一千个人心里有一千个哈姆莱特，但一千个人眼中也仅有一个丰田。经过多年运营，丰田企业形象深得人心，大家几乎要觉得仅有靠谱、平衡、便于操控才算是丰田车我，一汽丰田却发布了bZ4X。这台车，无论相对于以往丰田设计更特立外观，或是颇具现代感还可以恰如其分内饰，留给了大家彻底新鲜感观，可以这么说一汽丰田bZ4X是一个全新的标记。
一汽丰田bZ4X于10月25日上市，补助后参考价19.98-28.48万余元，是一个年轻人彻底无法拒绝的挑选，下面我们就从外表赏析，车内饰辨别和信息感受三个维度，给这台车来一个“互动体验”。
一台外型不拘一格的丰田
不管你是不是车友，第一眼看到一汽丰田bZ4X，一定会感觉这两台丰田很不一样，它给人的第一印象是标新立异，却又有亲和感的。电瓶车独有的密闭式进气格栅，在bZ4X身体上有一些的“英语语感”，偏平造型围绕式2个元素撞击，促使这台车拥有非常高的识别度，任谁都可以看一眼就记得它，这跟丰田过去在汽油车中所秉持的“中庸思想”是本末倒置的，但是人人都知道，在这款产品比较严重产能过剩的年代，让人眼前一亮才算是一台车最大的一个竞争能力。
而一汽丰田bZ4X设计上成功地区，还不仅仅局限于进气格栅，其翼子板地区显著的拼色设计风格，有棱有角的侧边线框及其大溜背后尾，不管从哪角度观察，都是在更新人们对于丰田车的认识。把那台车在路边，都是无可挑剔未来都市风，即便在如今电瓶车设计各展所长的大环境下，一汽丰田bZ4X或是展示出了较强气场感与科技感，重开个两年，这种设计都是潮的。
丰田往往上丰田，便是有着“看似简单，却一点都不简洁”的奇妙功底，如果你认为一汽丰田bZ4X的设计就已经够打孔，这就够了时，技术工程师却偏偏要对你说：我是也有在相关工作的。这两台这款车的顶棚一部分，配备跨界车创新的“太阳能充电器圆顶”，在阳光灿烂的生活，能够边驾驶边充电，想想都悠闲。需在跨界车上安装太阳能板，要把电回收利用到电池库中，同时也要控制住批量生产成本费，这件事情到底有多难？总之之前地表都还没哪台车说到做到，可谁知道丰田的技术工程师干了什么勤奋。总而言之，数据上，一汽丰田bZ4X的顶棚能发电量，每一年吸收能量约能够这台车行车1750km。
有颜也就罢了，一汽丰田bZ4X却应了那句：明明可以靠脸用餐，却靠的是才能。做为一汽丰田纯电动车知名品牌bZ系列开篇之作，一汽丰田bZ4X凭实力强找存在感，为这一家传统式汽车企业产生让人耳目一新的品牌记忆，都是一汽丰田进入汽车电动化时代的发展好开始。
一台恰到好处丰田
我一直觉得，一款开发设计进行也比较车子，如同成功的人，该是表里如一的。坐进一汽丰田bZ4X的车里，第一感觉就是非常不丰田，随后还是非常有科技感。远聚焦点发动机舱堆叠式车内仪表盘组合中控触摸屏的设计，挺有战机的发动机舱感，这种设计其实也不是纯粹看见酷，在我们入门开到一段路，就能发现车内仪表盘位置十分有益于安全驾驶，驾驶时视野基本上是没有成本费转换，驾驶舒适度得到有效的改进。
一体式坐椅看起来平淡无奇，则对不一样身型的人都有极高的多元性，强的胖的矮瘦得，都没有关系，由于这一张坐椅都能够给予非常好的支撑包囊，让你放心的驾驶感受。只需坐在驾驶座，调一个座姿，如果你是一个丰田老客户，一定会第一时间搞清楚，这已经是一台正宗丰田，那类让机械设备最大限度适宜人体舒适度，设计合理化保证“润物无声”的感觉了，是丰田这种大型厂才会有的功底。不用费劲，大家总会在一台一汽丰田里取得最恰到好处照料。
再伸出手调节后视镜，学会放下顺手携带物件，启动车子开到数分钟，我们更能明确，一汽丰田bZ4X看起来与众不同的设计身后，是完善的人性化设计运用和颇具逻辑性操作分配，为何仍旧保存一部分实体线功能键，为啥大屏幕下边依然保持一排操作区？在行驶中盲操一下就明白这么做多么有效，使用起来就好比你回家了用玻璃茶杯喝一杯白开水，快速地处理最基本要求就非常好。
丰田刻入脊髓的中庸思想，并不是说一经汽车电动化就基本抛开的，尽管在设计上全方位将来化，但考虑到好用的地区，丰田的“中等”仍在继续。例如bZ4X有着做到1000mm的后排座室内空间，在多的人出行场景，将每一个乘客顾好也是一台丰田车子“必修课程”。
此外，一汽丰田bZ4X自然也紧跟时代步伐，为司机给予前沿的出行方法。其配置数字钥匙，用户可以根据智能机无缝拼接完成锁上、锁门、启动车辆等服务，还可以将管理权限转交家人朋友，完成远程操作；智享驾驶舱适用智能语音交互系统软件、面部识别、丰田铁友互连等服务。
