怎样便捷充电一直是许多新能源技术车主关注的重点。但对于许多车主而言，要让个人充电桩进小区不是一件容易的事，因此一种叫“私桩共享”的方式应时而生。
上午十点，北京的新能源汽车车主杨先生刚爱给车充完电，驶出停车场不久后，另一辆新能源汽车便慢慢驶进它的停车场逐渐充电。
北京市共享充电桩桩主 陈佩珩：我不充的时候也能把充电桩共享给了别人，均值一天两至三辆，很多车是我们本小区里的车。
共享充电桩也帮杨先生增添了一笔许多的盈利。因为现在大部分共享充电服务平台都是采用桩主独立市场定价收费标准方式，杨先生设置的充电价格是每度1.5元，以一辆车一次充50度电为例子，扣减平台上的附加费及其基本电费，均值一辆车的盈利大约为50元。
北京市共享充电桩桩主 陈佩珩：上一个月赚的钱在525（元），一共是370摄氏度电，用这种充电桩的盈利，去付我自己在那充电钱，就等于是对冲走了。
据了解到，经过数字化更新后，现阶段家庭用交流电流桩基本上都可以做到不一样知名品牌汽车的适配，而车主若想寻找附近共享充电桩也非常简单，新闻记者任意登录了某服务平台私桩共享网页页面，点一下预定，就能看到周边车桩的共享总数、共享时间段、共享价钱。车主只需等候桩主确定便能前去充电。
北京新能源车主：便捷众多车主。老旧小区改造停车位也有问题，没法组装充电站（桩），尽管公共性充电站、充电桩较多，可是一是花费贵，二是也有停车收费。
我国充电同盟发布统计数据显示，截止到2022年7月，全国公共充电桩为157.5万部，而跟车配套充电桩其实就是个人充电桩的总数远高于公共性充电桩，做到240.5万部。看中共享充电极大的市场的需求，近年来，越来越多新能源车企和充电桩服务平台逐渐发布“私桩共享”服务项目。
某充电服务提供商北京市业务负责人 赵鹏：大家在全国范围还在积极主动征募共享桩主 ，截止于在今年的7月份，大家充电软件上经营的（私桩共享总数）有72000多条。(央视财经频道)
编写/原野
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