创作者｜肆月
编写｜苍海
排版设计｜冰坊
发家于农牧业，起家于房地产，名扬于“宝万之争”，兵败于汽车，被金融市场称之为“圣教军”的姚振华最终没有走入他期待的产业链自由国度，而倾其精力创造的千亿元资本帝国也在分崩离析！
近年来，新冠疫情席卷经济低迷，在降杠杆的宏观金融条件下，一部分汽车企业的经营不善不言而喻，上有因规模性托欠员工薪酬，奇异点汽车职工陆续诉讼，时有智车优行杭州公司被申请办理强制性破产重整。昔日大牌明星汽车企业，今日萧条景象。然更为让人唏嘘的莫但是千亿元身价的宝能汽车，以前五年光辉，现如今一朝衰败。
欠薪、断缴社保，宝能汽车怎么啦 ？
近日，一个关于宝能系主打产品公司观致汽车托欠751名员工工资消息传播开来。信息中指出，观致汽车托欠751名员工工资，额度达1000.18万余元，且经勒令拒不改正，依照因涉嫌拒不支付劳务报酬罪依规移交公安处置。
图片出处：常熟人社之窗
自今年初进行，有关宝能汽车裁人、拖薪和断缴社保的负面舆论便五花八门。据最近消息，六月底宝能汽车打开了新一批裁人，裁人经营规模也从原来的35-40%提升了70%上下。
宝能汽车一名在职人员在我国汽车日报的访谈中表露，实际上，2021年初宝能出现了金融危机，托欠员工薪酬、停缴社保个人公积金，很多人上年就主动离职了。经历过2021年那一场大规模裁员以后，宝能汽车在职人员总数陡降。2020年底宝能汽车共具有2.3万多名职工，现如今仅余2000多位，在其中会计、行政部门、人事部门等相关部门和采购部的职工居多。
宝能汽车内部结构逐渐拖欠薪资后，目前为止宝汽职工只拿到了6月份收入的20%，7月份薪水依然被托欠。被托欠资金也有诸多经销商，6月逐渐，就会有经销商没法取得应被兑现的账款。
图片出处：汽车日报
宝能汽车另一位在职人员在我国汽车日报访谈中直言：“宝能汽车只剩下最后一口气了！宝能没有钱，绝大多数员工都被托欠了半年左右的薪酬。如今宝能汽车内部结构员工人数为2000人左右，大伙儿甚至还要排着队与宝能汽车开展劳动争议仲裁，早已排到了来年”。
“与宝能协作的服务商又被害惨了，西安市产业基地没法动工，由于无法向经销商支付货款，经销商回绝与宝能再次协作。”，该名员工进一步表明。
此外，宝能汽车坐落于苏州昆山、云南省昆明和陕西省西安市的生产制造产业基地已经进入了停产情况，职工工资、个人社保也存在着托欠和断交的现象。据了解，宝能汽车从年初的23000人骤减至目前的8400人，且还在持续降低。
前三个月，宝能汽车才拿到广州开发区120亿元的战投，但该笔项目投资并无法改变宝能资金短缺的局势。前几日，宝能集团总裁姚正华接纳记者采访时，亲自承认集团公司内部结构存有资金链断裂忙碌的难题。
官司缠身，“家鸭”嘴硬不起来了！
天眼网APP表明，目前为止，宝能汽车自身风险273条。在其中，因企业内部不履行法律义务被限制高消费6条，未按时执行法律权利被强制执行18条，申请强制执行标的额超63亿人民币。
在其中最让销售市场吃惊的便是深圳市航盛电子有限责任公司与观致汽车有限公司的买卖合同纠纷。深圳市航盛电子有限责任公司因交易合同纠纷起诉观致汽车有限责任公司，观致汽车强制执行6974.7万余元。
除此之外，麦格纳汽车动力系统（江西省）有限责任公司因交易合同纠纷起诉观致汽车有限责任公司，观致汽车强制执行6193百万元。
但是涉案人员资产仅仅宝能资金链断裂忙碌的八卦掌之一，目前宝能也有1900亿负债累累。据公布材料，截止到2021年底，宝能集团公司资产总额约4300亿人民币（去除金融投资财产），有息负债总计为1918亿人民币，对外开放担保余额308亿人民币。
在当今去杠杆化的宏观背景下，宝能汽车算得上是火上浇油。在资金困境暴发之时，姚振华曾明确表示，需在三个月内处理流通性难题，解决对策便是处置资产加血。姚振华随后作出了高管增持华侨城股票等行为，但远不及加血方案的期望。2021年底，宝能汽车根据售卖财产加血仅60亿人民币，处理千亿资产方案末见本质进度。上半年，宝能集团公司地产销售额度不上20亿人民币，加血十分有限。
在今年的3月，销售市场一度传闻姚振华失踪、宝能汽车停工。接着，姚振华到宝能汽车工厂检查工作中，以表人们在汽车在。
相隔三个月，宝能系再一次传来集团旗下公司遭遇拍卖信息。其集团旗下韶能股份1.4亿股股份由于债务危机所以被竞拍，若拍卖成功，宝能集团将缺失对韶能股份的管控权。另外还据媒体报道，二公司股东已经与宝能集团公司商谈，拟收购其所持有的中炬高新股份。
从销售业绩来说，宝能汽车的销售额早已不能只是用“萧条”来形容了。
