小鹏g3 蔚来es6，小鹏g3与蔚来es8

最近新上市新能源新车许多，也有不少也搭载了各种各样最新高科技，生产厂家也的确都是在拼命宣传策划。

但传来传去，尽管“高科技”满满的，但是被忽视了。

最具代表性的便是小鹏G9、蔚来汽车ET5、帝豪L 雷神Hi·P这三款车，做为小鹏、蔚来汽车、吉祥三家的实至名归的王牌，这三款车系都具有了“大小王”实力。

今日时间车辆就要来和大家聊一聊，这三款车最明显的点在哪。

（1）小鹏G9的真相，续航力正品保证 吸星大法

9月初，小鹏G9上市，创新能力搭载了800V SiC服务平台，随后完成了480kW极快充和5min200公里极限值补能。

这俩数据信息的确霸气，但一直做为推广的关键，多少有点舍本逐末。由于480kW超快速充电一定要依靠S4根充桩达到的，依照小鹏规划，年末会完工50座S4超快速充电站。

这种速率尽管挺快，但是对于很多客户而言，他们依然觉得超快速充电是“期货交易”，对自己日常驾驶提高并较弱，这个其实就是很大的误会。

由于小鹏的800V服务平台实际上不仅仅是充电工作电压提高到800V，反而是全部车子电气控制系统都提高到了800V，包含电机、中央空调、电子电气架构再讲。这对电机质量的提高尤其明显，髙压条件下的弱磁转速比会扩大，电流量会相对应减少，在移动后的消耗会有很大的减少。

怎么讲？等同于每一个电瓶车跑长途全是大考验，电流量提高能源消耗提升。而小鹏由于自身电气架构工作电压更高一些，而且它的电流量增加率小一些，能源消耗自然也就非常小了。换句话说，小鹏G9高速续航力也会更加“正品保证”，用电量预估也会减少6%-8%，这一点会让消费者非常受用。

另一方面，G9不但在S4超快充桩上充电快，实际上在一般充电桩中充电也比较快。

这儿可以提一提比亚迪汽车，它尽管没有建造充电桩，但是一项秘制技术性，那便是“变压充电”。尽管它刀片电池包额定电流仅有570V，却可以通过此项技术性，让电源电路工作电压做到620V，但是其他电瓶车通常仅有400V上下。在国家电网充电时，一辆比亚迪汽车开进去，通常觉得全部网络的工作电压都下降。

而小鹏G9根本无需这一，它内置800V系统软件。因此下面我们可能见到这种情况，一排车“趴在”一起充电，一辆小鹏G9进去，他发现输出功率被这个抽走了一大半。随后G9充个20分钟即可出发了，别的车非要冲40min往上面才敢上道。

实际上G9的这一套800V系统软件，针对总体续航力和补能速率的提高，全是立竿见影的，并不一定要依靠S4超快速充电。但很多客户却不知这一点，委实有点可惜。

（2）蔚来汽车ET5，最牛是操纵？

近期蔚来汽车ET5有出现的发展趋势，看大家关注的问题，来来回回便是颜值爆表、加快快、智能化配备丰富多彩。最多加上一个标识，“最便宜蔚来车型”。

实际上不管怎么说，我们不难发现ET5依旧还是被忽视了。

关键在于速率，当一辆车加速能力都不过关时，难以寄希望于它操纵能到底有多好。就犹如马自达昂克赛拉，校准再好配一款生性凉薄的1.5L自吸汽车发动机，这也运动不下去。而ET5作为一款中小型轿跑车，最大扭矩做到489大马力，最大扭矩转速做到700N·m，腾云驾雾当然轻轻松松。

除开快以外，ET5或是所采用的最典型的后轮驱动架构设计。这一点从它电机遍布就可以看出来，前磁感应多线程电机再加上后永磁同步电机，型号规格各是YS150S001和TZ210S001。

