广汽菲克是上市公司吗,广汽菲克什么时候成立

湖南成龙 45 0

广汽菲克的停工给好多人当头一棒,想不到以前和BBA不相上下的Jeep还是没能躲过销售市场基本定律,最后退出我国市场。实际上我倒觉得,广汽菲克的退市是一种必定,由于它的产品系列真是太单一,在繁花似锦的中国市场上竞争能力过于孱弱。

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把精力往前推10年,Jeep肯定算得上奢华领域内的引领者,和新款奔驰、宝妈、奥迪车等奢华汽车知名品牌也可以打成平手。由于Jeep的精准定位非常高,从指南者到大切诺基再从新款牧马人,定价都比较高。但后来Jeep和东风汽车集团协作,逐渐产业化后,产品报价就降下来了。

在“竞争时期”下,为进一步提高市场占有率,下降价是一种最直观高效的作法。但对于这类本就早已退回边缘的知名品牌而言,减价好像也没什么很大功效,反倒使自己的日子火上浇油,这也成为碾过广汽菲克的最后一根稻草。

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但是目前中国市场上,像广汽菲克一般境遇品牌比比皆是,这其中几个知名品牌现在都极度危险,大伙儿买车时也一定要小心,别因价格低就动了心。万一日后退市,售后服务可能都会是个问题。

第1个,观致汽车

许多人把观致汽车比作“百足之虫”,为什么这样说呢?由于百足之虫,死而不僵。尽管观致汽车经过长时间的移主,但是没有一家汽车厂商可以把他做大做强。即便现在奇瑞汽车汽车早已演变到国内汽车的一线部位,仍然没可以促进观致汽车。

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从2022年的汽车销量来说,观致汽车总的销量也仅有三位数,真是不忍直视。由于观致汽车的销量很差,目前很多的代理商授予点早已关掉了。现在的观致汽车算得上是已经是退市边缘,何时退市就真是迟早的事了。

第2个,DS汽车

在中国过得不如意高档合资也有不少,但像DS汽车那样,一整个系列产品都寂寞还真不多。例如英菲尼迪fx汽车,尽管它在中国的销量不太高,但是至少日产汽车的销量是很丰厚的。但是飞龙汽车在中国上线的东风雪铁龙和漂亮等企业,主要表现都不及日产汽车,DS汽车表现就更萧条了。

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实际上DS汽车的质量还是很不错的,阻拦它销量的影响因素估计就是没掌握中国人的审美观爱好。由于不拘一格的个性化及其不肯向市场低头的坚持不懈,促使DS汽车让顾客形成了许多排斥的心态。

第3个,讴歌汽车汽车

讴歌汽车汽车以前撤出过我国市场,但是后来就回来了。可是“二进宫”的讴歌汽车汽车好像还是没找到更好的生存之路,2022年讴歌汽车汽车的总计销量但是好几千台,比不上自己家一般车系一个月的销量。

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讴歌汽车做为广州本田的高品质汽车知名品牌,质量掌控是无需担心的,危害销量的大概就是单一车型。讴歌汽车在中国市场发布车型基本上多以SUV为主导,但国内销量最高其实就是小汽车。并且在高档SUV行业,也有品牌知名度远远高于它一线豪华品牌,想获得销量,简直是石缝中谋发展。

这种汽车知名品牌现阶段的境地都摇摇欲坠,大伙儿买车时还要擦亮眼睛,要不然哪一天忽然退市,想找一个售后维修服务也找不到,可就麻烦了。

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