丰田凯美瑞为啥不降价，广汽丰田凯美瑞每天产量

伴随着各种汽车制造商10月销量的发布，在今年的1~10月国内车企的销量数据信息更清楚了。

目前来说，合资品牌车企中，销量超百万仅有南北大众。

日系车企销量最高的是广汽丰田，在今年的前10月总计销量为84.56万台，对比同期相比增加了31.2%。

一汽丰田、广本和东风本田汽车在今年的前10月销量都远落后了广汽丰田。

换句话说，在今年的热门的日系车企中，广汽丰田不容置疑将成为销量总冠军。

按这个销量进展来说，广汽丰田完成年销量百万总体目标基本已经毫无悬念了。

万事万物，我们都会根据状况来说实质。

针对广汽丰田，同时也这般。

不容置疑，作为我国的主力合资，这么多年广汽丰田不但在销量上持续增长，并且凯美瑞、丰田汉兰达可后来上市赛那几款车系，也使广汽丰田赚得盆满钵满。

但是在今年的，尽管广汽丰田的销量可能再创新高，可是“吸钱水平”会远不如以前。

缘故，便是“加价”的广汽丰田不香了。

看了一下近期广汽丰田的行情价，极为受欢迎的凯美瑞不但无需加价，并且优惠价格都是前所未有。

在社交平台，据媒体报道凯美瑞2.5混合动力豪华型现钱特惠3.8万余元，落地价还不足23万。

要记住，凯美瑞2.5混合动力豪华车型厂商指导价为23.98万余元。假如在之前的，这个车落地价应当会到26万余。

不仅仅是凯美瑞，加价卖出去10多年来的丰田汉兰达，听说如今也可以售价拿车了。

自然，也有以前称为加价7万元赛那，现在的加价力度可能也就几千块了。

也有雷凌。参考价为11.18万元新手入门运动版，现阶段的提车价可能会在8.5万左右，优惠价格也是十分大。

这便不会太难表述，为什么在2022年广汽丰田销量可以取得这般考试成绩。

那样，广汽丰田降价的身后，反映了什么难题？

那你就已经猜中了，主要的原因便是日系车维持神话传说早已毁灭。

往往还会有人愿意加价选购日系车，很有可能觉得日系车节油、不易有问题。

可是，伴随着新能源汽车的飞速发展，自有品牌都是在大力推广新能源汽车，日系车省油的优点早已化为乌有了。

有关日系车不易有问题这种情况，你可以看一下近些年日系车的招回就懂了。

因此，在房快评看起来，广汽丰田的减价也是属于不得已而为之：商品不好，那么就趁品牌知名度仍在，以价换量吧。

很有可能再过几年，伴随着自主汽车品牌的飞速发展，即使是降价的丰田汽车很有可能也真的不香了。

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