飞行出租车真的要来中国吗，飞行出租车真的要来上海吗

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创作者｜曹子彰

第一架上空出租车来啦！

国外电动式垂直起降飞行器（eVTOL）房地产商Wisk Aero官方宣布，早已开发设计出世上第一辆全自动飞行的电动式上空出租车。

这一款独立上空出租车并不是定义物质，反而是能够批量生产商业的，据Wisk Aero官网详细介绍，其第六代自动驾驶eVTOL上空出租车，无疑是是迄今为止第一个得到FAA型号认证的上空出租车。

由来：Wisk

型号规格认证（TC）是国内航空公司在发布商业前，务必所获得的三项认证之一，这就意味着飞机场务必达到联邦航空局的所有设计与检测标准。

并且作为一个新型的领域，在eVTOL公司商业前，还要得到生产制造认证和航空公司网络运营商认证。

按照计划，Wisk Aero的这一款飞行出租车，将于2024年引向大众市场。

每千米13元钱

这也是Wisk Aero企业的第六代飞行器，全电动式、垂直起降、四座。还可以在并没有人们飞行员的情形下飞行、载人。

由来：Wisk

不少投资者开始向初创公司投入资金，以开发设计空中交通，大型航空公司都纷纷进场其中一些新成立公司，Wisk Aero身后，便是赫赫有名的美国波音公司。

现如今，Wisk在多伦多市运行了一个新的工厂，将于那边生产制造第6代eVTOL。

Wisk Aero开发设计这一款上空出租车，每一个坐位的上方设置权限显示屏用于给予飞行信息内容，包含飞行路经、行程安排进展、航行方向等关键信息。

由来：Wisk

坐位上边设置权限“Help”功能键，当遇到状况时能够紧急电话，驾驶舱前为一个可承载4个旅行箱的存储空间。

与大部分飞行汽车产品研发思路一样，Wisk Aero所采用的也是eVOTL方式——电动式垂直升降。用了特有的12螺旋桨设计和丝杆配备，飞机翼进行长短大约36米。

这一款飞行出租车有六个前旋翼飞机，控制飞机水准、竖直或歪斜，也有六个后旋翼飞机，进而在竖直部位维持固定不动。

由来：Wisk

据Wisk Aero详细介绍，它飞行速度为222千米/钟头，里程数为140千米，能够在距离路面2500-4000英寸高度飞行。

“在过去12年来，我们可以通过开发设计五种不同类型的超大尺寸飞机场来达到这一重任。”Wisk Aero称。

由来：Wisk

从2010年逐渐，WiskAero逐渐产品研发第6代，据Wisk Aero详细介绍，12年来，她们已经完成了1600多次首飞，“没有出现一切安全事故。”

一个团队早就在这样的项目上花了很多的时间精力，现在的第六代，就是他们最骄傲作品。

由来：Wisk

据了解，第六代飞行器搭载了WiskAero独立服务平台研制的航空系统，由自动驾驶系统、精准导航、数据链路构成，并装有其特有的、根据程序流程决策逻辑性手机软件，能够完全保证自动驾驶。

由来：Wisk

Wisk Aero期待不久的将来大家能够像现如今应用叫车软件一样应用Wisk Aero。

其预估的价钱设为每公里/3美金，约合每千米13元。

在第六代飞行器上，Wisk Aero做到了极致非常好的成本管理。根据简化设计，在第六代型号上降低了挪动零部件的数量。并且挪动构件越低，故障原因也越低，也减少了维护费用。除此之外，因为没有飞行员，并没有飞行员培训费，也会减少经营成本。

Wisk Areo是谁？

Wisk Aero 是一家坐落于国外佛罗里达州山景城的飞行汽车生产商，该企业创立于 2019年，创立迄今一直着力打造用以上空城市公共交通的eVOTL飞行器。

由来：Wisk

最开始，Wisk Aero由空客和谷歌搜索创始人萨格 ?佩琦的Kitty Hawk企业合作创立，与Kitty Hawk几乎分享全部技术性。

Kitty Hawk曾推行过Flyer和Heaviside2款飞行器，垂直起降，自动驾驶，目地都是打造出针对本人上空出租车。比较之下，Kitty Hawk的规格比较小，臂展仅有6米，可是单座。

由来 Kitty Hawk

仅仅同宗不同命，在今年的9月份，Kitty Hawk公布破产倒闭，拉里佩奇撤出企业。

由来：Google

而Wisk Aero在美国波音公司的大力支持下，变成了全世界资产最充沛的独立空中交通企业之一。就在那1月份，美国波音公司曾对Wisk Aero追加投资4.5亿美金。

也正是在波音飞机强悍的资金投入技术性的大力支持下，Wisk Aero才可以一心产品研发飞行器。

处理车辆交通出行的重要威协，这是所有飞行汽车企业的心愿。据统计，全世界在研的飞行汽车新项目超200个，有160好几家企业正尝试生产制造飞行汽车。

中国有小鹏汇天、峰飞航空公司、沃兰特级一批新成立公司都取得成功赢得了股权融资。

由来：小鹏汇天

在各种公司中，大伙儿基本上不约而同的挑选了eVTOL，其实就是电动式垂直升降。垂直起降能够在所有的地址随时随地起飞降落，不用运动场，比较适合在城市里飞行。

现如今Wisk Aero的上空出租车得到FAA的型号规格认证，代表了上空出租车设计和安全系数获得了评定，也间距合理合法上道又近了一步。而想要经营，要想获得FAA的三项认证，各是型号规格认证、航空公司托运人认证和生产认证。

先前，Wisk Aero的竞争者Joby Aviation曾获FAA的航空公司托运人认证。

由来 Joby Aviation

但飞行汽车落地式，得到认证仅仅逐渐，更多还需要处理其他难题。

首先是续航力焦虑情绪。Wisk Aero的续航力仅有140千米，Jody Aviation的里程数最大241千米。主要是因为电动机比能量不足，并且新能源电动车可装更多的锂电池组，但飞行器要了解电池重量对飞行产生的影响。

而安全隐患也是头等大事，飞行汽车的诞生是为了减轻路面交通出行的拥挤，那如果上空交通堵塞，飞行器出事故跌落，带来的后果也会很比较严重。

大多数情况下，是就算批量生产取得成功，也会因为续航力和安全隐患，企业收入步履维艰，对于这类新成立公司而言，批量生产仅仅是个逐渐。