蔚来ET7什么时候上市，蔚来ET7为什么明年才交付

在蔚来2022年Q3财务报告手机大会上，李斌回答了毛利率、生产能力、无人驾驶和新汽车等有关提出问题。

有关蔚来ET5

蔚来9月30日，蔚来ET5正式启动交付。

依据蔚来发布的交付资料显示，10月共交付新汽车10059辆，在其中ES7交付2814辆，ET7交付3050辆，ET5交付1030辆。

1030辆，这个数少许多？

许多。

在李斌看起来，ET5的客户满意度超过预估，全部要求无疑是十分强劲，和蔚来的期望一致。订单信息不是事。蔚来现阶段专心的是产能爬坡和品质上坡。

李斌预估，ET5大约12月份会做到上坡的期望。

针对蔚来知名品牌，李斌说，蔚来不想让采用一款车卖几万元台的思路。以ET5为例子，李斌觉得能够每月卖一万多台，太多以致于变成摩托跑车也不太好，“一个月卖三万部，我也不太喜爱。”

针对蔚来一个全新的知名品牌，李斌希望车型能够每月卖5万部。这也是根据不同类型的行业和客户权益要考虑的。

他指出，12月，撇开氮化硅芯片产生的影响，ET5的生产能力能够超出7000台。

有关新汽车

蔚来ET5等同于特斯拉汽车Model 3，何时蔚来会有着自己的Model Y？

李斌表明，来年上半年度会有五款车发布，总有一款车等同于Mdoel Y。

到明年6月份，蔚来预计有8款车正在销售，能够满足30万至50万价格定位的客户需求。

蔚来并没有发布MPV计划。

有关研发支出

除开车子产品研发，蔚来两个全新升级知名品牌、充电电池、无人驾驶芯片等方面投入。

李斌觉得，时下蔚来整个研制的合理布局基本上定形，之后每季度的研发支出会维持在一个季度30亿人民币上下，将不断提升产品研发系统化效率。

有关无人驾驶芯片

李斌表露，总的说来，蔚来在充分产品研发AD（无人驾驶）芯片，目前已有500人团队在参加这样的项目，进展情况十分成功。

蔚来挑选自主研发芯片根据2个考虑到，一是，AD芯片和优化算法间的关联系数很高，从优化算法视角来衡量芯片，效果也高出很多。二是，自主研发芯片也可以明显改进毛利率。

无人驾驶上，蔚来所提供的是订阅服务方式。李斌提及，将AD作为一项服务提升毛利率，的确还要一些时间，仍然需要一三年的时间，等政策法规、科技的进一步完善，短期内还不大可能奉献不少毛利率。

有关充电电池

碳酸锂的价钱对蔚来影响力非常大。

李斌说，碳酸锂每发生10万元价格调整，估计会危害蔚来2个点多的毛利率。当碳酸锂重归十几万的正常价格后，大约能够为蔚来释放出来8个点的毛利率。

上海钢联最新报告表明，电池级碳酸锂价钱今天增涨5000元/吨，平均价达58.75万余元/吨，续创下历史新高。

李斌预估，来年碳酸锂价格可能下降到40万余元/吨的水准。

财报数据表明，蔚来Q3和Q2车辆毛利率分别是16.4%、16.7%。

有关毛利率

李斌说，因为每代车型硬件软件根据同一服务平台，研发效率很高，20-25%的毛利率不是一个严重的问题。

假定充电电池能下降到正常客观价钱，20-25%的毛利率是可以看得见的。

除此之外，李斌也提到，要是没有垂直一体化能力，需要达到20-25%的毛利率是非常难的。他举了比亚迪的事例，觉得比亚迪汽车对充电电池、一部分零部件进行了垂直整合，的确做的非常好。

有关生产能力

蔚来目前2个工厂，都为与吉奥汽车协作，2个工厂都能够维持单班每一年15万台的生产能力。

供应链管理依然会受限制。例如，12月份全部交付量也会受到功率半导体的管束。

到现在为止，蔚来并没有建造工厂计划。