跑车数量越来越多的原因，为什么高速路上很少见跑车

近些年，国内汽车交易市场已经向着品牌化方向发展，顾客的消费力已经从初中级跃居到初级，甚至高级阶段。富有以后，大伙儿都选择选购一辆高档车来提高生活品质，所以目前道路上的劳斯来斯、兰博基尼、玛莎拉蒂等汽车也是越来越多。

兰博基尼是有名的顶级车，在F1赛道上也获得了好几个总冠军，许多选购法拉利的车主全是对着它磅礴的驱动力来的。但市政道路的限制网速都非常低，许多车主只有干给油听发动机轰隆声，需要体会到跑车所带来的死亡飞车，就只能找高速公路上。

可令人费解的是，在高速公路上看到跑车的好机会，不如在市政道路中看到跑车的机会多。这种情况也让大家感到十分迷惑不解，依照正常思维来讲，高速公路才算是充分体现出跑车速度地区，为何高速公路里的跑车反而更加少呢？

车主表明，跑车确实有着无与伦比的速率，可是跑车不太适合跑长途。跑车的排量通常都非常高，许多入门的跑车配备的基本都是4.0升之上发动机，使用价值上千万跑车，配备的有可能是6.0升的W12汽车发动机。车辆排量越多耗油量越大，一辆1.5T排量的家用轿车，耗油量都达到了8升前后，4.0排量的跑车耗油量需要15升之上。

几十公里路程，车主很有可能觉得不出去有哪些差别，耗费几百块的车用汽油，车主都不会心疼不已。可开长途得话，耗油量之间的差距就强烈了。跑完一趟远途出来，油钱就真得了千元。买跑车的人的确都不缺钱，可钱也不是这么花费的。

次之，跑车的坐椅太矮，并且材料较硬，长期搭乘会特别疲惫。跑车就是为了吸引跑道而问世的一类车系，他们在寻找速率的时候还壮烈牺牲一定的舒适度。跑车的汽车底盘都不高，造成坐椅也不高，坐进车内如同坐在地面上一样。

并且跑车也不像别的家用轿车一样，座椅填充料都很圆润。为了能和驾驶员人体能够更好地贴合在一起，因此跑车的车座都设计成很薄，长期搭乘就会感觉腰酸背痛。此外，跑车空间非常小，体型略胖的人坐到车里会有一定的不适感。

开了跑车跑长途，对汽车的损坏挺大，会影响到汽车的汽车保值率。可以去二手市场打听一下，这些挂在市场中等候买卖交易二手跑车，总续航里程都那么短，许多三年驾龄的跑车，总续航里程还不足1万多公里。

绝大多数车主能够满足自已的脸面或是喜爱个人收藏，因此才选择跑车，她们有时候会开这种车出来炫耀一下，但是真正出行时就会换掉别的车辆。如果跟家用轿车一样，天天都开了走在路上跑，等卖二手车时就会损害一大笔钱。

总得来说，高速公路绝对是反映跑车跑车的基因场地。但是对于国内车主而言，跑车是拿来跑长途的，突显真实身份与自己的经济水平才算是其核心的功效。