谁才是高品质舒享出行的佼佼者，谁才是高品质舒享出行的佼佼者呢

相较于“弯道超越”，怎样守好自己“一亩三分地”其实最艰辛。

在众多更加剧烈的汽车交易市场，相对高度竞争已经成为了常态化。而说起竞争的“开山鼻祖”，自然也是市场价区段在10万左右的家用车行业。在这里目标市场内，大部分除开传统式知名豪族，别的汽车企业想过来分一杯羹相当于痴心妄想。那样神仙打架的快感的局势也更加惨忍，处于领先水平的前提条件持续破旧立新才能维持个人优势。

假如我们换一个角度来说，折起来以后，痛苦的有可能是汽车企业，获利的其实就是顾客。

就用这一领域比较流行的朗逸和别克汽车威朗Pro而言，二者依次实现了换代更新，产品竞争力均获得进一步提升。于消费者来说，这几款家用车谁谁能更好地达到多样化的出行要求呢？下面我们就来给大家讲解搞清楚。

谁能把你的出行“排场”打满？

所以给威朗Pro的长相造型设计找一个最贴切的句子，那便是“空气充满活力”。

威朗Pro的外型在传统造型以上又结合了很多时尚原素。全线贯通车前的翼展格珊相互配合造型设计霸气的翼展车大灯，全面提升了车前视觉上的总宽。柔美的身材曲线与顶端流线型则充分体现了别克汽车针对细节上的掌握。不论你是日常出行或是近途出行，它可以满足我对“排场”的需要。

再来看看朗逸，别的不说，“识别度”算得上被大家给玩懂了。

新朗逸相比以前稍显呆板形象多了些魅力。变大的前格栅在提高排热性的同时也会带来一定的运动风格。侧边挺直硬朗身材曲线围绕车体。总体来说，大众朗逸依旧是“中等流派”实力游戏玩家。完善的大爷选它毫无疑问不出错，但是你要来点“潮范韵味”，它也真给不了你。

威朗Pro驾驶舱更新，让出行更愉快

外观设计用于吸引住别人，车内饰用于好好爱自己。出色的驾驶舱便是不仅有艺术感，又不缺少科技感。

车内饰无疑是威朗Pro的一大更新闪光点。坐进车内，环抱式仪表台将带给您沉浸式体验的感受。在你所触碰到的范围之内，几乎都采用柔性材料，相互配合皮革制品与缝合线的点缀，现代感把握及时。即便应对大城市拥堵或者长途驾驶，这一套车内饰不会让驾驶者形成视力疲劳。自然，心态平静也间接性提升了驾驶安全系数。

除此之外，更新后威朗Pro采用了Smart Surface内藏式磁感应触控面板和航行健身运动档杆，不仅使实际操作更快捷、更温馨，与此同时也将车内饰的质感与科技感又提高了一个等级。

新朗逸内饰依旧是浓厚的“大家味道”，了解大众系列的朋友们入门实际操作基本上是“零学习成本”。传统“T”字形仪表台平淡无奇，上边一部分应用了常规搪塑工艺，下半部分依旧是以硬塑料材料为主导。

值得一提的是，新朗逸的高配车型还提供双拼色设计方案，看上去要更欢快时尚潮流。

针对科技感的构建，威朗Pro一样颇有心得。

首先是这方面由双10.25吋显示屏构成的大连屏，在性价比高的合资suv中，不好说独一无二，但是也是“微乎其微”。归功于相对较高的屏幕分辨率及其抗折射镀层扶持，即便在强光照条件下行车，屏幕清晰度仍然清楚细致。

与此同时，威朗Pro还采用了一个全新的扁平化设计UI设计和卡片设计的交互界面，可一次性展现好几个每日任务。在我们提前准备远途时，最好提前在界面设置需要展现的信息内容，这可以确保大家在跑长途时把大量精神集中在路面自身。

新朗逸针对科技感的提高主要表现在扩大中控屏幕规格。值得称赞的是，此次全液晶仪表也分配到了低配车型上。自然，新朗逸或是保存了许多实体线功能键，虽然实体线功能键有利于提高驾驶员的盲操感受，但是对于“科技感”的表述，一定是差了点含意。

