做为新势力车企的典范，“蔚小理”三家的一举一动都备受瞩目。有别于郭庆、吴昊二位创办人善于“生产制造”网络热点，小鹏汽车创办人何小鹏一直以来都十分不张扬。
但是，步入11月以后，这种情况逐渐有所变化，愈来愈多媒体系统大张旗鼓报导小鹏汽车。仔细观察不难发现，大部分新闻媒体跟风报导时，多以“消沉”、“抨击”的观点为主导调。在如此的大环境下，很多网友都好奇心小鹏汽车到底是怎么回事？今天具体内容，大家也来讨论下。风物长宜放眼量从各界新闻媒体的发声来说，也了解到，小鹏汽车受重视的主要原因，主要体现在10月份的销售量主要表现、小鹏G9发售及其小鹏汽车股票下跌等。在其中，小鹏汽车10月销售数据是导致本次新闻媒体探讨的“导火索”。
资料显示，小鹏汽车10月交货量是5000辆之上，环比减少了30%上下。销售数据发布以后，一部分新闻媒体对小鹏汽车持看衰心态，比如在对小鹏汽车现况展开分析时，把它分为A、B面探讨，并且在“B面”重点强调10月销售量，为此搞混群众视野。
实际上，小鹏汽车近两个月交货量虽然没有佳，可是1-10月总计交货量已提升10万台，位列新势力第一梯队。而且需注意，小鹏汽车销售量主要来自C端，那也是一部分同行业未报道的信息内容。
虽然A、B面可以体现车企一部分状况，但融合车企动态性发展趋势来说，“C面”其实最很值得探讨，因为他代表了车企的绿色发展发展潜力，涉及到大量阶段。关键技术扎扎实实，才可以久久为功融合绝大多数新闻媒体探讨的难题来说，缸哥觉得异议点主要体现在内容运营、项目研发和供应链管理三个方面。异议点一：内容运营，“由上而下”不是唯一小鹏汽车创立迄今，共推出了4款车，各是小鹏G3（紧凑SUV）、小鹏P7（中级轿车）、小鹏P5（紧凑车）、小鹏G9（大型SUV）。
依照以往销售市场工作经验，每一家车企在创立前期都搭建好啦产品框架。以特斯拉汽车为例子，它首款车Roadster是为了能吸收大量社会发展“浅池”，为特斯拉汽车“品牌代言”，提升品牌知名度。继Roadster以后，特斯拉汽车以“SUV＋小汽车”的形式，陆续上线了特斯拉汽车Model S/Model X、Model 3/Model Y。
这种方法，大家可以看作“由上而下”，它秉持着市场一个规则—“汽车价钱每降低5000美金，潜在性顾客就会翻番。”特斯拉汽车所带来的“破窗效应”，决定着蔚来等新势力车企的产品布局，再加上媒体大肆宣扬，造成群众误以为“由上而下”是新势力唯一出路。
实际上，传统式车企常见的商品设计原则为“由下而上”，即车企先实行高性价比商品，搭建相对稳定的基本盘，再通过品牌化提升品牌的毛利率。例如，吉祥、丰田汽车等一众传统式车企全部采用这种方法，且获得成功。从小鹏G3、小鹏P7等四款车上新中，不难看出小鹏汽车搭建产品架构的前提逻辑性依然是“由下而上”，但小鹏汽车加入“智能化系统”水平做为核心。这一点，新闻媒体在采访何小鹏的过程当中也得到了证实。
何小鹏表明：“大家在一开始造车时有一个比较难的分辨，智能化也是我们的关键，可是何时智能化超越比较稳定。坦白说，在G3、P5、P7时，大家每一代都会觉得下一代的水平可达到非常好，事实上今年小鹏G9可能更出色。”
正怎样小鹏常说，小鹏汽车每一款新品都是在逐步完善。例如，小鹏P5的处理芯片算率为30TOPS、小鹏P7为30TOPS、小鹏G9为508TOPS。不得不承认，以“智能化”做为内容运营的主流逻辑思维在行业内极其罕见。但是对于小鹏汽车而言，这一设计原则可以更好的加强知名品牌“智能化”特性。
何小鹏还表示，在小鹏G9以后，不论是最新款P7，或是后续别的车系，在服务化的支撑下，都会变得越来越清楚。此外，小鹏汽车的E、F、H三个平台已经完成合理布局，中后期成本费可能大幅下滑。异议点二：技术性科研投入高，赢利遇阻？何小鹏曾说过：“中远期目的在于将企业总体毛利率提升到25%之上”。2021年，小鹏汽车的研发支出为41.1亿人民币，占全年度总营收的19.5%，研发费用率远远高于同期蔚来汽车（12.70%）、理想化（12.18%），已经超过了一些知名车企。针对新势力车企而言，产品研发里的规模性资金投入，将会影响到车企毛利率。
据财务报告表明，2022年上半年度小鹏汽车毛利率为11.6%，在其中车辆毛利率为9.7%。做参考，理想汽车毛利率为22.1%，在其中车辆毛利率为21.8%。单从毛利率来说，小鹏汽车的确处于劣势。既然这样，何小鹏为什么也敢明确提出“毛利率提升到25%”目标？麦肯锡公司未来出行研究所曾预测分析，在我国跻身全球最大自动驾驶市场，到2030年，无人驾驶有关的新车销售及出行服务甚至超过5000亿美金。
此外，IMS Markit在一份汇报中提到，我国乘用车市场2及以上的无人驾驶技术占有率，可能从2018年的3%提高至2020年的13%，预估会到2025年做到近34.2%。不论是消费者的需求，或是行业竞争，都显示智能驾驶系统将成为车企“后半场”的制胜核心。自然，智能化辅助驾驶系统产生的收益并不是由硬件配置一部分来决定的，更重要的是手机软件及其服务项目。