宝能涉足汽车领域起源于2017年3月，并且于2018年今年初购买观致汽车51%的股权，变成观致汽车大股东，还购买北京长安PSA。但是，宝能汽车豪掷百亿元购买观致汽车、北京长安PSA后，尽管领导阶层换了一拨又一拨，新市场竞争力不够，但是其销售状况并不顺心。
据华经产业研究院数据信息，2022年1-4月深圳市宝能小汽车生产量为737辆，与2021年同期相比对比降低了247辆，同比减少25.1%，占全国各地小汽车比例的0.02%；销售量为734辆，同比增加6.84%，与2021年同期相比对比增强了47辆，占全国各地小汽车比例的0.02%，这般市场占有率对于一个汽车公司来说是一场浩劫。
霸权主义下，汽车并没有软实力
在宝能汽车内部结构，姚振华可以称之为掌控者，基本上事无大小、一一顾及。“（宝能汽车）内部结构决策流程非常长，50万以上订单仅有姚振华定夺批准后才可以签订合同，从下级部门传达到姚振华那边，较多必须20人签名。”一位宝能汽车前业务部职工迄今对宝能繁杂冗长的审核阶段仍难以忘怀。
但在这般霸权主义的监管下，宝能汽车的品质却并没有软实力
2020年10月，源自川渝地区的李吉（笔名）买了一辆观致7，开了一年左后，变速器就出了问题，他寻找本地售后服务需要进行修复。但在宝能指定维修中心，对方却对他说，厂商并没有零配件，没法维修。他联系上了该地的售后维修服务责任人，获得了同样的答案。该辆故障观致7一直没法维修，一段时间后，工作员又对他说，后台管理的检查仪早已出故障了。这就意味着，就算自己把变速器修完，也无法执行后续手机软件配对和系统，“修了等于白修”。李吉表明，这一家维修中心先前出售的是观致汽车，如今已改卖吉祥，针对观致司机而言，“问题早已解决不了，只有做一做维护保养。”
但李吉事情并不是个案，山东汽车流通协会曾发布一份名叫《有关观致知名品牌汽车消费警示》文件，其表明，山东汽车流通协会消费者维权工作平台近日收到几起济南观致司机售后服务无4S店维护保养的举报。经研究会调研，现阶段济南4家宝能观致汽车直销店都已闭店暂停营业，厂家服务热线已经销户。因此，山东汽车流通协会消费者维权工作平台向观致知名品牌所属宝能集团总部所在城市“深圳罗湖区深圳宝安北街 2088号”邮递推送问询函，因空无一人信件被退还。经研究会多方面掌握，宝能汽车现阶段出现严重运营难题至目前没有人回复，导致观致知名品牌车主合理合法消费权益没法得到保证并遭受严重影响。因此，山东汽车流通协会将宝能观致汽车知名品牌纳入交易信用黑名单，同时向我省消费者们传出消费警示：慎重选购宝能观致知名品牌汽车。
宝能汽车产品研发不好、品质不好，可是“坑地”却非常行！
2017年，姚振华创立宝能汽车，宣布投身新能源技术造成，承诺要助推中华民族汽车工业崛起。同一年，宝能以66.3亿美金回收观致汽车51%的股权，与此同时先是在全国建设汽车产业基地。那时，姚振华怀着满腔热血称，自2018年起，持续5年向观致汽车项目投资100亿用以新汽车产品研发，预估到2022年发布26款新款车型。但是，从接任迄今，观致发布一个全新的车系仅观致7一款。
可是，据统计，2017年至2019年三年时间里，宝能汽车依次在上海、昆明市、广州市、陕西省、昆山市、贵阳市等六地规划了新能源技术汽车生产地。六处生产地总生产能力已经达到了260万台。可是，总生产能力落地式状况令人担忧，真真正正交付使用的，或许只有西安工厂的一期新项目，整体规划生产能力为30万亿元，有些生产地并且还未完工就已夭亡。
4月6日，云南省发改委发布关于清除“昆明市宝能新能源技术汽车零部件生产项目” 和“观致汽车有限责任公司（昆明市）子公司工程项目”的备案信息查询以及投资备案证明材料无效的通知。
由来：云南省发改委
云南省发改委表明，以上2个新项目自2018年备案后，项目单位贷款逾期2年未开建，不通过云南项目投资在线审批管理平台作出说明，也并未撤销备案信息查询，经提示后没有做出相对应解决。
著名房地产投资分析师严跃进觉得，新能源技术汽车新项目归属于实体产业项目投资，能够推动地区的学生就业、提升本地税款，即使是新项目遇到一些难题，当地政府不会轻易喊停，反倒会帮助其处理债务危机、减免税费等。
而现实生活中，宝能汽车云南的工厂只是他诸多工厂的一个缩影，宝能汽车其他地域布局的工厂状况均令人担忧。
倾巢之下安有完卵？宝能汽车在风雨中又可飘荡多久？
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