比亚迪携三车进军欧洲工厂，比亚迪携三车进军欧洲市场

9月28日，比亚迪举办新能源乘用车欧洲线上发布会，产生汉、唐及元PLUS三款中国热销车型，将在10月在巴黎车展现身并发售，也将在丹麦、荷兰、德国、西班牙、丹麦、德国等国家逐渐交货。年内也将进一步拓展法国和英国市场。

在这么短时间内遮盖如此多欧洲国家，比亚迪可以说信心满满。

元PLUS在德国的预售价格为3.8万欧（折合26.4万元人民币），汉和唐在德国的预售价格乃为7.2万欧（折合50万元人民币）。

比较之下，元PLUS在中国市场价为13.78万发展，汉EV和唐EV国内市场价乃为21.48九阳27.98万发展，三车的中法价格比较，起码有1倍差别。

即便价钱上涨一倍，比亚迪对欧洲市场的发展前景依然信心满满。比亚迪集团公司董事长兼首席总裁王传福在会上表明：“欧洲是车辆起源地，拥有很强的奉献精神。上年，在电瓶车覆盖率最高国家丹麦，比亚迪上线的唐EV获得本地顾客认同，给了大家非常大的鼓励。在今年的，让我们一起来考虑到将自己的电瓶车送到欧洲，与当地市场一起成长。”

为何比亚迪这般满怀信心呢？TOP君觉得，主要有三点缘故。

一是比亚迪的商品的确出色。在很多年技术储备后，比亚迪拥有自己关键技术：DM-i非常混动技术、刀片电池、e平台3.0这些，并且以这种技术性为基础，上线了王朝系列的秦、元、汉、唐、宋，及其深海家族鲸鱼、海象、航母05、驱逐舰07等车系，产品品质和市场主要表现都特别优秀。

仅仅在上半年度，比亚迪新能源车销售量便超出64万台，变成新能源车全世界销量冠军，而8月也是单月销提升17万，新能源车总计销售量超出240万台，是用户用白花花的银子适用出去的高品质汽车企业。

二是欧洲市场市场前景广阔。欧洲由于欧盟国家缩紧的二氧化碳排放规范，预计在2035年禁售燃油车，关键欧洲国家都是有电瓶车选购补贴等税收优惠政策，大大的推动了电瓶车的市场销售。2021年欧洲电动车销量同比增加65%之上，做到近230万台/年。

除此之外中国新能源汽车在欧洲市场增长也比较快，依据法国的咨询管理公司Inovev的数据信息，2019、2020、2021年的销售量各自做到1.4万、3九阳近8万，2022年上半年度的销售量已经达到了7.5万台，由此可见欧洲消费者对于国内汽车的信任感不断提高，是比亚迪涉足欧洲的大好时机。

三是比亚迪对发展趋势国外市场有足够工作经验。它早就将电瓶车和插混车销往包含日本和德国等在内的 70 好几个国家，而且是全球最大电动巴士制造商之一。

欧洲或是比亚迪进到国际性市场的第一站。早就在1998年，比亚迪在西班牙开设第一家国外子公司，经营踪迹遍布欧洲20好几个国家、100多个地方。2021年，比亚迪挑选丹麦做为欧洲首发站，交货1000辆新能源乘用车。此后，比亚迪相继宣告进到澳大利亚、比利时、多米尼加、墨西哥、澳洲、西班牙、马来西亚、日本国等市场，工作经验可以说比较丰富。

结合上述三点缘故，我相信你还对比亚迪电瓶车在欧洲大地纵横驰骋满怀信心。下面，就让我们一起希望比亚迪在10月巴黎车展上，及其欧洲众多国家的市场主要表现吧。