丰田全新一代普锐斯发布 混合动力车型，丰田全新一代普锐斯发布 混合动力了吗

在纯电动汽车逐步形成“主宰者”的汽车汽车电动化时期，还会不会有人关心一款全新升级混合动力车的出台？

答案就是一定有！11月16日，全新一代普锐斯正式公布，再度让混合动力变成领域聚焦点。

假如说第一代普锐斯的出现是为了给汽车更为绿色环保，那样显而易见已经做到了极致。以普锐斯为首，丰田混合动力车型如今已遮盖每个细分化车系销售市场，从车辆到suv再从mpv，全世界超出2200万部的销售量，总计降低二氧化碳排放超出1.62亿多吨。

现在的混动车遍及世界各地街头巷尾，大家对于混合动力这款车的发售早已见怪不怪。

唯有普锐斯还是一个特殊存有，是因为每一代普锐斯的发布，都代表着混合动力车的再一次升级。

先驱的普锐斯，变成汽车科技突破创新的象征

谁也想不到，苹果乔布斯在2007年公布的第一代iPhone，颠覆了全部智能机布局，并最终改变命运。一样，在25年以前，普锐斯做为世界最早完成批量生产的混合动力汽车，变成了混动车的领路者，其里程碑式之含义与创新性获得了全世界充分肯定。

普锐斯在拉丁语上有着“先驱”的内涵，丰田在研发之前就已经把它界定为 “面对21世纪初汽车”。 在这个石油价格便宜、大马力汽车泛滥的时代，丰田超前的以“自然环境”、“电力能源”为导向，对现有汽油车展开了突破性的创新。

1997年，伴随着第一代普锐斯面世，大家惊讶于汽车发动机、电机竟然可以在汽车上进行这般无缝拼接的连接。独家代理的"行星减速器"技术性克服了驱动力传送、油电转化等多个难点，从运行到低速档再从快速地区，汽车发动机、电机各尽其责各尽优点，极致完成驱动力与耗油的互利共赢。

用现在的话说，普锐斯就是一个十足的“高科技”物质，从第一代逐渐开始，普锐斯的每一次换代都承载着时下最先进混合动力系统软件。

全新一代普锐斯，混合动力车再升阶

经过25年，事业有成的普锐斯好像更是让混动技术在功能上抵达“吊顶天花板”。全新一代普锐斯应当是怎么样的存有？这些疑问不但出现在了普锐斯的粉丝心底，坚信针对开发团队的考验不逊于第一代普锐斯的出现。

尤其是在这一与日俱进的时期，汽车电动化、智能化系统更是让汽车领域进到新一轮改革。怎么让普锐斯乃至混合动力技术性 “在下一个25年再次获得客户的亲睐”？显而易见小更新换代肯定是不行的。

想变成汽车科技技术先驱，颠覆性创新思想是维持领跑的关键所在。就犹如丰田TNGA架构设计的来历，摆脱“二律背反”，彻底地转型为丰田的汽车商品产生再生一般的魅力与竞争能力。因此全新一代普锐斯也就有了 “Hybrid Reborn”一个全新的核心理念。

复活的全过程一定是悲伤的、充斥着曲折。“再生”的全新一代普锐斯，除开再次加强绿色环保优点之外，还赋予混合动力车的升阶需求——激起安全驾驶冲动。

先从设计方面，仍然传承了大溜背设计方案，更为溜背的车轮及其顺畅的顶棚弧形线条，不但提升了运动风格，在流体力学上也获得了精湛。再搭配上普锐斯特有的三角楔轮廊，选用Wide & Low悬浮车顶低重心车身设计和大孔径车胎，一丝丝野性设计，特性感一瞬间拉涨。

除开外型，根据第二代TNGA架构设计开发设计一个全新的普锐斯，在作业功能上让人无限大画面感。丰田从根源上提高汽车的操纵性能，低重心、高刚度车体结构、悬挂系统都增添了更高行车质感智驾可靠性。

值得一提的是，全新一代普锐斯除开2.0L／1.8L混合动力车型外，本次还发布2.0L外插可充电混合动力车型。

非常明显，全新一代普锐斯旨在全方位引燃顾客掌控热情，让混合动力车变成有着非凡行车特性的炫酷车系。

总结：汽车电动化先驱，里程碑式一样的存在

丰田开发设计混动的初衷，那个时代有一些背道而驰，不被人理解乃至被人嘲笑。

幸运丰田不曾放弃，便是对初心的坚持不懈，才从普锐斯一款车发展至今的数十款混合动力车型，混合动力车变成了全球顾客交通出行小伙伴的与此同时，也在为节能降耗发挥了重要作用。

在全新一代普锐斯上我们发现了一个特殊标志： “BEYOND ZERO”。据了解，将来丰田全部多方位汽车电动化车子上也会应用这一标志。

要来这也是丰田应该是初心的又一次呼喊和超过，“BEYOND ZERO”，不只停留在处理社会发展及人类课题研究，更期待创造更多使用价值。

混合动力没死，向普锐斯敬礼！