我的奇思妙想之未来的汽车,我的奇思妙想未来汽车结尾

长沙白居易 13 0

整合性的地震救援武器装备、1人安全驾驶器、有轮子的“将来汽车”……学生的脑洞,让我们看到将来汽车的样子。

9月15日,CCDIS2022高等院校设计方案联展在嘉亭荟城市生活广场开幕。一批中国出色的汽车设计专家、资深设计师齐聚一堂,深入探讨新生态中的汽车设计方案。

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当场展览13所高校的学生们出色设计产品,展览品数量超出120件,包含代步工具外饰、车内饰、出行服务方式、武器装备专用工具、人机交互等类型。

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“这是一款面对海拔高的地方的抢救物资配送智能小车,最主要的闪光点采用的是齿条,还可以在繁杂用车场景下借此机会更改车身高度,提高越野性能。”同济大学在校生李迎澳说,他本次所带来的汽车设计产品紧紧围绕更加繁杂的自动驾驶场景,可弥补在极端化条件下人力资源没法解决的问题缺口。

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本次参加联展的“室内设计师”中,年龄最小的来自上海市宋庆龄学校林毅雄,他的作品赢得了汽车设计方案权威人物的认可与鼓励。“这就是我的第一份汽车设计方案样稿,一体化设计保存了原来汽车品牌‘鲨鱼头’原素,又加入原创设计核心理念,希望能够在弘扬中寻找革新。”林毅雄说。

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上海市区国际性汽车城(集团公司)有限责任公司党委书记、经理潘晓红看起来,艺术美学与艺术的发展理念根植于全部汽车产业链的全领域、整个过程,这个时候就需要有大量新生力量,为未来行业发展做贮备。“特别是在汽车产业发展到一定环节,汽车文化的特点必须文化底蕴,也要未来新鲜血液。”潘晓红说。

13年以来,国际汽车城和同济大学一同坚持不懈为中国汽车室内设计师给予展示自我舞台,让年青室内设计师从背后迈向走到。

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同济大学汽车学校领导班子曹静表明,汽车工业产品设计已经汽车产品研发中饰演愈来愈重要角色。“95后”“00后”正逐渐成为了关键消费人群,他们对于汽车的需求再也不是简单出行专用工具,反而是和世界沟通交流社交驾驶舱。以迭代更新技术性达到消费理念升级要求,变成汽车设计师的一致课题研究,汽车产业链也必须要在加速科技创新、转型发展的脚步中创造更多社会效益。

“将来,汽车设计方案将也会更加大有所为。”曹静说,“伴随着汽车‘新四化’的高速发展,汽车已是做为联接大家工作与生活至关重要的室内空间。它不仅是一个物理空间,都是信息空间。将来,汽车会更加安全性、智能化、怡人绿色环保。在这种空间内,人机交互技术和汽车设计方案便会承重更多具体内容,也将会迎来大量机会。”

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本次联展自即日起至9月28日,除开展览在校大学生出色设计产品外,同时期还会继续举行两次设计分享会及其两次青少年科普活动体验。

据统计,中国汽车设计方案国际峰会CCDIS主题系列活动由同济大学和国际汽车城一同创立,距今13年,是汽车设计方案国际交流平台、社区论坛,也面向大众的中国学生们汽车设计方案联展。

(由来:上海嘉定)

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