在屏幕素质表现上，2款车基本上难分伯仲，最高值色度也处于同一直线。应注意的是，新朗逸的显示屏页面颜色比较单一，但是带来的收益便是看起来比较简约。

配备“百家乐”，谁将带来客户更快捷的出行感受？

聊过了驾驶舱，再来说说2款车的结构配备，我们首先从出行的数字化及其便利性几个维度去分析。

车载系统做为智能化系统出行的关键一环，自然也是“重中之重”。威朗Pro搭载了全新迭代更新的别克汽车eConnect智能互联系统高新科技，这一套系统软件不但适用Carlife投射，与此同时还提供了无线网络Carplay联接。

如果你在驾驶路上，必须更真实的理解地形图，可以用“三指导航栏飞屏”将中控导航“滚动”至仪表盘显示。

与此同时，威朗Pro具有的精确的语音识别技术还可以为你进行一些正常操作，大幅度提高了驾驶便捷性。在我们应对日常拥堵或在服务区停车后，能够全部打开听伴在线电台、ZAKER新闻论坛，或是在线歌曲，获得一会儿释放压力，改善旅程疲惫。奶妈们还能够给孩子看动画片，这时威朗Pro一瞬间变为“哄娃神器”。

更新后威朗Pro还增加了ACC飞速自动巡航系统软件，能让长途驾驶更加轻松，并且也比传统巡航定速安全系数高。除此之外，威朗Pro GS狂风版还加入了无线充电功能，帮助自己处理远途出行后的用电量焦虑情绪，也使你完全道别繁琐的电子线束。

新朗逸采用了名叫MOS 3.X智慧车载系统，常见的一些APP都有配置，而且一样适用手机互联映射。在日常见车里，系统软件的各种作用一定可以遮盖要求。如果想要远途出行，还是建议大家采用手机连接，总体操作感受会更上一层楼。

在别的配置方面，新朗逸或是秉持着了“等级森严”制度。像自动巡航系统软件，只出现在高配和次顶配新车上。

需要出行高效率，驱动力不可或缺

关注着配备的与此同时，动力装置也不容忽视。随时待命的驱动力不但能够提升行车质量，还可以在旅途中给予你更多操控感。

威朗Pro配备的别克汽车啊凡达1.5T柴油发动机，至大功率达到135kW，最大扭矩转速为250N.m。因为缸盖采用合金材质打造出，而且对于燃烧系统进行了提升解决，威朗Pro的零百加速只需7.7秒，这个成绩，已接近尾许多2.0T车型水平。

在具体安全驾驶中，威朗Pro的油门踏板欢快，转为基本没有转向不足。针对一台十来万车子，早已着实不易！并且出色的加速能力在高速公路上能够更有效地进行变更车道高速行驶姿势。所以，有时“快”也相当于“安全性”！

传动系统层面，威朗Pro配置了钢链条式CVT智能化CVT变速箱，市场表现有目共睹。在城市拥堵实时路况中，不会有闹心的挫顿状况，即便是在2-3挡这一称为“灰黑色档位”的区段，也依旧张弛有度；但在迅速道路上，档位的转换逻辑性也非常清晰，速率配对精确有效，合理确保了汽车的平顺性与舒适度，

有别于威朗Pro全系列1.5T配置，如今在出售的大众朗逸，不仅有1.5L自吸发动机，还提供1.2T和1.4T。为了能参考的公平公正，我们选择1.4T版本号。

这两台EA211 1.4T汽车发动机可谓“骁勇善战”，稳定性也获得了认证。至大功率为110kW，虽比威朗Pro小一些，但是因为扭距一样达到250N.m，因此零百加速迈入了9秒以内。在同档次车系中，处在中上水平。

略微缺憾的是，新朗逸依旧还是采用了7挡双离合汽车变速箱，虽然最近几年大家针对这两台变速箱顿挫的抑止早已十分出色。不过对消费者来说，或是想看到更强使用的干式离合器。

结语

不论是威朗Pro或是大众朗逸，实质上都是在紧紧围绕“家中”拓宽产品卖点。

但是在这个基础上，二者的着重点有所不同，大众朗逸是相当少年老成的“中等派”，日常上下班时间，接娃买菜用起来也是温馨；而更新后威朗Pro则能够完美结合各个年龄段的消费人群，同时也可以达到大伙儿多样化出行的出行市场需求，不论是日常出行，或是外出跑长途，威朗Pro的行车质量都让人安心。