特斯拉电动卡车正式投产，特斯拉电动卡车正式投产时间

在连续改档后，特斯拉牌电动卡车总算迈入交货。

10月8日，特斯拉CEO埃隆·埃隆马斯克在社交平台上发文表示：十分高兴地告诉你们，特斯拉Semi电动卡车宣布建成投产，并将在12月1日交由百事公司。它不仅有着500公里（约804.67千米）的续航力，还能够提供不同凡想的驾驶感受。

据了解，Semi是2017年由特斯拉公布的一款全电动式8级卡车，其特点关键在于：坐椅垂直居中、科幻片造型设计引人注意又降低空气阻力、零百加速不上5秒、较大续航力1000千米......

Semi一经公布便遭受卡车圈及其货运物流公司的高度关注。那时候特斯拉官方网预估更快于2019年交货，反被延迟了很多年。直至在今年的，埃隆马斯克才相继释放Semi信息。

而这次首先得到交付可口可乐早就在2017年购买了100辆Semi，每辆订金达到20,000美金。百事公司称，计划将Semi用以在制造和分销设备中间运输食品类。

除百事公司外，联合包裹服务中心、沃尔玛超市、JB Hunt Transport Services和食品类服务项目代销商Sysco Corp等都订购了特斯拉的Semi卡车。

市场价层面，Semi里程数为480km的版本号市场价15万美金（折合rmb97.5万），里程数为800km的版本号市场价18万美金（折合rmb117万）。有业内人士表示，特斯拉高姿态涉足销售市场，或者是为全世界的纯电动汽车风潮再增一把火。

实际上，在Semi闯进销售市场前，纯电动卡车已经被看作下一个风口。

近些年，国际性各大型企业，特别是货物运输公司正积极推动电动卡车的落实应用。

据报道，在今年的4月25日，英国皇家邮政加强对包裹分拣自动化运营及车辆汽车电动化更新改造的项目投资，以适应不断丰富电子商务包囊解决必须，治理空气污染。预估2022年夏天将实施3000辆电瓶车，从而变成美国包囊网络运营商中最大的一个电瓶车队。

日本国零售企业金刚级控投还表示，到2030年将引入2万台电动卡车。佐川急便称，今后将能把现阶段所拥有的7200辆轻型汽车所有换为新能源车。

受全部方向危害，好几家传统式汽车企业还在朝着纯电动车路经转型发展，积极与邮政公司、沃尔玛超市及大型物流公司合作，探寻电动卡车的更多应用行业。现在2月末,第一辆纯电动卡车新款奔驰eActros早已交由了欧洲地区知名国际物流公司DB辛克。

那股在全球范围内刮起的电动卡车风潮，一样免不了做为卡车运送大国我国。

早就在2015年，比亚迪汽车便上线了T5轻卡货车，那也是其进军纯电动卡车领域内的开篇之作。据比亚迪汽车有关人员介绍，T5被比亚迪汽车界定为大城市上品货运车，关键承重大城市区间近途物流运输工作中。

当红重卡知名品牌三一重卡和郑州宇通重卡也于近期内兴起，在2021年销售量同时破千，远远高于传统式重卡车企。业界有些人称新能源技术卡车时期来临阶段重卡领域可能面临大洗牌，也许也不无可能。

据卡车世家统计分析，现阶段中国销售纯电动卡车的公司140好几家。2021年，纯电动卡车销售量总计45315辆，占有全部新能源车市场份额的95.33%。

但是比起于欧美国家，中国纯电动卡车的标准模糊不清难题一直存在。

在其中，充电电池标准不统一是牵制换电卡车持续发展的较大难点。一方面，由于电卡有牵引车头、自卸货车、水泥搅拌车等车系，各车系对充电电池要求标准不一；另一方面各车系之间有赣锋锂业的、亿纬驱动力等众多电池的型号，这种型号规格中间现阶段没法通用性。

除此之外，减轻里程焦虑的换电站开店选址、基本建设、经营，也是一样欠缺统一标准。现阶段换电站运营模式依然不清楚。

为应对电动式重卡全世界的发展趋势风潮，中国正抓紧整体规划标准。现阶段《电动式中重型卡车分享换电站建设和换电车子技术标准》正由一汽解放带头制订。

各个省份也逐渐赶紧颁布有关标准。2022年3月1号，江苏便最先颁布了《江苏省新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法》，首先打破全国各地换电设施规划、基本建设、经营、管控、通用性等无标准无政策法规难点。

伴随着换电重卡愈来愈普及化，有关的标准制订慢慢紧跟，坚信中国纯电动卡车领域即将迎来新一轮爆发性提高。

九派财经记者郭梓昊

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