广汽本田广汽丰田区别，广汽本田在线测评答案

文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

广州丰田Honda e:NP1极湃1，针对广州丰田Honda来讲是近年来最重要的一个车系。因为他代表着Honda在我国全面启动汽车电动化工作。按计划和布署，直到2025年，广本都将不断建成投产e:NP系列EV车系。到底这一电动车到底有多大风采，能否超越日趋激烈的新能源车市场，产生一股清流？新闻记者近日展开了现场检测。

设计方案简洁有味道很本田

从e:NP1极湃1外观设计来说，落实了本田一以贯之的简洁、确实、不冒昧、不热闹的特性。一看就知道是电动车，一看就很本田。全车配图形、打印色带、色彩对比来呈现轮廊和风格，尽量避免对有形化线条依靠。这样一来，所造成的视觉冲击就是e:NP1极湃1那就不是画出来，而是以现代感的第一印象累加出来的。从而，本田设计观并没有遗失，并且在电动式时期还能够顺利衔接，让喜爱简洁的人，也可以很轻松的接受这一新生事物。这其实是e:NP1极湃1较为成功地区。

对于色调，碧光翠、O2蓝的高新科技颜色，都那么环保主义。走入车里，由烟霭灰、夜山暗色调各自构建内饰气氛，高档、空气，高新科技范十足，配上松岭绿缝合线、极光绿围绕式车内氛围灯等翠绿色原素用心装点出低碳环保情调，清爽、缓解压力，也让人感到由内而外释放压力、愉快。

除此之外，一个全新的车前发亮式Hlogo与后尾Honda品牌标志，意味着Honda品牌迈进汽车电动化时期。充电的时候“Heart beat心动互动灯语”如能量流动般轻柔起伏，一呼一吸之间充斥着生命感感受，展现e:NP1极湃1智能自然之美。

智能化高效率纯电动更强开

官方网详细介绍得知，开发团队因时制宜，借助当地两个技术性创业孵化基地——本田技研高新科技（我国）有限责任公司 和 广州丰田本田汽车研究开发有限公司，协同头顶部高科技企业，赣锋锂业、阿里、讯飞科技、百度搜索等助推开发设计高级驾享纯电动商品。广州丰田本田创建全新升级电动车工厂，将在2024年完工建成投产，完成生产制造端“智能化系统”创新。

? 做为电动车的e:NP1极湃1选用e:N Architecture智能化高效率纯电动架构设计，选用纯电动车专用型汽车底盘与专享车体，电池包相对高度变低，车体更加轻更韧，加速能力、转弯极限值、里程数均获得提高。

从安全驾驶来说，精确操控前提是高韧性车体，e:NP1极湃1窗框重量47.3%运用了高张力高刚度建筑钢材，与电池包外壳一共构成密切结实车体总体，能解决跑道驾驶磨练。e:NP1极湃1减振器的摩擦阻力与损耗能力也获得了更新，吸能更多的更立即，车胎贴墙能力提升，耐磨性提高。

听说，e:NP1极湃1还增添了源于F1比赛工作经验的流体力学技术性，侧风可靠性比较强，根据提升汽车底盘气旋等形式进一步降低风阻。

本田以创新为先天的规定，e:NP1极湃1的安全性都是配备浓浓的。车载式微波雷达与单眼监控摄像头检验地面一个物体位置和方向速率，对制动系统和转为等方面进行精准操纵。车道偏移抑止、车道保持辅助、ACC主动巡航、低速档跟随、交通阻塞协助、撞击减轻制动系统、交通标志鉴别、盲区表明、后视动态性提示、一键智能泊车、360°等应该有的已经有了。这个价格来看，e:NP1极湃1都是进入一流的队伍里。可以这么说，对本田有品牌知名度的消费者，都特别适合移动到这些新生事物来。

立体式守卫确保乘车不晕菜

说起动力响应，基本上是无可取代的，对目标消费群体来说是一个够用的。e:NP1极湃1配备三合一大功率驱动电机，较大输出功率150kW，配对超出2万只不一样用车场景的电机控制系统程序算法。能够感到，电动机动力响应顺畅，没什么生硬所感。

一般而言，驱动电机能够一瞬间抵达扭距导出平原区，动能回收系统亦可能会产生拖动感。这样一快一慢、一急一停中间，很容易使车里的人完全晕吐。假如亲人坐之后就击败都不再站了，这种电动车就没有成功，庆幸的是，e:NP1极湃1并不是这种车。

由来 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 许李胜