为何现在修路都用沥青不用水泥，为何现在修路都用沥青不用水泥呢

不知道各位发现没有，现在这高速路，基本都是沥青路面了，可是跑进高速收费站那个地方，则是水泥路面。

不过如果之前有开车经验的朋友们，尤其是在20年以前，我记得当时G4高速，湖南省段刚开通情况下，便是水泥路面，那时也没有沥青路面，并且车子开从前的驾驶感受并不好。

那现在铺路，将这个水泥路面，所有改成了沥青路面，难道是因为沥青路面比较便宜呢？

其实并不是这样的，据喵哥所查到的成本费来说，实际上沥青路面成本，要比水泥路面一定要高很多的。

那么是不是大伙儿想象的那样，成本费越大才有油水嘛，其实并非如此，我跟大伙儿分析一下。

沥青路面行车安全系数高

第一个，从安全驾驶角度来考虑到，因为这水泥路面，它制动距离，尤其是在下雨天时，比沥青路面是更长得多，因此不益于车子刹停，很容易发生防测呀。

沥青路面噪声小

第二个，便是驾驶的舒适感，沥青路面跑起来呢，有一种柔韧度，并且车子的噪声不是很大。但是一通过水泥路面时，你也就觉得那一个噪声，立刻就传来来啦，就这种感觉使你特别难受。

并且水泥路面，基本都是要划一道一道的防滑槽，如果没有防滑槽得话，地面防滑会变得越来越差。因此在驾驶感受上，水泥路面其实就是比不上沥青路面的。

沥青路面维护保养便捷

第三个，在工程施工及维修保养上，水泥路面和沥青路面差距很大，由于水泥它很硬，它属于强制原材料，可是沥清它属于柔性材料。

因此在工程的施工情况下，沥青路面那一个机器铺筑的，前边一边铺铺完以后，振动压路机压过去后，很快就能够走车了。

可是水泥路面有没有可能？水泥路面不大可能，铺完以后，还得浇灌，还得保养，还得避免它干裂，最终还得打槽，得花时间，去做前期维护保养，最终才能够走车。

关键是假如中后期烂掉了以后，沥青路面直接将这一凿掉，凿掉以后赶紧把沥清铺上去，随后振动压路机一压，就能完成修复。

可是水泥路面有没有可能？它得把那一个挖非常大一块，把下面的水泥弄出，随后添充，添充完以后，它还得等它干，晾干了后才能走车。

特别是在的现今车子愈来愈多，这一路大部分不空余的情形下，那样沥青路面的优点，就太明显了。

收费站是水泥路面的主要原因

那为什么沥青路面，那么多优势，到收费站，却要将沥青路面改为水泥路面了。

由于收费站，长期性也是有人员在那相关工作的，一个是沥青路面，太阳一晒他会释放出许多味道，不益于人员的身心健康。

第二到高速收费站以后，这一车子速率都出来了，特别是大货车，重车速度都比较慢，甚至有可能排长队长期性，停靠在那个地方。

长期性这一大货车压力在一块上，因为沥青路面，其本身带有软性的，因此它长期性压力得话，它也会导致路面凹痕，下移起包。

这时候水泥路面的优点就来了，水泥路面它很硬，因此不会出现像沥青路面所导致的下移起包。

并且到收费站一二百米时，大部分时速都已出来了，也没必要像快速正常的路面那么注重。因此总体来看，就在那高速收费站那个地方，就实施了水泥路面。

但是大家如今细心看一下，目前很多乡村里边，也在做道路硬化，像乡村里边超级跑车跑得较少的路面，大部分都是水泥路面。由于那个路自身一个是速率不悦，二个车子跑的特别少。

汇总

只要是车子较多的一些路面，到市区乃至乡村里边，关键主干道上，大部分都实施了沥青路面，就是这个意思。

也不是说单纯为了省成本费，可以说是融合了各方面的原因以后，综合性得出来的一个最优值吧。

这也是为什么，如今无论快速或是市区路面，包含乡里边的主干路，越来越多，基本都实施了沥青路面。