美国二手车市场贬值最快的车型，美国二手车市场贬值最快的车是什么

一个真正完善的汽车销售市场，二手车的成交量是高过新车成交量的。在西方国家日韩一些国家，二手车的成交量一般都是新车的数倍。可是在我国不是那样，二手车交易量远低于新车。

因而国内外的二手车市场更成熟。实际上，更成熟的二手车市场，也有助于新车的高速发展。这一很简单的道理，主要原因是海外完善的汽车销售市场，新车里的品牌溢价并不是很高，汽车的价是基本上可以反映意义的。因而海外的消费者选购汽车，也不会因为脸面买，反而是根据自己的喜好买。因而美国的新车价钱比较低，欧洲地区客户买宝马奔驰价格不贵。即然新车的价钱最大程度地和价值相符合，因而客户车辆置换的积极性会更大，可能就影响了二手车市场的活跃性。

因而，新车二手车越发活跃性，就会越能刺激性汽车生产商持续破旧立新，开发设计新车。如果一个汽车销售市场太干固，市面人气值减少，那样汽车知名品牌发布新车的积极性就更加低。也不愿取代旧车。

就像国内市场，大家见过不少合资出现多代同堂售卖的状况。是因为客户买车看知名品牌，品牌溢价高。汽车生产商买老车系仍然挣钱，也不愿意停工。因此厂家的主动性就低，不愿更新换代停工。

近日，美国二手车交易网站“iSeeCar”公布了近期5年至今，贬值率高于50%之上车辆，变成了热点话题。

据第三方网站表露，价钱降幅较大车辆是奥迪7系列产品，5年以来价格降低了56.9%，均值价格降低了6.1923万美金。

其次法拉利·Ghibli（-56.3%）、捷豹XF（-54%）、英菲尼迪fx·QX80（-52.6%）、凯迪拉克汽车ESV（-52.3%）、梅赛德斯奔驰-新款奔驰S级别（-51.9%）、林肯汽车 林肯领航员（-51.9%）、奥迪车A6（-515%）、volvoS90（-51.4%）、福特汽车Expedition（-50.7%）等。

iSeeCar分析称，中型皮卡和超跑等燃油效率相对较高的汽车的贬值力度是5年至今较慢的。而豪华车品牌汽车乃是贬值力度最大的一个。

梅帝·布劳尔首席分析师表明：“针对二手车购买者而言，对豪华的重视度变低，豪华轿车的第一任司机是看重知名品牌，看好奢华的，而第二任车主是比不上第一任车主，因而转卖使用价值有较低的趋向。提升车辆价格最高级的技术性配置选配配备在二手市场不容易增加价值。”

有意思的是，电动式汽车的贬值速率虽然比不上奢华汽车，但是却也出现大幅贬值的现象。

电动式汽车折旧费均值为44.2%，日产聆风为电动式汽车中贬值数最多的49.1%，特斯拉model S和X各自贬值43.7%和38.8%。

因此在美国新能源技术汽车尽管贬值速率也比较快，可是贬值速度最快的不是新能源技术汽车，反而是豪华车品牌汽车。这从另一个上也验证了奢华汽车品牌品牌溢价，在二手车市场更一文不值。