雷诺和日产鹬蚌相争哪个好，雷诺和日产鹬蚌相差多少

伴随着戈恩被逮捕并大逃亡，雷诺和日产同盟早已“土崩瓦解”，彼此为了能各自利益而争吵持续。雷诺和日产鹬蚌相争，吉利乘机而入，李书福渔人得利。

1. 吉利和雷诺喜结良缘

总的说来，吉利和雷诺之间的关系越变越好。2021年8月，彼此公布创建长期性战略合作协议，吉利导出技术性，协助雷诺在首尔开发设计汽柴油和混合动力车型；在今年的5月，吉利取出13.76亿人民币，申购雷诺在韩分公司34.02%的股权。而近日彼此再度深层关联，吉利和雷诺会以50:50比例，注资创立合资公司，专注于内燃机、混合动力及插电混合动力总程及其变速箱业务。擅于在全球范围内“疯狂购物”的李书福，领着吉利与大佬雷诺牵手成功。

2. 雷诺和日产鹬蚌相争

做为雷诺-日产-三菱同盟中的一员，雷诺与吉利协作背后，离不了日产黑影的笼罩着。雷诺和日产间的爱恨情仇，实际上古已有之。1999年日产陷入泥潭，法国的雷诺趁虚而入，一边“解救”日产，一边最后拿下日产43%的控制权，而日产则只得到雷诺15%无投票权股权。对于这差距大的股权关联，日产早就心存不满意，数次期待加持雷诺股权，同时要求雷诺减少在日产中的股权，彼此暗隙早生。

这么多年彼此实力逐渐暗流涌动，日产蒸好日上，奉献了联盟中绝大多数销量和盈利，而雷诺则销售量下降，一天不如一天，迫切需要实行战略转型。雷诺计划未来集中在新能源电动车上，期待拆分内燃机等业务，并交到合作方，比如吉利。做为同盟，雷诺和日产分享技术性，日产抵制雷诺将技术性给吉利。日产更期待在今后的工作中来商谈，达到同盟联系的重构。在这段时间，雷诺与吉利深度合作，也就成了日产和雷诺彼此摆放在谈判桌一个重要的主力资金。

3. 吉利李书福渔人得利

在雷诺和日出产博奕里，李书福巧妙的干预在其中，获得了心心念念的雷诺内燃机技术以及业务，完成了渔人得利。汽车电动化热火朝天的时下，吉利早已逐渐重新构建其内燃机板图。上年7月，吉利根据合资公司Aurobay，将自己与沃尔沃的内燃机业务合二为一。现如今吉利再换Aurobay和雷诺建立一个新的合资公司，这便相当于把吉利、volvo、雷诺三家的内燃机合拼。从而，吉利在全球范围内内燃机业务销售市场，变成不可忽视大佬之一。

将来几十年里，电瓶车还不能完全替代汽油车，汽油车和混合动力车型仍然有辽阔的销售市场。归功于吉利、volvo和雷诺资产引入，一个新的合资公司不但在全球范围内有着五大研发基地，仍在三个佛山经营着17家工厂，年产能达到500万件。李书福重新构建内燃机业务，并发展壮大目标能够实现。吉利整合三家网络资源，可以最大限度摊销成本，完成规模效益。将来，吉利制造的内燃机，也将出现在了雷诺、日产、volvo、领克汽车、吉利、戴姆勒公司等新车上。

除此之外，积极与有着光辉历史的世界著名汽车企业雷诺深层关联和协作，十分有益于吉利向国外市场拓展，是吉利全球化战略的一大一步好棋。最先，雷诺尽管在中国日渐式微，可是在国外知名度极大。根据雷诺，吉利可以比较顺利的进到并扩大欧洲地区业务。次之，韩国是众多汽车企业巨头的发展战略产业基地，吉利积极与雷诺在首尔的深度合作，不但可以直接进韩国市场，并且还能可以通过韩美商贸安全通道涉足美国汽车市场。