眼下只是新能源上半场歌词，眼下只是新能源上半句是什么

总计订单数量超4万部，预估销售总额超20亿人民币——这也是11月10日“长城汽车新能源购车节·11.11狂欢购”拿出的成绩单，很醒目。

新能源购车节庆典活动总计收看量超1939.52人次、互动率超24550.95人次的信息，又体现了新能源购车节在“订单信息”以外非常好重视度与知名度。

确实，在长城汽车新能源购车节前，汽车圈“双11”更多的是品牌和经销商出境，很少有汽车公司从“集团公司”相对高度对“双11”进行深入捆缚。

现如今长城汽车发布新能源购车节，这类领域例子开辟的目的是为了，不仅可以让消费者对于长城汽车造成像天猫商城双11、京东商城6·18的认识想到，而且还能为长城汽车新能源产生更加好的销售市场潜能。

新能源商品成引流矩阵 打仗亲兄弟

新能源化成为了汽车销售市场不可避免的大势。据中汽协数据表明，10月新能源车系市场份额达到28.5%，而1-10月市场份额达到了24%。换句话说，近年来每市场销售四台汽车，也有一台是新能源车。

合理布局新能源新产品的广度和深度，变成汽车生产商能不能不久的将来市场中占有优势的关键所在与关键。

早就在2018年，长城汽车宣布深层合理布局新能源，大品牌魏牌的插电混合动力车系宣布发布；与此同时，对焦纯电动车品牌欧拉白猫亦问世，而且变成那时更为受欢迎的新能源知名品牌之一。

四年多以往，现如今长城汽车的新能源车型引流矩阵早已全方位产生。

欧拉白猫对焦纯电动汽车，商品包含中小型、紧凑、中小型三大流行销售市场，好猫、芭蕾舞猫及其闪电猫各有特色的市场定位，进一步拓展了消费人群。特别是刚上市闪电猫，产品价格公布后10几小时内，订单数量增强了10000个，24h总计合理订单信息超出15000个。

当做高档智能化新能源的魏牌，根据智能化DHT技术，发布DHT-PHEV（插电混合动力）车系，成为国内品牌中第一个对焦超长续航PHEV的新能源知名品牌。在此次新能源购车节中，魏牌获得了相当不错的订单信息考试成绩。

进入2022年，新能源占有率展现加快发展趋势，长城哈弗则以极具市场影响力的长城哈弗H6为“着力点”，打开知名品牌方面的新能源化——第三代H6 DHT-PHEV车系宣布走向市场——吹响长城汽车新能源商品加快落地号角声。在新能源车型推动下，10月长城哈弗H6销售量迈入持续增长，做到35,127辆，同比增加28.5%。

除开新能源产品落地加速，长城汽车新能源商品的多样化也进一步提升了市场影响力。例如，对于现阶段纯电动车汽车补能、续航力焦虑情绪，及其每个地方顾客的多元化要求，长城汽车适应能力比较强、可油可电能DHT-PHEV插电混合动力新产品的竞争能力越来越强大。

自主创新新能源生态 着眼于更长远将来

针对汽车产业新能源，长城汽车并不单单是产品和技术性，只是更为注重对新能源“生态系统软件”的构建和创新。

长城汽车首席总裁穆峰曾明确表示：“新能源行业之间的竞争，不仅仅是公司对决，都是生态对决。新能源产业链有着极为繁杂的全产业链管理体系，那么想要打造出先发优势，就必须要打造一个良性新能源全产业链生态。”

长城汽车首席总裁穆峰详细说明山林生态

长城汽车解决将来生态对决的关键推动力是“山林生态”，它是由产品架构、信息科技、新能源、产研管理体系四大业务领域一同组成，彼此之间可以互相转化推动；但在每个产业链中间业务流程单独、网络资源互连，既能够实现资源开发的更大化，同时也能产生更强大的抗风险。

例如，各业务领域及全资子公司中间，能够实现互惠互利的相互依存，灵活运用生态循环发展优点，完成信息共享、资源整合共享、资源共享，最后为“用户至上”的全车开发设计创变。

现阶段，长城汽车新能源技术性包含油电混合、纯电动车及其氢能技术，是我国品牌中新能源技术方案较广、自主创新度最大、产业链布局已完备的企业之一。例如，在最重要的汽车动力锂电池行业，长城汽车有着战略级经销商合理布局蜂巢能源。新能源车动力锂电池以外的最核心的电动机、电机控制层面则无同是长城系的蜂巢易创。

智能化系统层面，毫末智行为长城汽车创变的智能辅助驾驶技术性早已大幅度技术领先诸多国产品牌。诺博汽车、精密汽车、曼德电子家用电器等公司在各自行业深耕细作，咖啡智驾、聪慧线控底盘、GEEP全新升级电子电气架构设计应时而生。

长城汽车线控底盘

新能源大势所趋，但也有业内人士强调，主要以动力锂电池为主体的新能源技术性只是一个衔接，将来新能源的最终是氢能。

在我国甚至在全球范围内看，长城汽车全是氢能领域内的“浅池”汽车企业。长城汽车是首批进到国际氢能联合会的国内汽车公司。值得一提的是，长城系的未势能源的氢能源电池商用汽车已经在2021年完成了产业化经营。

不谋全局者，不足谋一域。

实际上，“山林生态管理体系”是长城汽车着眼于全部汽车产业链新能源未来发展趋势的“防患于未然”：一方面，在山林生态管理体系下，长城汽车的新能源商品不但会愈来愈丰富多彩与多元化，并且上线的速率都将大大提高；另一方面，丰富多样的新能源技术和完备的生态全产业链，又为长城汽车的多元化战略及其为世界汽车企业给予新能源解决方法奠定了坚实基础。

也就是说，长城汽车不甘于只是做一个优异的新能源汽车公司，而是应该变成加快新能源时期到来的引领者及其规范实施者。

长城汽车新能源战队现身巴黎车展

写上后边：资料显示，1-10月，长城汽车新能源车型销量达到了10万台，约占销售额的11.1%，有目共睹。“长城汽车新能源购车节·11.11狂欢购”可以理解为是长城汽车新能源发展战略进化一个信号，这一图形的“占领”意味着长城汽车子品牌和产品全方位新能源变的再一次加速。

在“山林生态管理体系”推动下，长城汽车间距“经济全球化智能科技公司”目标必将愈来愈近——这才是真正长城汽车的“欲望”。

注：照片源于网上