开了7年纯电动汽车能买吗，开了7年纯电动汽车值多少钱

我开7年的新能源汽车，表达出来全是泪，毫无疑问纯电动汽车的优点非常明显，但也是有着4大关注点，各个扎心，想买新能源汽车的朋友们不妨看一下真实经历，深入了解他们优缺点再决定。

我前后左右买了二辆纯电动汽车，2015年为了能抢鲜，未经住引诱，剁手了北汽汽车EV160，可是开1年有余就很后悔，原以为充电很划算，但详尽算了吧一笔账，发觉“节油不划算”；本来就是为了交通方便，但是却徒添不便，原以为驱动力非常不错，但是却成则为王。

困扰一、充电难、充电慢，充电太心酸

先说一下组装本人充电桩的那些事儿，许多小区里的物业管理对组装本人充电桩都有许多标准，例如必须要有车位的产权，充电桩不可以危害隔壁邻居停车位，组装充电桩合乎物业安全规定这些。即便如此，还是有一些物业管理以住宅小区电容器不足、充电桩安全隐患问题等为由回绝，这样的情况下那就需要数次和物业商议了，晓之以情动之以理。

假如停车位没有产权，只是自己租赁的，特别是长租、约租车位，物业管理大部分一口回绝，有些物业公司规定停车位小区业主写一份责任表明，意思是说由于租户组装充电桩，中后期倘若引起安全生产事故等，必须由小区业主担负，绝大多数小区业主绝对不想要出示这种保证书，自然就不允许租户组装。

实际上，按相关规定，租赁期为一年以上的停车位是可以办组装充电桩的，却还必须与业主商议，各种各样义务难题区划清晰，得到业主允许，可事实上租赁车位都不容易组装充电桩。

再来说说外边公共充电桩的现象，买车以前，四处都可以看到充电桩，可是当我买了新车以后才发现，真真正正可以用的充电桩很少，要么就是慢充，要不是很难充电。

有时手机上APP里看到能用，等找到充电桩才发现是坏，有些则提醒兼容问题，有些是第三方专用型充电桩，也有的地区依照导航栏以往才知道，充电站早已关掉了。

公共充电桩主要体现在商业街区、聚集住宅小区、办公楼等人流量、住房比较多的地区，这种地区自身房租也是很高的，充电桩比较少，而充电车主却很多，排长队充电的现象并不罕见，而远一点的区域，往返时长费用较高，并不便。

困扰二、续航力“虚高”，单趟200千米也成奢求

纯电动汽车的续航力受很多方面危害，例如冬天低温天气、夏天暴热气温，开车习惯、时速越来越快耗电量越来越快，特别是跑长途用电量似乎是市区的二倍，此外还有暖气片中央空调以及其它耗电量机器设备。

若是在冬天零下温度的时节跑长途，其里程数基本上要打5-7折，官方网续航力标准600千米，具体续航力只能说是300-400公里，假如单趟为200千米，则意味着半途必须充一次电，而高速路上充电有很多的不可控因素。

虽说如今绝大多数高速服务区都是有充电桩，但却并不是说每一个充电桩都可以用，前些年是由于充电桩非常少，充电难，最近几年充电桩总数多了起来，可是总数远远地跟不上纯电动汽车提升的总数，尤其是在节假日日，高速服务区充电排长队是常有的事，甚至有司机为了能充电而“出手”，这样的场景记忆犹新。

困扰三、1千米耗费不上1角钱，但“节油但不划算”

纯电动汽车充电非常便宜，绝大多数车系一百公里耗电量在12-20度以上，就我自己车而言，一百公里耗电量约16度，家中装上本人充电桩，夜里下班回来运用避峰充电，一度电仅需5毛上下，应用外边充电桩一般一度电耗费约1.7块左右，一年行车2万多公里，水电费还不足2000元。

再看一下燃油车，现在油价这么高，大概1千米油钱算8角钱，一年2万多公里必须1.6万余元油钱，所以纯电动汽车很划算，却还主要看综合性养车费用。

最先，纯电动汽车二手车保值率比较低，虽然大部分最保值的车前几年汽车保值率很好，但从第3年起，汽车保值率迅速降低，6年以前第一批车系自不必说，那时候北汽汽车EV160新汽车厂商指导价约16万元左右，津贴后具体新车落地价也要8-10万元左右。

