我在闲鱼卖电动车可以吗，我在闲鱼卖电动车赚钱吗

「售价排长队出」

「砸手里了」

「提了啊，要不然认亏 1000」

……

前段时间，急着双棍节去闲鱼平台拼团我无意间点开一个出让特斯拉订单的文章，随后就看见了上面这些评论。

这评论游戏画风和我印象里不一样啊。还记得好多个月前，「黄牛贩卖特斯拉订单狂赚 20 万」消息还一度冲上头条，「转一单赚一万」，「抢 iphone 的黄牛扭头去囤特斯拉订单了」，全是那时留下的印象。

短短的大半年以往，囤电瓶车订单的黄牛好像风光不再。为了能解除心里的疑惑，我去和在闲鱼上转电瓶车订单的黄牛们聊了聊，简要概括一下近期这几个月亲身经历便是：亏麻木了。

若是有黄牛恰好在 9 月囤了 iphone 14，又随后囤了特斯拉的订单，那进到 10 月的他也许获得「好事成双」了——前面一种 iphone 14 成为库存积压的一款新 iPhone，后面一种特斯拉的订单显而易见已不再是黄牛手里的「招财树」了。

难道说，车企们坚决杜绝转订单的举措奏效了？或是电瓶车订单不火热了？

特斯拉减价，黄牛影响

提到转电瓶车订单，在黄牛手上最吃香的莫过特斯拉。

特斯拉和黄牛间的「恩怨情仇」，还要从今年初谈起。尤其是在今年的 3 月 10～17 日，8 日内特斯拉持续 3 次上涨价钱，力度 2～3 万。当时的黄牛们抬价回收利用价格上涨前订单，再用小于官网的价钱售出，获得正中间价格差。订单价钱基本上一天一个价，媲美顶峰时房价起伏。

折腾新能源汽车订单这个事情，乃至蹭到上 CCTV 的排场。

终究今年初提前准备购车的广大消费者不但要承受汽车价格平行线增涨，及其将近好多个月漫长的等待，还要被黄牛横插一道，简直就是令人发指。自然这个需求才有市场，3月、4 月巅峰状态时，一个订单的转让金 1 万至2万，仍然追赶不上新汽车涨价的速率，黄牛手上的订单火热可能就可想而知。

作为一家实体线二手车店店家的小翔，以往好多个月里在闲鱼卖出三十来辆特斯拉，她告诉 GeekCar，Model Y 规范续航版较多，其次 Model 3 规范续航版，「这两个便宜一些」。

三月时，一台规范续航版 Model Y 能抬价到 1 万 5；如今，售价出订单，也鲜少有人来探听。使用价值 8000 块、「3 天限时免费」的冷光灯银漆面，在 10 底还算股权溢价新项目，近期早已和别的完全免费漆面一个工资待遇了，订单价钱从抬价 3000，到售价出，再从折扣出。

然而这批冷光灯银 Model Y 订单，当时就是他抬价回收的。

「8 月底 9 月初有降价的消息，尤其是开始送保险补贴，就没有了。」小翔说，「毕竟现在发车也太快。」

10 月 24 日，特斯拉官方宣布价钱下降，国产车型 Model 3 和 Model Y 减价 1.4 万～3.7 万不一。交付时间变短了，现阶段 Model 3 和 Model Y 的交付时间都是减少到 1～5 周。即使一个人去官方网站下一个订单，赶上年末以前很有可能也可以拿车，赶上最后一刻体验到国补，及其保险补贴优惠，做为普通大众确实搞不懂找黄牛买单的原因。

（来源于特斯拉市场销售朋友圈）

现在去翻一翻闲鱼平台、小红书的上类似八折、五折转订单并不是极少数，至少能占一半，在其中不仅有心急出手的本人司机，也是有曾在特斯拉的身上赚得盆满钵满职业黄牛。但是虽然折扣售卖，有心素来了解的人更是屈指可数。

