法拉第未来还能量产吗，法拉第未来汽车概念股

11月15日信息，前不久，法拉第未来官宣，已经跟Yorkville Advisors Global一家关联企业签定了一项协议书，能够得到较多3.5亿美元股份授信额度，这就意味着贾跃亭又拿到“血汗钱”，法拉第未来集团旗下首款车FF91的量产计划中将再一次全面实施。

（图片来源：Faraday Future官方微博）

在这以前，法拉第未来一度深陷资金不足的窘境，起先执行裁人和延迟时间支付一系列对策削减成本，之后又根据全体人员减薪25%的方式去确保企业正常运行，可以这么说，法拉第未来基本上债务缠身。但是，如今法拉第未来凑够了巨额财产，这表示企业又可正常运转了， FF91有望交货。

客观性而言，FF91能不能量产可能还不好说，由于贾跃亭不是第一次“爽约”了。早就在2018年，贾跃亭就公布要量产交货FF91，可是直到如今，法拉第未来的第一款量产车系依然不知所踪，依照这种发展趋势来说，法拉第未来在今年的都不一定能让FF91完成量产。

（图片来源：Faraday Future官方微博）

尽管法拉第未来迄今都没有造出来一台车，可是所获得的股权融资却许多。在今年的8月，法拉第未来得到一笔5200万美元的股权融资，前段时间又收到来源于Daguan和ATW超出一亿美元的股权融资，加上此次得话，法拉第未来早已筹资到最少4亿美元资产。不得不承认，贾跃亭是真强大，在一辆车都没造出的情形下，还可以获得资本市场亲睐，算得上汽车界的一个奇迹了。

（图片来源：Faraday Future官方微博）

在小武认为，法拉第未来即使能让FF91完成量产，也难以得到非常高的销售量。由于FF91已连续“改档”数次，法拉第未来品牌形象早已受损严重，顾客对FF91不会再怀有一切希望，这就导致绝大多数用户在买车时不会考虑这一款豪华电动车。何况伴随着新能源汽车走红，每家汽车企业持续发布新汽车，现在的车市场已经不缺乏产品竞争力较强的新能源汽车，FF91这时进场，根本无法占有一切优点。

此外，FF91的价钱过度昂贵，几百万的起步费终究只有有着校园市场，难以和别的新能源车去市场竞争，因此FF91要实现热销基本上遥遥无期。现阶段就希望贾跃亭可以安安稳稳造成，不必把精力花费在其他地方上，否则即使可以凑够再多钱，法拉第未来也逃不出倒闭的下场。

（封面照片由来：Faraday Future官方微博）