特斯拉和奔驰eq怎么选，特斯拉市值超过宝马和奔驰

伴随着特斯拉刮起新能源汽车降价的浪潮，继福特电马、晓亮、问界以后，又一个降价品牌竟然是新款奔驰？11月15日，北京市梅赛德斯奔驰-新款奔驰发布市场价调节表明，具体而言便是对一部分EQ车系开展价钱的下降（见下列），并且对已购车的客户提供专享补贴方案。

依据发布信息来说，EQE系列产品车型生产厂家建议零售价降价5万元左右，减幅约9%；而EQS系列产品降价20-24万，减幅约13-22%；AMG EQS系列产品降价19.86万余元，减幅11%-12%。与此同时对于价格调整前买车司机的也进行了专享补助，都表明了想通过此次降价来扩宽新能源技术市场，走量提升市场市场占有率。该行为将会冲击性至该价位同级车，毕竟对于传统式品牌期待已久的司机毫无疑问比比皆是。

那么大规模降价足以证明传统式豪华车品牌在新能源市场都是压力很大，哪怕你是车辆的开山鼻祖新款奔驰。但是具体分析市场也知道今年原材料上涨、零部件紧缺等因素都是在危害汽车的生产制造，造成汽车企业本年度销售量完成进度存在一定的落后。据统计，截至前三季度，除开比亚迪汽车已经完成79%的全年度业绩目标，最开始降价的特斯拉还剩下约40%市场销售总体目标没完成，预估也有3成的车企连50%目标都没完成。

在这里环境下，哪怕是特斯拉这一条“大鲶鱼”都为了保持市场占有率，进行本年度销售量，逐渐官宣降价走销售量了，别的品牌汽车在这样一个年底非常的有工作压力。上有福特电马的官宣降价及问界、威马汽车品牌增加市场销售特惠。随后，特斯拉在15天内再度路人，然后就是奔驰的大幅度降价，也进一步加重了新能源汽车的降价潮，当然如果在年底想购车的顾客大家可以在这些。

但是此次奔驰的大幅度降价除开出乎意料，可能还表明了一件事的，便是在这一电动车时期，众多的顾客买车意识从原来的重视品牌塑造，转移至更重视车辆自身配置是不是丰富多彩、特性是不是优异、价钱是不是特惠等，在其中做为自有品牌的比亚迪汽车应该是最独特的事例，因此奔驰的对我国市场转变的高效意见反馈调节，是对产品自已的认清。

可是奔驰新能源这轮的降价，是不是真的能带动销售量，就需要看看能不能经得住市场的挑战了。

就在那同一天，特斯拉中国会调节交付周期，由最久的4-8周减少至1-5周，想到前不久特斯拉上海市内部结构曝料，今年底还即将迎来一次大降价，很有可能再降价3-5万余元。假如降价信息确实，特斯拉Model 3的价格有希望降到23万左右。减少交付周期组合大幅降价，毫无疑问能给年末电动车市场“全部大活”。

看起来那股新能源技术降价的浪潮早已刻不容缓，意味着新能源汽车门坎也会再次减少了。

结语

就犹如当时特斯拉降价后，大家对新能源技术市场未来市场价格预测分析。不上一个月的时间早已有很多的汽车企业不淡定了，特斯拉的第二降与二降、问界晓亮最理想的补助、福特电马的官宣降价、甚至奔驰新能源的官宣价格调整，这一场降价飓风及逐渐风靡全部新能源车市场，不清楚下一个多是宝马五系或是奥迪车？欢迎在评论里共享探讨。