车辆即是生活的“装饰物”，都是生活的“刚需品”。装饰设计想要的是美，而刚性需求注重好用，有些时候这二者不可兼得，偏要bZ系列产品开发者，为bZ4X找到一个新的均衡点。这台车的车里既可以赏析，也可以好用，富裕现代感的车箱下，重归客观，车仍然要更好的服务于人本分，bZ4X是一台恰到好处丰田。
一台“味道纯正”的丰田
不开过一汽丰田bZ4X没事儿，只需他开过丰田，入门一秒你就会明白：这也是一台“味道纯正”的丰田。“底盘稳、转为韧，操纵稳，给人一种放心的觉得，而极限值又高深莫测的模样”，这种以前形容人的TNGA的词句，如今我们同样也可以形容人的bZ。
我觉得，这正是难能可贵的地方，一台电瓶车能开非常快，开得很远，但是一个便于操控、完善张弛有度的驾控感受，不是新力量一朝一夕能够校准出的，这，便是丰田的优点。在bZ4X这儿，初学者可以不方，入门就是坦然，老湿机则可尽可能享有驾驶快乐。乃至，如果你想要去野，之而使用的X-MODE 四驱越野协助方式可为您提供更强大的行驶稳定性，Grip-control智能化蠕行模式可解决大量非修路的情况。此车CLTC 里程数较大可以达到 615km，能够陪司机随时随地考虑。
汽车安全性，给普通大众的感觉是不上使用的时候，全是无法验证的，但一旦用得上，又怕它不足。安全性，有时候我们也会是驾驶员的个人感受，却又是有据可查。硬件配置方面，一汽丰田bZ4X标配8汽车安全气囊，对人身安全的守卫不等级划分！此外，标配Toyota Safety Sense3.0丰田铁友防护系统，可进一步降低安全事故概率。
对电瓶车而言，还有一个顾客都关注安全问题——电池安全性。一汽丰田bZ4X对驱动力电池有全方位的维护设计，促使电池在面对地面冲击性、撞击甚至液漏前提下，保证更高安全系数。在其中，解决路面晃动、磕磕碰碰等，这款车的电池下边设置有3.2mm粗厚挡雨板；解决撞击，其电池两边各设有总宽做到230mm的缓冲结构，再加上车身的底盘结构，可以享受每个方位的碰撞，保证电池不会受到挤压成型；万一发生电池液漏，则是由电池外壳下方电池液冷板来保证没有出现短路故障着火。等同于在设计上，为电池设置权限三道安全防线。
一汽丰田使力bZ纯电动系列产品
前边大家说了bZ4X是一汽丰田纯电动车变的开篇之作，这就意味着一汽丰田在这个车之后会有一系列方案。
其一，近期我想大家都注意到了，一汽丰田bZ系列产品第二款车bZ3宣布现身了2022天津车展。新汽车由一汽丰田、丰田、比亚迪汽车联合研发，定位于纯电轿车，其将Activity Hub设计核心理念演绎得更为炫酷时尚潮流，一样有着兼顾科技感和功能性的室内空间设计，配备刀头电池和弗迪永磁电机。这台车将于2023年批量生产发售，助推一汽丰田完成电动式 SUV 和汽车市场的双合理布局。
其二，一汽丰田在今年的全面启动天津市电动车工厂基本建设，方案项目投资85亿人民币，将包含包括电池在内的详细生产工艺流程，全车年产能20万台，bZ3将会在该工厂建成投产。
其三，关于做电瓶车，一汽丰田不但先拔头筹，或是诚意十足。以bZ4X为例子，自新车发布之日起至2022年12月31日，买车即享买车随意、出行自由交通出行随意三大福利，包含无上享8000元置换补贴或6000元购新补助，10年或者20万多公里完全免费基础保养、汽车充电桩免费上门服务组装、5年完全免费车联网服务/1年完全免费车载娱乐服务项目/5年完全免费数字钥匙服务项目，及其150元/次一键加电或一键设备维护抵用券等。
汇总：
它很特殊，它也很丰田，这便是一汽丰田bZ4X给大家的印像。时代不一样了，但生活的本质不会改变。现在我们挑电瓶车，很有可能就会想要一个全新的外型，大量有意义的作用，但是我们的生活一直更需要的是一台“不仅……又可……”车子。平衡，是丰田制霸全球汽车圈的秘笈，亦是其进到汽车电动化时代的发展“平安符”，bZ恰好是以平衡为原则，着眼于未来生活，在审美观、性能和智驾三维度全面进化时代的产物，这样一款“全能”参赛选手进场，纯电动SUV之间的竞争门坎也被抬高了。可以这么说，一汽丰田bZ4X展现了“将来纯电动SUV使用价值榜样”。
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