比亚迪高端品牌正式官网，比亚迪高端品牌正式官宣了吗

自去年到今天，有关比亚迪冲击性高档的新闻报道一个接着一个，但一直都没见到官方网讲演稿。但是在11月8号，一年时间至今的各种各样猜想终于尘埃落定。“仰望汽车”官方网在社交平台上正式公布了一则消息。具体内容能够归纳为这个品牌将会用比亚迪集团公司最完备的产业发展规划，前沿的科技成果，最自主创新设计理念，将新能源技术汽车的安全与特性主要表现都提高到了一个新的高度。

从高度、自主创新、最前沿等等这些关键词语可以看得出，这一仰望汽车知名品牌肯定便是传言许久的比亚迪高端子品牌了。

但从企业信息查询网址也获知，仰望汽车在公司注册时间是在2022年11月7日，该公司持股人只有比亚迪，而且按照目前已经知道信息内容，大品牌车型标价预计80-150万余元中间。

从前的比亚迪给人的印象一直充满着让步，大多数都是市场价格较为实惠的汽油车，尽管生存下去不成问题，但相比起吉祥这种国内一线大厂还是有一些差别。但是赶到新能源时代，厚积而薄发比亚迪也迎来了自身的春天，销量迈入井喷式增长，在今年的乃至持续三月保证月销量20万的水准，整年有希望完成150万总计销量。

豪华车销售市场机会多多

依据2021年公布出来的汽车销量数据表明，我国奢华汽车知名品牌总计销量为347.2万台，在其中BBA加在一起就来到230万台，而电瓶车里边的肯定榜样特斯拉汽车也去年市场销售了48万台，光这两大类加在一起就贴近280万，剩下的市场份额并不多。

显然，BBA仍然占据了垄断地位，但朝好方位想得话，最少从目前来说，BBA新能源汽车并不会受到中国顾客喜欢，大部分公布一台就凉一台，宛然并没有过去汽油车时代的发展实力。反过来，电动式汽车时期到来后，蔚小理三家迅猛发展给比亚迪充裕的自信，尽管他们一个月加在一起可能就一万多的交货量，但观查它们销量构造就不难看出，里边很大多数都是靠一到2款车撑出来的销量。例如理想化汽车，10月份就依靠一台L9来保证月销过万。这就说明只需方位选对了，照样能和豪华车品牌争销售市场。

顾客适用才是重点

独立品牌建设上百万级商品已经不再是第一天的事了，在比亚迪之前也有其他车企需要打造出这种产品。例如红旗轿车E-HS9，一款纯电动车大中型SUV，参考价为50.98-77.98万余元，最初发售的那段日子销量可达到900辆之上，但是最近半年的时间下降到500辆周边。显而易见，即使以红旗轿车品牌影响力作为支撑，也难以撑起价钱这般高额的车系。

那样比亚迪就行吗？是否定的，最少在新能源这一板块上，比亚迪早已有充足的主导权。比亚迪的销量构成里边，中大型豪华轿车汉在10月销量为31614辆，自行车销量已经超过了了BBA的34C。高档SUV车系唐系列产品，10月也获得了17161辆，比照Q5L、GLC、X3都是毫不逊色。从而见到，比亚迪的销量构成并不是纯粹借助秦、宋这种廉价冲销量车系，在30万价格区间，比亚迪依然能获得顾客的肯定。

技术难题消退，返回同一起跑线

假如随意拉一个路人问目前市面上哪一家车企的新能源开发技术整体实力最牛，我想回答一定会有比亚迪。作为一家能同时生产制造充电电池、电机控制、电动机的车企，说起它没两下子根本不可能。比亚迪时下有着e平台3.0、DM-p混合动力系统、刀片电池等核心部件。

汇总

总体来看，无论从市场的需求。品牌认知度、关键技术操控上边，比亚迪都是有着面对高档奢华的整体实力。据了解仰望汽车第一款商品是一款硬朗SUV，要真是那样，那还是非常值得期待的。