保时捷的成功之道在哪，保时捷的成功之道是什么

发售不上2个月，保时捷就依次超过新款奔驰、宝马五系、总公司大家、比亚迪汽车等，变成全球第三大车企。做为知名顶级跑车知名品牌，保时捷的成功之道，并不是商品销量贵，只是因为销量太便宜。是怎么回事儿呢？

1. 全球第三大车企

9月底，几经波折的保时捷，最终成功在德国发售。发售当日，保时捷总市值就超过宝马五系、新款奔驰，变成全球第五大车企。只是七天以后，保时捷更上一层楼，追上总公司大家，坐在全球第四大车企王位。而一个月以后，保时捷又超过新能源汽车品牌比亚迪汽车，变成仅次特斯拉汽车和丰田汽车的全球第三大车企。现阶段，保时捷总市值达到1005亿美金，大幅度领跑大众旗下品牌全部同类产品的总市值总和。

2. 保时捷的成功之道

保时捷的招股说明书中，有一张自己制作出来的豪华车等级分类图，其实就是品牌汽车“优越感”。在保时捷自身看起来，它是与奥斯顿马丁、布加迪威航、劳斯来斯、法拉利等企业一样，处在最高级别的奢侈品牌豪华车人才梯队。但是，与绝大多数豪华汽车品牌不挣钱不一样，保时捷是豪华汽车品牌中为数不多的大赚特挣的车企。比如奥斯顿马丁，2020和2021年各自亏本37亿人民币、15亿人民币；布加迪威航从2005-2013的九年里，只卖出400辆上下新汽车，大幅度亏本138亿人民币。

回过头看保时捷，则十分挣钱。资料显示，保时捷2021年销量超30万台，营业收入331亿欧元（折合rmb2278亿人民币），利润总额53亿欧元（折合rmb365亿人民币），毛利率达到16%。依据销量和利润核算，保时捷2021年每售出一辆新汽车，就可以纯利润1.76万欧元（约合12.21万余元）。而上半年，保时捷自行车纯利润，提高到了2.39万欧元（约合16.58万余元）。保时捷的成功之道是啥？并不是很贵，只是因为太便宜了。

3. 并不是贵反而是划算

汽车制造业的传奇大师马尔蒂尼·保时捷，于1931年在德国斯图加特创立了保时捷。从成立以来逐渐，便以生产制造高级跑车而闻名世界，保时捷更为著名的超级跑车应属保时捷911。超级跑车界有这样一句话：“保时捷便是911，911便是保时捷。”从1963年问世迄今60念了，保时捷911依然是超级跑车领域内的当红炸子鸡。可是911价钱很贵，动则上百万，没法规模性冲销量。从而，保时捷正式开始转型发展。

2002年保时捷发布第一款SUV车系Cayenne卡宴，价钱下移到100万rmb之内，比保时捷911便宜一些。尽管饱受争议，但顾客觉得“好香”，争相抢购Cayenne。尝到甜头的保时捷，于2013年又发布第二款SUV车系Macan，价钱比较便宜，在中国市场起市场价仅有50余万元。尽管Macan被称作“精装修”的新款奥迪Q5，但是它的销售状况让人惊艳，逐步形成保时捷的销量支撑。也有不上一百万的轿跑车Taycan，销量一样非常好。

资料显示，2021年保时捷更为热销车型便是Macan和Cayenne卡宴，销量分别为8.8万台、8.3万台，在保时捷总销量里的占有率，超过一半。而保时捷911同时期则仅卖了3.8万台。披上保时捷超豪华品牌的汽车标志，帕拉梅拉、Macan将价钱下移到上百万内，乃至60万以下，这满足相当一部分顾客的心理状态，特别是在是我国车主欢心。因此，相比于其他超跑品牌而言，保时捷的成功之道，取决于寻找产品定位和销量经营规模中间平衡，把产品销量尽可能划算。