特斯拉公司总裁马斯克，特斯拉老总马斯克计划

特斯拉2022年股东会日前在得州奥斯丁非常工厂举办。本次股东会上马斯克的一番回复，能用“多点开花”来形容了。

除开公布拆股及其再次扩张产能的“豪言壮志”，马斯克对无人驾驶、充电电池、智能机器人、可持续能源一一作出了回复。他详细介绍，将来特斯拉将于可持续发展的好几个行业拥有更多姿势。

产能翻番指日可待？

针对2022年的产能总体目标，此次马斯克提出了清楚的回答——150万台汽车。而上半年度，特斯拉总计交货量是56.4万台，这就意味着特斯拉下半年的交货量必须贴近翻番。

依据马斯克计划，今年底，特斯拉全世界年化利率产能将达到200万亿元。他指出，10年以前，特斯拉只生产出来约3000辆汽车；10年后的今天，这一数字已提升300万台；过了10年，特斯拉会完成超出1亿辆的生产目标。

为了能扩张产能，在今年的晚点时期，特斯拉将发布一座全新工厂的开店选址结论。在马斯克规划中，将来特斯拉将于全世界完工10到12家非常工厂，每座非常工厂年产能都预估做到150万至200万台。

从目前情况看，上海市非常工厂的产能影响力“没有人可以撼”。特斯拉二季度财务报告表明，上海市工厂在疫情过后快速修复，生产线更新后，年产能经营规模早已提升到75万台，远远高于别的工厂，依照马斯克的话说“上海市非常工厂难以被超过”。

股东会上，马斯克还公布，特斯拉早已变成了全球汽车生产商中销售净利率最大的车企。二季度特斯拉的销售净利率14.6%，而戴姆勒公司、宝妈等头部企业2021年的销售净利率为8.97%、10.3%。要是单较为汽车业务流程，特斯拉的利润率更高一些，二季度数据信息为27.9%，而宝妈、丰田汽车等企业2021年汽车业务流程利润率分别是17.6%、6.5%。

减价迹象已至？

早就在二季度财务报告会议中，马斯克就曾称，今年底汽车市场价很有可能略微减少，由于“如今汽车市场价处在很尴尬的水准”。她在推特提到，假如美国通胀能得到减轻，往往会减少特斯拉市场价。

而通过此次股东会的数据，可以看出特斯拉在成本管理层面同样存在发展潜力。一方面，产能的提高自身便会产生成本降低，另一方面，特斯拉仿佛在新技术应用层面也出现提升。

最先，特斯拉的一体铝压铸技术性进一步改善，这令生产加工更为精简单化。以得州奥斯丁工厂制造的Model Y为例子，先前171个单独零件已优化成2个大中型铝压铸单个零件，降低了超出1600个点焊。与此同时，得州奥斯丁和纽约非常工厂生产制造Model Y所需要的智能机器人总数将降低至美国加州弗里蒙特工厂的一半左右，美国加州弗里蒙特工厂中生产制造Model Y所需要的智能机器人将会是Model 3的半数左右。

次之，马斯克表明特斯拉自主研发4680充电电池，很有可能将于年末逐渐规模性批量生产，在下一年的生产规划中越来越关键下去。4680充电电池自2020年公布后，就一直是领域聚焦点，它比能量更高一些、功率更高，饱和状态下，既能够提高电动车续航水平，又可控制成本。

现阶段，特斯拉纽约和得州二座工厂现在开始生产制造配备4680电池Model Y汽车，可是测试效果还需要观查。但不管怎样，一体铝压铸技术以及4680电池营销推广全是特斯拉开展成本管理的一个重要两个由来，一旦完成，将合理抵抗通货膨胀难题。

马斯克也有什么计划？

通过此次股东会，能够明显看到，马斯克对特斯拉的概念不单单是汽车企业，她在硬件软件、电力能源等服务里的合理布局一点也许多。

一直以来，特斯拉也是有着庞大太阳能发电业务流程。依据详细数据，2021年，特斯拉市场销售了等同于4GWh的储能产品，在国际市场中占有15%之上的市场份额。据调查，其太阳能发电业务流程所产生的发电能力，已经超过工厂、生产厂房和国际特斯拉汽车的总用电量。

又比如，特斯拉被营销推广许久的全自动驾驶手机软件（FSD），总算明确将于2022年发布非公测版。他指出在今年的FSD规模性首测已经持续加快。在今年的4月份，国外已经有10万余用户FSDapp的测试版本，而如今，这种汽车的续航里程早已总计做到4000万公里，年末有望突破1亿公里（1.6亿千米）。他预估几个星期内FSD的测试版本能够升级至10.13版本号，一些例如繁杂实时路况左拐问题要被改善。

此外，马斯克还提到了最近销售市场关心的仿生机器人。在他看来将要现身的Optimus（“擎天柱”智能机器人）将比汽车更具有使用价值，由于智能机器人无疑是将来处理劳动力不足，推动经济发展的关键所在物质。据统计，特斯拉将于9月底举办的人工智能日上发布人形智能机器人、FSD等众多产品与科技的最新消息，马斯克的欲望有多大，到时就可一见分晓。