交付周期时间减少 平稳的价钱，让黄牛市场行情逐渐减温歇火，电瓶车订单销售市场逐渐回到正轨。不仅仅是特斯拉一家，原材料上涨潮褪去，电动车价格趋于平稳，加上交付时长慢慢减少，让现阶段订单黄牛行情完全冷到了零度。

我再问小翔，近期这市场行情，接到手指的订单卖不掉该怎么办？「那么就提回来，卖全新二手车吧。」

近期，小翔还在特斯拉的身上看到了新「创业商机」，在闲鱼平台挂到特斯拉举荐码的连接。

果真是防不胜防啊。

订单的折旧，时间的价值

假如说上半年度漫长交付周期时间、持续涨价的发展趋势，让订单拥有订金以外的增加值；那车企的买车权益，尤其是随着时间的变动的买车权益，也让黄牛在订单增加值上看见了时间的价值。

在一个小蔡那边，极氪 001 的订单按月份实价，并且区别很大：售价 5000 块买车预付款，四月未锁单的订单约 2 万，5 月订单也可以翻一倍，往后的订单，就不是很大的收益了，尤其是 7、8 月以后的订单，因为今年内很有可能提不到车我，都是在折扣。在一个小蔡嘴中，这差不多是现阶段的市场行情。

往往导致这么大价格差别，是由于上半年度伴随着原料涨价，车企除开价格调整外，针对买车权益也进行了调节。

以极氪 001 为例子，除开价格上调外，陆续公布 5 月起买车后的澎涨权益撤销，6 月起取消送的 7kW 智能家充桩和免费使用的 21 寸轮圈。这两波的权益调节，让 4 月、5 月的订单除了可以较早提及车，也能够享受附送的权益使用价值。

车企给的买车权益，本来就是为了吸引顾客所度让的权益；尤其是自主品牌、新款车型发售时，前 xxxx 名定车客户诱人权益配备，深深吸引许多客户提前提交订单。

当然这种权益的出现缩水，尤其是短时间的出现缩水，也使黄牛们察觉到了能够赚钱的「创业商机」。

转单需慎重

「怎么证明我妈是我妈？」

为了能避免黄牛炒订单，车企实际上费尽了绞尽脑汁，「第一期司机权利」、「实名认证定车」、「实名认证交付」这些，为的是坚决杜绝黄牛炒订单牟取暴利。

我周围一位上年购买了网络红人好车赛博坦克 300 的朋友们，要把自己车转至丈母娘户下时，就经历过世纪难题：「请证实你妈是你妈」。终究重型坦克规定只有直系血亲间转订单，身份证户口本结婚证书通通出马。

类似门坎的人物设定，让许多订单转让买卖仅以产权过户的方式进行，一旦产权过户，这辆车也就成了「全新二手车」了。这时候相继出现了一批「黄牛」，有别于出售订单的黄牛，他们也不售卖订单，我们只是订单的「搬运工人」，帮客户申请办理更名服务项目。直系血亲？实名认证订单？掏钱都搞得定。

对于怎样在严禁订单改名出售的情形下实际操作，「公司机密，哈哈哈。」

假如说折腾订单是以少赚多，那转订单的「服务费」和「附加费」也就少了前期投资风险。对于修改资料后的可能会遇到风险，则是由提供帮助一方和交易订单彼此承担了。

只能说是一句：转单风险很大，交费需慎重啊。

最终

假如说先前车企「实名验证」「不出售协议书」等多重对策，都在对于炒订单的举动；那现如今电瓶车涨价潮褪去，供应链管理修复，客户的候车周期时间减少这些，乃是治了黄牛炒订单的核心。

当供货可以愈来愈及时的满足要求，黄牛的生存环境就会越来越窄了。

这让我想到那一句话：红嘴鸥跟随拖网渔船航行，是由于他们觉得金枪鱼能被丢入海洋。当金枪鱼消退，红嘴鸥当然消散了。或是，扭头又寻找别的「猎食」了。