间隔，使车子拥有更多灵巧、精确的操纵性，全方位加强了起亚狮铂拓界的智驾特性。
自然，平台化开发设计针对成本费、效率时长等多个方面都有很好的协助。在第三代i-GMP平台创变下，起亚狮铂拓界为消费者增添了全车享五年或10万多公里的超长质保，针对HEV混合动力车型，给与充电电池和其它电构件，其实就是三电系统享十年或20万多公里的超长质保；而本田CR-V质保为三年或10万多公里，针对HEV混合动力车型，旧款给与充电电池十年或20万多公里质保期，但是其他电构件仅有三年或10万多公里质保期。可以这么说，起亚狮铂拓界是为了消费者增添了合资企业最多质保期限。缘何有这样自信？自然也是第三代i-GMP平台的稳定性。
实价不一样量，谁“忠厚”看得清？
现阶段，20千级合资企业SUV通常是一个汽车企业全部商品编码序列里最冲销量、吸钱最强的发展战略车型，因而，根据丰富多彩的功效配备来展现汽车的“忠厚”，是有的车商顺从消费者的不二法则。还是要以今日选出来的2款车为例子，同是20千级主流产品，都是自己车型的过程当中顶配车型，但配置表中可以看到不一样待遇。
在舒适度配置上，显而易见起亚狮铂拓界更胜一筹，例如后排座靠背适用“无极可调式”，真正实现从“目不交睫”到“葛优瘫”；也有座椅加热、自然通风，驾驶座座椅记忆，及其后排座椅加热作用，产生更加好的搭乘舒适度；本田CR-V后排座尽管还支持椅背高度调节，却不是“无极可调式”，而且没有前排座椅加热，舒适度略逊一筹。
与此同时，起亚狮铂拓界标准配置前座双层隔音玻璃，授予车里更加好的静谧性；而Harman/Kardon哈曼卡顿品牌音响及其车里多色动态车内氛围灯，更容易构建类似豪华车品牌的“气质”，足够令消费者觉得价格合理。
便捷性配置上，起亚狮铂拓界一样占据上风，尽管本田CR-V非常符合平级流行配备水准，但狮铂拓界更会给客户以“人无我有、人有我优”的第一印象。例如电子器件旋钮换挡组织、智能化电动后备箱、副驾控制键等，除开便捷性，能够体现汽车的运动感。
再看一遍汽车动力系统，基本上在相同市场价区间，起亚狮铂拓界却准备了1.5T 8AT、2.0T 8AT和2.0L HEV 6AT三套黄金动力组合，共8款车型，消费者基本没有选择纠结症。而本田CR-V一共有7款车型，但是目前只有1.5T驱动力车型，且包含价格定位比较大，消费者在买车时在所难免深陷担心。
向智能化系统涉足，谁为20千级合资企业SUV打样儿？
智能化系统是现阶段这款车的“必修课程”，所以这不仅仅是要体现在车舱规划布局气氛上，更要具有具体的运用特性。起亚狮铂拓界车内饰以“Bold for Nature(敢于本能反应)”为设计构思，双12.3英尺一体式曲面大屏有着很不错的现代感。本田CR-V乃是使用了本田思域相同车内饰，有着比较多的按键和按钮，重视应用性。此外两辆车都配置了无线充电功能，便捷性非常好。但是，在智能互联系统和智能驾驶辅助功能层面，两辆车还是有一定的差距的。
无人驾驶协助层面，两辆车都能达到L2级水平，热门的驾驶辅助功能都是有配置；但需要注意的是，起亚狮铂拓界标配10项智能化驾驶辅助功能，包含正前方防滑协助（FCA）、行车道追随协助（LFA）、车道保持辅助（LKA）、智能限速协助（ISLA）、智能化远近光灯调整（HBA）、司机疲惫提示（DAW）等服务。且在这个基础上更具后才交叉式防滑协助（RCCA）、盲点防滑协助（BCA）、安全下车预警信息（SEW）、后排座旅客忘却提示（ROA）、360全景影像系统、根据导航栏的智能巡航操纵（NSCC）等服务。
此外，起亚狮铂拓界也拥有HDA高速路驾驶辅助系统，在高速公路行驶中，保持车距并依据驾驶人员设置的速率，帮助保证车辆在行车道中间行车；与此同时，转向后才检测，右后方影象还会继续实时同步在汽车仪表盘上，轻松又暖心。
本田CR-V硬件配置上则使用了一个新的全景摄像机和车载雷达，前面一种具备90多度广角镜头，后面一种有着120多度检测视角，能够进一步提升鉴别精确性。但是，落实到今日这几款车型上，两辆车在无人驾驶作用方面也有一定的差别，如下所示表：
信息科技是“一寸长一寸强”，规定也是精确、有用、优秀、个性化。从这点讲，起亚狮铂拓界又先进了本田CR-V一筹，而且放到平级车型而言，起亚狮铂拓界在智能化系统方面已经站到了引领者的位置。
结语：
20万级合资企业SUV，排得了号，基本上都是分别品牌主打产品。总体上来说，起亚狮铂拓界和本田CR-V产品竞争力都够硬，但是“强中自有强中手”，不论是技术方面来、配备方面或是智能化系统方面，都能看出来起亚狮铂拓界本次做为引进中国市场全世界精典发展战略车型，凭着全能型满阶整体实力，重构起亚合理布局全世界、深耕细作中国市场决心和信心。看了起亚狮铂拓界和本田CR-V横评，应当选哪一个？高下立判！
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