09年我准备卖出，开了跑了好几个二手车市场，许多有的车商都不过是随便问问，有些甚至价钱都不想报，回收报价最高都还没2万，等同于打3折多，而同档次、同样的车辆状况的燃油车起码能卖6多万元，这其中就等于是亏掉几万元。

次之，纯电动汽车新汽车偏贵，同款车，纯电动汽车比燃油车最少贵3-5万元以上，每一年商业保险比燃油车贵500-1000之上，有些人说纯电动汽车商业保险非常便宜，的确前些年仅需常规保养，每一次给人工费就可以，可是多年后一旦遇到检修、拆换零部件等诸多问题，其花费远远高于燃油车。

只是这几项花费就远远高于节省下来的水电费，这还不是电池续航损耗，必须自付换电池费用，因而，只是算经济账，纯电动汽车显而易见划不来。

困扰四、电池系统、电池质保层面的分歧一直存在

动力锂电池是一辆纯电动汽车的关键，伴随着循环系统充电频次越大，电池续航也会慢慢发生损耗，汽车企业为降低车主顾忌，上线了各种各样质保期现行政策，绝大多数汽车厂商都推行全车享有8年或16万多公里质保服务。

此外，有的车企还针对充电电池、电动机、电机控制这三电系统给予终身质保服务项目，但是别开心，终身质保全是如果有条件，例如，有的车企发布“锂电芯”终身质保，要记住，动力锂电池不仅仅有锂电芯，其全部锂电池组也包含别的配件，缺一不可。

而即使是充电电池终身质保，还要清除很多方面，例如，仅有第一任司机能够享受，一旦半途转让或是买二手车也不能享有终身质保服务项目，车子不可以变更为营运车辆，例如变成的士、快车、网络约车等都享受不到。

此外，不能按时到4S店养护、检修，检修没有使用原厂配件、一年行车超出3万多公里、汽车底盘磕磕碰碰、安全事故检修过汽车底盘等状况都享受不到终身质保，清除种种因素，真真正正能够享受车主屈指可数。

对于电池系统层面异议非常大，每每有报导新能源车着火都将成为车主讨论讨论的话题，自身动力锂电池其化工特性有易燃易爆物品的特点，可是不同种类的充电电池，不同类型的新型电池、不同类型的出行场景等，其安全系数不一样，充电电池安全系数不能一概而论，坚信伴随着技术的发展，各种问题可以解决。

上边详尽列出了纯电动汽车的几个弊端，但这并不代表纯电动汽车不太好，往往是纯电动汽车本身就有许多优点，才可以在短短几十年内进步这般迅速。

最先，纯电动汽车的驱动力性能非常好，他借助电机驱动器，同样的转速比能够提供比较大的扭距，因而，在发展、急加速、高速行驶、满负荷上坡等都需要比较大扭距的场景中，纯电动汽车都可以从容应对。

许多车主总会说，花二三十万买一辆纯电动汽车，能够享受50万，乃至上百万超级跑车的加快性能，这一点备受许多汽车发烧友的喜欢。不过要是只有在城区出行，再好驱动力性能会用不上，有时一脚开关踩下，很快就要轻踩刹车，发展、高速行驶基本上也会用不上，好像驱动力性能有点儿白白浪费。

次之，舒适度不错，坐在车上十分清静，除开急加速时嗡嗡响的杂音、风噪以外，鲜少有别的噪声，而燃油车需要做到这一点，必须要在隔音技术性、费用等层面付出大量，其成本费自然就高出很多。

最终，纯电动汽车不限牌、不限号，环境保护、外型华丽，车内饰奢华，科技感十足，自动辅助驾驶系统等的优势都远高于燃油车。

以“绿牌照”优点而言，许多一二线城市买车非常容易，上车牌真心实意难，有些人摇号申请两年也未中，也有每星期限号等诸多问题，各种问题仅需一辆纯电动汽车就能搞定。

有司机在买车前曾担心燃油车、纯电动汽车、插电式混动等车系到底应该怎么选？实际上主要是根据自身费用预算、出行场景、个人爱好等多种因素来充分考虑。

若是在华北地区或是离主城区很远的城镇地域、必须开长途、家里没产权车位安装不了本人充电桩，买新能源车目的是为了为了省事这些这几类群体，那必须充分考虑以后再决定。假如费用预算相对性富裕，担忧续航力焦虑情绪，更倾向于驱动力性能、舒适度等的优势，那可以选择插电混动车型，但也只是为了省事，那么就要三思了。