奔驰eqs能跑多少公里，奔驰eqc实际续航实测

在现在的全球汽车市场中，有着光辉历史的车企数来数去就那么多，可是在这里屈指可数的近百年车企中，奔驰无疑是十分特殊的一个造车企业。自1886年，“汽车之父”梅帝·奔驰创造了全球第一辆三轮汽车逐渐，奔驰这名字和它三叉星辉标志就息息相关了，后通过几代人的努力，这才有了奔驰的当下，因此某种意义，奔驰称得上是汽车市场的先行人。

目前，全世界受电气智能化产生的影响，许多车企都是在朝着新能源车层面转型发展，可以这么说在新能源汽车这一条跑道上，大家都同一起跑线，因此市场竞争非常剧烈。奔驰作为世界汽车制造业的“先行人”，在新能源这一条跑道上，自然也是不可以落伍其他车企的，因此其上线了自身集团旗下的一款上百万级奢华纯电轿车，它是我们耳熟能详的奔驰EQS，此车84.5万开售，高配车系市场价为131.4万余元。下面我们就来一起看看这两台奔驰EQS表现到底如何？

相信不少细心观察细节上的顾客早已开出来，奔驰EQS便是奔驰在新能源车领域里的“S级”，但其做为一台电瓶车，在造型设计上有极其科幻片的，如同进气格栅，此车便使用了由成千上万微小的奔驰三叉星辉标志所组成的进气口，虽是封闭式，但整体看起来依然给人一种十分精美的觉得，把整个高级感立即打满，另外在车前的两边，奔驰EQS前大灯组造型设计也十分好看，相互配合后包围围绕式进气口设计方案，让新汽车前脸看起来颇有一种高性能车的风韵。

奔驰EQS定义是纯电动大型客车，其车身达到5224mm；车宽达到1926mm；车身高度达到1512mm；汽车轴距达到3210mm，这一车身规格让此车侧面看起来时，车身更为纤长，而修过5.2m的车身和超出3.2m的汽车轴距都是最大程度地保证了内部搭乘室内空间。除此之外，在车身侧边，奔驰EQS设计比较简约，顺畅的车身身材曲线使其看起来更加温和，而大溜背造型也是十分合乎现阶段时期年轻消费群体审美观，加上五辐式气体动力学轮圈，让此车看起来更具有健身运动气场。

赶到后尾，奔驰EQS的贯穿式尾灯组非常好的和车身尾部融以便一体，其总体造型还是挺雅致的，与此同时此车尾部还很圆滑，令人看起来有一种十分丰满的视觉效果。除此之外，奔驰EQS的尾部还由多种多样线框刻画，使其尾部的质感比较强，加上尾部下方银白色饰条，为此车增强了一定的时尚感。值得一提的是，奔驰EQS的电动尾门或是掀背式设计方案，更符合时下年轻人挑选。

打开门，赶到奔驰EQS的车里，我敢确信只有两个字来形容了，那便是“奢华”，其中饰使用了许多高端皮层原材料包囊，而且在仪表台中还制定了一块一体式的三联屏，在技术高级感营造上归属于热门的层级，与此同时这方面显示屏诸多置入了仪表台内，因此并不能给消费者一切凸出的觉得，进一步增强了该车内装饰的温和水平。除此之外，在仪表台下边，奔驰EQS使用了木纹样板，进一步提升汽车的奢华感观，加上奔驰与众不同的涡轮增压式空调风口设计方案，让该车的内饰看起来更加精美。

然后我们来讲讲动力，奔驰EQS在动力层面为用户提供了这两种挑选，分别是单电机后轮驱动和双电机四驱，在其中单电机后轮驱动运动版的动力主要参数为245kW 568N·m，归功于强悍的动力扶持，单电机后轮驱动运动版的0-100km/h仅是6.4s；而双电机四驱运动版的动力主要参数为380kW 855N·m，其0-100km/h加速期为4.4s。从动力主要参数来说，奔驰EQS的动力无疑是十分强劲，可是一台电瓶车空有强劲动力怎么行，终究续航力才算是电瓶车的关键一部分。奔驰EQS全系列使用了一块容积为111.8kWh的锂电池组，但是由于动力的差异，其单电机后轮驱动运动版的里程数为849km和813km；而双电机四驱车型的里程数为720km，均位于领域一流能力。

结言

通过以上，我觉得针对这两台奔驰EQS来讲，实际上并没有有什么好说的，总结下来得话，只有两个字，那便是奢华，奔驰EQS不论是外表或是内饰装修，都称的上有一台符合要求的上百万级电动式高档轿车，另外在续航力和动力层面，它达到了领域的主力水平，可是纯电动车型由于里程数焦虑的原因，及其充电电池安全系数等诸多问题，一时间还不能让每一个顾客接纳，加上奔驰EQS高额的市场价，它的销售量也是非常低迷的。但是，假如撇开这一些不说，奔驰EQS肯定是一款符合要求的上百万级奢华电动轿车。