松紧绳子打结方法两头，特斯拉后备箱拉绳是什么

最近，有关潮州市特斯拉Model Y重要事故的舆情厌氧发酵，迄今仍在继续，多方人员站在自己的视角，这宗事故发表自己的看法，与此同时对持不同的观点网友开展批判。从根本上而言，这宗造成严重伤亡事故的事故，迄今为止并没有结论，因此其实对事故自身，现今一切探讨都是没预期效果的，一切都要等事故解决方最后判断……

实际上，在11月16日，来源于北京的第三方鉴定组织早已来到潮州市，而且都做好了对事故车辆鉴定的准备工作，可以这么说伴随着鉴定组织的来临，这宗与此同时造成重大伤亡和网友的热议的巨大事故，实情一览无余，可能很多人很快就可以见到结果。

但是在这时候，肇事者家属却清晰表态发言，不认可本次第三方鉴定，都没有参加本次事故汽车的数据读取和鉴定，得出的原因是，“大家当场规定特斯拉给予汽车的相关数据，特斯拉层面并没有表态发言，大家不认可本次鉴定”。

这种争辩是没有意义的，换句话说仅仅根据社会舆论给事故解决方工作压力罢了，事故解决一方表明，如果对于第三方鉴定结论持有异议，那可以开展投诉。所以呢即使肇事者家属针对本次第三方鉴定不认同，也不太可能对每一个第三方鉴定都以不认同推说，这类重要事故，解决方一定会格外小心，所以呢事故事实真相公布也许不会很远。

如今，大家不说事故结论究竟是怎样的，只要我们还要等事故解决方依据第三方的鉴定和调研得到结论！下面我们聊一聊此次事故里的双方，其实就是特斯拉和肇事者家属。

最先，大家不得不承认，换句话说不得不说，这名安全驾驶Model Y司机，目前还是这宗事故的第一责任人，由于他的安全驾驶，导致了重大死伤结论，只因为这名驾驶员由于负伤住院治疗，不然如今或许已经被操纵。

那接下来的重要环节是，Model Y到底有什么无法控制，这一正确的答案至关重要，因为一旦证实并不是Model Y无法控制，反而是驾驶员出现错误操作，那样这名司机可能会把要承担一定的过失责任，血光之灾乃至都不能防止。但如果鉴定过程和结果事故解决方判断，证明Model Y的产品问题，肇事者操作没什么问题，那样肇事者不但不用负责任，特斯拉层面还要向驾驶员、伤亡者进行赔付。

那对于特斯拉而言，实际上此次事故的处罚也是很重要的，假若事故结果表明特斯拉Model Y产品价值没什么问题，不存在无法控制的现象，那样最多证实特斯拉的单踏板模式，或是强能量回收，对于一些长期安全驾驶燃油车驾驶员并不是非常nice，必须比很长时间的学习与接受的全过程。

但是一旦结果表明这宗事故是Model Y商品方面的难题，针对特斯拉而言，估计就是大灾难了。由于这个不是特斯拉第一次发生驾驶员自称为车辆失控的事故了，以前根据处罚，最后的结果全是驾驶员问题，但很多发生事故的驾驶员仅仅听从了处罚，可是坚持不懈不认可结论。所以今天事故处置结果一旦证明Model Y问题，那样之前许多的事故处置结果都可能被打倒，并且坐实特斯拉车型其实是有无法控制难题，那对于销售量如日中天特斯拉而言，无疑是大灾难。

当然，对于这样起事故，现在网上上每一个“素材内容”，也是通过肇事者家属公布出的，大家了解家属为肇事者争辩的态度，但我们也没法听信肇事者家属的一家之言。但对于特斯拉而言，其实仅仅表态发言可以提供统计数据给事故解决方，而非家属，对于我们来说这种操作是没什么问题。针对特斯拉而言，不用把这种事故的危害扩大，换句话说，特斯拉不想让舆论影响事故过程的鉴定，最后的结果或是得等事故解决方处罚。

所以目前，特斯拉和肇事者家属就好像是一同扯着一根松紧绳，谁放手“股票解套”，受伤便是另一方，可以这么说，无论针对特斯拉这类重资产的车企或是肇事者这样一个家庭，这宗事故得到的结果危害都是非常重大，可以这样说，仅就现今社会舆论而言，谁撒谎，结果出来以后，谁就把遭受大灾难。