新能源汽车充电桩普及率，新能源车充电桩危险吗

伴随着电动式机动车保有量的提高，不少人在应用新能源汽车的情况下，要面临充电问题。据公安部门统计分析，2022年上半年度新能源汽车销售量为260万台，同期相比2021年上半年度提高 120%。截止到2022年6月底，全国各地新能源汽车拥有量已提升1000万台。

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充电桩的增长速度

能追上高速发展的新能源汽车吗？

截至2022年5月，全国各地充电基础设施建设总计总数358.1万，车桩比例达到2.7:1，换句话说贴近3一辆车共用一个充电桩。但在7年以前中国刚开始发展趋势新能源汽车时，桩车比仅是1:7.8，等同于8辆新能源汽车才配备1个充电桩，充电十分不方便。大家也能看到短短的7年，中国车桩占比已大幅升高，充电困难的问题可能已经有所缓解。

按照国务院十四五建设规划，将来随着新能源汽车占有率快速升级。在我国充电桩总数将会迎来新一轮高增长预估到 2025 年，车桩比例能够提升到2:1到3:1中间，等同于1一辆车能够配备2-3个充电桩。

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新能源技术充电桩增加量这般快

那么为什么也有许多电动车主觉得充电难呢？

尽管中国充电桩总数呈持续增长的态势，但现阶段的遍布还不太匀称。据数据分析，充电桩比较多的城市基本上集中化在一线及沿海地区城市。而同是充电桩总数排前10的城市，差别也是非常大的：排到第一的广东，公共性充电桩总数是第二名北京的近2倍，是第10名福建省的4倍多。

但是，国家新政策一直在鼓励新能源电动车充电设施设备基本建设。在今年的1月，发改委等10单位联合发布《“十四五”公共服务规划》：确立到“十四五”末，其实就是2025年，在我国将产生充电基础设施建设管理体系，以适应超出2000万台新能源汽车的充电要求。

据统计，中国19省份根据自己的实际情况，也陆续出台了一系列政策及整体规划，比如北京规划到十四五末完成充电桩拥有量70万只，重庆规划到十四五末完工充电桩23万只，广东省、广西省、云南省、贵州省、海南省四省区市将于2023年完成城镇充电桩全面覆盖。

将来，坚信伴随着每个城市对新能源电动车充电桩规划贯彻落实。加上充电技术性一直在日圆月外地发展趋势，迅速我们自己的新能源汽车充电会和现今汽油车给油一样省时省力。