以特斯拉汽车为例子，据官方网发布的数据信息，2021年Q2一季度特斯拉汽车FSD全世界开启率是11%，可估算出FSD的营业收入大约为10.3亿美金。一样高度重视软件发展的小鹏汽车，在软件技术服务营业收入层面增势十分迅速，截止到在今年的第一季度，软件技术服务营业收入在小鹏汽车毛利率占有率已经从2021年的32.2%提高至40.2%。值得一提的是，小鹏汽车的全栈式自主研发无人驾驶已经有重大突破，小鹏大城市NGP已经向广东地区的那一部分P5客户打开消息推送。这就意味着，小鹏汽车已经成为中国第一家批量生产大城市高级领航辅助驾驶车企，技术领先诸多车企。融合麦肯锡公司的信息，预估伴随着相关的法律法规健全，小鹏大城市NGP将迅速推广，为企业毛利率产生新增长。
不仅在无人驾驶行业获得划时代造就之外，小鹏汽车也拥有业内第一个车桩批量生产的800V超快速充电平台及“高科技”。这一切都为小鹏汽车构筑起扎实的技术性“环城河”。
有趣的是，缸哥发觉本次许多抵毁小鹏汽车无人驾驶主流媒体，曾经在新闻中“庆贺”别的车企吸收小鹏汽车无人驾驶优秀人才，这明显属于典型的“双重标准”个人行为。但是，也刚好侧面验证了小鹏汽车拥有领跑同行业的产品研发整体实力，甚至智能领域的“黄埔军官学校”。异议点三：电池组规格型号比较多，毛利率受到影响因为电池成本占有新能源车成本40%之上，为了能降低成本，大部分车企都是采用单一电池组规格型号。以理想汽车为例子，绝大多数商品都是采用一种规格和型号的电池组，经销商依靠赣锋锂业。回过头看小鹏汽车，集团旗下商品具有多种多样电池组种类，必须拓展更多电池供应商来确保电池平稳供货，造成小鹏汽车早期单一车系SKU比较高，危害赢利。
对于“电池的型号与费用中间平衡”，何小鹏表明，该状况后面将可以改变，在全平台的支撑下，根据丰富多彩车系类目，进而达到消费者的需求、提升市场竞争力及其减少单一车系SKU。尽管单一电池供应商能控制成本，可是也存在着安全隐患，比如车企非常容易丧失议价权，被厂商所钳制。以赣锋锂业为例子，对于没有创建合资企业的车企，规定有一个订金池，钱款从订金池里扣减，当订金池信用额度小于2000万时就会终止安排发货，蔚来汽车曾经因为这一因素被“宁王”掐住颈部。
也就是说，小鹏汽车早期拓展电池供应商的效果，就是为了丰富多彩供应链管理架构设计，把握议价权。做参考，丰田之所以能节省成本，关键在于供应链管理。丰田汽车不但依照经销商生产制造构件对全车的重要性，将经销商划分成三类，另外还设立了二级供应商机构。在这一模式中，丰田汽车会把每一个零部件的生产制造分配资源给多个生产厂家，根据不断优化2个厂家的供应占比促进经销商提升产品质量、控制成本。
虽然小鹏汽车目前尚未发挥其供应链管理优点，不过长久以往得话，小鹏汽车仅在这一方面与对方拉开距离。产品架构、项目研发、供应链管理等，都为危害车企发展趋势的重要因素。小鹏汽车在相关各个方面尚需健全的确是毋庸置疑的，可是“万丈高楼”能平地起，离不了扎实的“基本”。正怎样小鹏先前常说，“现在我们也是有着充足的子弹，精英团队管理层很稳定，这种均为大家在迈向下一步奠定基础，我们要做的就是把薄弱点补上，把双翘板提高。”请让子弹多飞一会！在“新四化”的浪潮的奔涌下，任一家车企都希望冲出重围很关键。但是，现阶段可以看见“黎明”，只靠电动车型获利的临时仅有比亚迪汽车。与比亚迪汽车对比，新势力车企不但需要一段时间去完成技术性、商品等方面合理布局及其积淀，也在遭遇长久、清楚的产品定位的一大难题。目前为止，“蔚小理”等新势力车企都捆缚了相对应“标识”。蔚来汽车的“服务项目”、最理想的“奶妈”，都吸引了很多客户粉丝。但是，大家以上之中谈及，产品定位不但要清晰，并且必须长久。
坦白说，被称作“服务项目”、“奶妈”标签的知名品牌并不是无可取代，终究与“高新科技”对比，这种仅仅枝叶末梢神经。此外，曾经被理想化引以为豪奶妈销售市场，在生育率下降的情形下，早已也注定它“吊顶天花板”。
回过头看小鹏汽车，其主推“信息科技”标识，很符合时期的发展方向，融合一样举起“高新科技”旗子的特斯拉汽车可获知。小鹏汽车后面可能获得销售市场更多亲睐、更高点评。
结语
面对困难，小鹏汽车做法就是：“把凉意传达给企业内每一位同学，把真挚和温馨传达给每一位顾客。”
实际上，不论是早期小鹏G3换代，或是小鹏G9标价，小鹏汽车都面临着过客户怀疑，但是小鹏汽车挑选的形式始终都是“用户至上”，为顾客清除顾虑，这一点是值得称赞的。
自然，作为一家创立时间很短的车企，小鹏也有很多地方尚需健全，但是它塑造的“信息科技”旗子，让大家对它拥有更多的希望，因为在工业应用，科技是创新性的“原动力”。因而，大家在不紧抓A、B面的情形下，何不看一下小鹏汽车后面将会怎样为顾客、顾客、专业人士等再次坚定信心，搭建更加好的“C面”。
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