永磁同步电机的优势在于工作效率高，而磁感应多线程电机的优势在于快速性价比高，因而ET5城区大多采用后电机推动，快速而且是双电机同驱。相比而言，许多所谓四驱电瓶车，实际上城区是前轮驱动为主导，或者直接前后左右全是永磁同步电机，操纵感受当然差得多。

ET5做了一个非常多的工作中，例如完成了“50:50轴荷比”，那样它车身的重心点就会更垂直居中，加快、拐弯、变更车道时能够很好地抑止转向不足漂移，操纵可靠性更强。又比如新汽车有着1686mm超宽轴距与482.6mm超低全车重心点，这令它有着非常高的抗倾翻指数。

又比如新汽车用上前后左右五连杆悬架结构，能够像五根手指一样操纵车轱辘，减轻地面传出的前后左右方位力，让操纵性可以跟运动风格更出色。新汽车还用上前悬虚似驱动轴构造，转为环节中转为点位置更接近轮心，急加速和急弯更为平稳。

总而言之，ET5最大的优点，该是这是同级最好是开跨界SUV。的确在多个细节方面都做得十分出色，其实大家深度试驾一下就能觉察到了。

（3）帝豪L 雷神Hi·P，远远不止节油

吉利帝豪L 雷神Hi·P销量非常好，6月份发售，已连续三个月销提升5000辆。大家又高呼，终于有了汽车企业给比亚迪汽车上抵抗了。

但另一方面，好像每个人探讨的点全是，吉祥这个车如何怎么省油。实际上吉利帝豪L 雷神Hi·P的优点，远远不止节油那么简单。

最先新汽车新手入门就配全新升级1.5TD高效率汽车发动机，至大功率做到133kW，最大扭矩转速乃为290N·m。对比同级混合动力车型使用的1.5L自吸发动机或者1.2T三缸发动机，吉祥这一款发动机性能更强大，驱动力更磅礴。

要记住即便是混动车，快速是以汽车发动机直驱为主导，这令它快速特性更为强大。看一下数据信息就明白了，帝豪L 雷神Hi·P的百公里期为6.9秒，最高时速为230km/h。而byd秦PLUS DM-i的百公里加速是7.9秒，最高时速为185km/h。

一个是高性能车等级，一个是运动型轿车等级，这一差别还是很大的。自然，大家日常安全驾驶的确用不到那么迅速的加快和急速。但驱动力贮备越足，掌控感受就越好，这一懂的都懂。

再有就是与比亚迪汽车和本田的发动机单挡干预不一样，帝豪L 雷神Hi·P搭载了一套3挡混合动力电驱桥DHT Pro系统，它能够实现飞速域的并接。无需时速超出75km/h或是80km/h，只需车子解决蠕行情况，一旦有较大的驱动力要求，汽车发动机立刻能够干预直驱，与电机共同发力。

虽然是电驱动为主体的混合动力架构设计，但帝豪L 雷神Hi·P最大的不同取决于，它汽车发动机能够全过程直驱，进一步提升了中快速的驱动力感受。这一点，针对驾驶体验的提高，很有可能不逊于节油。

此外，新汽车还提供了FOTA云空间更新作用。动力装置和车载多媒体都可以不断自动升级，维持常用常新，那也是同档次车系也没有，但又非常重要的点，但很多客户一样没注意到。

（4）时间拍案

这三款车的人气实际上都很好，但相较于他们实力，依旧还是被忽视了。

小鹏G9的800V服务平台并不仅仅是在根充桩上充电快，事实上一般桩充电也比较快，并且续航力高保真更强；ET5不仅仅是颜值爆表、配备足，物理性能也十分强大，操纵堪称一绝；对于帝豪L 雷神Hi·P，也远远不止节油，例如大伙儿以前听过10千级，加快7秒之内的家用轿车吗？

多给它一些关心，去试架一下，毫无疑问比想象中更强。