100万辆特斯拉被召回了，100万辆特斯拉被召回原因

上星期，NHTSA（美国高速公路安全管理局）对于特斯拉存有的车窗玻璃系统软件隐患，召回了高于100万台特斯拉汽车，那也是特斯拉在历史上规模最大的一次召回。

据了解，此次召回车型涉及到2021-2022年Model S、2021-2022年Model X、2017-2022年Model 3 和2020-2021年Model Y。

这一问题是特斯拉在2022年8月的生产测试中发现，涉及到汽车的全自动电动窗防夹系统软件“对夹点检测回应转变超过预期值”。在非正常情况下，车窗玻璃防夹设备在检测出阻碍物后可能不能恰当反映，提升乘客被挤伤风险。

据了解，此次召回不用这100余万台特斯拉前去服务站处理，而仅需选用OTA无线网络升级的形式处理。到目前为止，目前没有关于那个隐患难题所造成的工作人员损害汇报。

对于此事此次召回，特斯拉CEO埃隆·埃隆马斯克觉得，美官方网给的“召回”归属于好像并不合适：“这一专业术语已落伍并且不精确，这是一个细微的无线网络系统更新。据我们所知，并没有工作人员因而负伤。”

埃隆马斯克这样的说法能理解，因而应用召回一词不仅会给司机产生多余心理压力，还会导致品牌信誉受影响。

国内市场，市场监督总局曾确定了相关车子汽车远程控制升级（OTA）技术性召回的概念。依据2020年公布的《进一步加强汽车远程控制升级(OTA)技术性召回监管通报》，经营者选用OTA方法清除汽车质量缺陷、执行召回的，应当按照《条例》及《实施办法》规定，制订召回方案，向市场监督总局质量发展局办理备案，依法履行召回监督责任。

也代表着，在中国应用OTA远程控制升级开展商品隐患去除的，都将被称作车子召回。