雅阁降价6万是真的吗，日系B级车雅阁天籁凯美瑞

在其实不算遥不可及的十多年前，日系车凭着比较靠谱的用户评价，和偏低的耗油量深受喜爱，销量一度抑制其他车型的销量。在其中最有名的当然就是日系三剑客，日产天籁、广州本田雅阁、本田雅阁、但是时间太长了那么久，三剑客的老对手持续升阶，新敌人都是五花八门，那样三剑客如今过得如何？

现阶段日产天籁早已来到第七代，算得上是除开名称以外，大部分和给我留下印象最深刻的，第五代天籁没什么关系了。偏年轻化外观设计方案，摆明了要在取悦年青人，扁宽造型，丝滑线条都是在向大家显摆，天籁完成了逆生长。

但在性价比高层面，日产天籁的参考价为17.98万，现如今终端设备也是有一万多的特惠，最少价钱赶到16.5万，因此天籁在2022年6个月的总计销量为60008台，总体来说或是宝刀不老，平稳月销过万的考试成绩。

天籁除开外观变得越来越低龄化，其中饰的转变也是非常显著，尽管一体化设计偏重家庭用化，可是舒适感依然得到保存，高新科技配备都是更丰富了。不但装有盲点检测、车道偏离预警、车道保持辅助、CAEB等积极被动安全，并且还有360度全景影像系统、HACC自动巡航等都有配置，进一步提升应用性。

但在动力一部分，各是2.0升自吸发动机和2.0T涡轮增压器发动机，一配对CVT变速器，在其中2.0升没啥好说的，早已无法满足这个年代，大家对于动力的要求了，是当网络约车可好了。會经的2.5升V6发动机被五千年历史冲跑了，2.0T发动机的动力较强，大马力分别是156匹和243匹，百公里考试成绩能跑到7s内，便是平顺性已荡然无存，可是耗油量还是很不错的，一百公里为6.3升，总体来说是非常值得选购的。但和雅阁和丰田凯美瑞对比，天籁则是三兄弟里边过得最倒霉，以内说高过韩系车与美国车了。

比较之下，雅阁还是十分优秀的，跟那俩兄弟比，雅阁明显是更在乎中国市场，国内步伐已经跟全球同歩，自然中国顾客没给广州本田心寒，十代雅阁三年里就卖出去了60多万台。但在在今年的2022年6个月总计销量为197742台，销量都是高居不下。自然，雅阁往往销量好，当然离不了性价比高，终究最少价钱赶到15.66万，当然能够得到顾客的肯定。

雅阁外观并没有像天籁那般和旧款形同陌路，提升年青感的与此同时，乃至能看见前边两三代车型身影，给予七种外观色调，三种内饰颜色，内饰装修虽不能令人一见钟情，可是换代后雅阁总算用上HondaCONNECT:3.0系统软件，功能丰富了。

遗憾10.25英尺中控屏幕降低了实体线功能键和旋纽，使用起来便捷性不如从前，但是大家都不对着这种而走，终究本田是以发动机出身的，他们都说买雅阁是买发动机送车的。雅阁动力给予1.5T发动机和2.0升加电动机二种，别配对CVT或是e-CVT变速器，相比隔三差五出些难题让你消遣的1.5T发动机，锐·混合动力车型这一套i-MMD混合动力系统，跑起来基本上感觉不到油电混合转换全过程，NEDC平均油耗仅有4.4升上下，家庭用商业也是不错的选择。

接下来就是三兄弟里过得性价比高的车型，八代本田雅阁，2022年6个月的总计销量为217724台，都是中级轿车销量总冠军。丰田凯美瑞是无拘无束的成年人坐驾，到第八代摇身一变也成为了精神小伙儿，外观第一眼比天籁更激进派，又有点挣脱，实际上看习惯很好。

车内饰升级是突破性的，中间地区选用不规律造型设计，挺独树一帜，用木质纹理做为装饰设计也看起来年轻，关键在于性价比高也更加突出，尽管参考价在18万，可是终端设备也是有贴近3万优惠，因此最少价钱赶到15.48万，这个价格大体上还是非常平价，都是三款车之中最便宜一款车我。

除此之外， 全新凯美瑞的可选择性大量，动力挑选较多，给予2.0升2.5升发动机及其混动版，各自配对CVT、8AT、E-CVT三种变速器，丰田凯美瑞的三大件是三台车内更为可信赖的，在其中2.5升发动机动力表现出色，配的上这一运动外观，显而易见破旧立新更改之后也已经得到大家的喜爱，最终大家都会怎么选择这三款车呢？欢迎转发共享。