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创作者 | 惠鹏权
编写 | 饶霞飞
10月31日，欧拉闪电猫上市。和3个多月前欧拉芭蕾舞猫发售不一样，欧拉品牌CEO董玉东并没有注重欧拉闪电猫的“女性出行”特性，而是把客户群调整为“新时期杰出人才”，在一干企业宣传片里，男士驾驶员发生的次数大幅度提升。
这便说明了先前欧拉品牌CTO谭健的“闪电猫会走流行跑道”、“保证可攻可受”观点，则意味着，以“更爱一个人的品牌汽车”的名号出圈的欧拉在一年的甜蜜期后“仁德”了。
“专注于为女性造成”的车企变换跑道，女性销售市场仅仅听起来是美好的吗？也并不这般。
事实上，我国女性销售市场一直是消费性寸土必争销售市场。据乘联会数据表明，在我国女性驾驶人员从2014年的0.7亿增涨至2021年1.6亿，每一年的新增人数在1300万人左右。
另据《2021年新能源乘用车白皮书》资料显示，25-34岁年青消费群体对新能源汽车供不应求，对比汽油车，女性在挑选新能源汽车时，参与性更高一些，更有决定权。
先前，玛莎拉蒂官方宣布的三季度销售额战况资料显示，玛莎拉蒂向全球顾客共交货221512台新汽车，我国仍然是玛莎拉蒂最大的一个单一市场，做到68766台，在其中，女性车主占艾力克50%，且平均年龄为不上40岁。玛莎拉蒂全世界执行董事会副书记麦思格在接受采访时表明，年青女性的消费力让“我国变成玛莎拉蒂最主要的发展战略销售市场”。
在国内品牌层面，“五菱美少女”的爆红同样也有感染力。
早就在2020年7月宏光MINIEV第一次亮相后，五菱宏光就把年青女性视作关键潜在客户，紧紧围绕时尚潮流、女性、时尚潮流、性价比高等产品卖点持续出圈，顺利卵化出“五菱美少女”这一客户IP。2021年4月8日，五菱宏光MINIEV法式马卡龙版上市，只用了5天，预订量就超过23000台。
业界资深人士、B站汽车内容部竖直交易责任人彭钊告知极派Daily，女性销售市场也随着女性所在地等级、教育程度、经济水平往上增长的，一二线城市的女性消费者消费力更充沛，“不能被忽略的是，女性在生活买车中最后的决定权也非常重要。”
自然，也有一些女性消费者对“女性新能源汽车”拒绝接受。
90后王艳在一家科技有限公司做会计工作，她对极派Daily表明，她并不能刻意的去选购女性专享坐驾，她希望选购车辆是“安全性、好用”，“或许是年龄大了吧。”因而，她最后买了一辆鲜红色Model 3。
“女性更需要的是懂女性的商品，这一点尤为重要。设计方案及其偏重女性的功效是女性的主要参照方位，但知名品牌、价钱、驾驶感受等同是女性的侧重点。因而，玛莎拉蒂、特斯拉汽车这种车都是女性销售市场销售量较为有名的品牌，就很容易理解。”
在彭钊看起来，女性消费者一定可以支撑点新能源汽车销售市场，而国内品牌要打好“女性牌”，必须取出更多“色香味俱全”，不单单是打造出“女性定义”。但目前来说，这条道路你走还有一点艰辛。
01 开“女性车”的“女孩”
毋容置疑，在汽车企业持续使力目标市场的当下，颜值爆表车辆确实能够吸引一批女车主。
95后一位时尚博主茵茵一直有买新能源汽车的念头，也去了许多直销店和体验店，直至看到了欧拉芭蕾舞猫，“一下子戳中了我心，气质这一块吸睛率一定很高。”茵茵表明，她“梦中情车”出现。
一样下手欧拉芭蕾舞猫咪的潮妈晓雯除开看好它的美貌，儿童模式和守卫方式都是晓雯挑选欧拉芭蕾舞猫的重要原因。做为家庭主妇，带娃是她生活重心，而儿童模式让其安全驾驶时更专心致志，一键能自动播放儿歌，还可以通过中控台连屏即时看到孩子的一举一动，无需不断回过头。
守卫方式尽管用的好机会很少，但可以给晓雯产生满满的安全感。因为一旦在旅途中发生她应对不掉的难题或是紧急状况，就能一键告之懂行的亲人，立即查询汽车定位和车辆状况，得出解决方法。
而刚工作两年的晴天自打购买了奇瑞QQ冰激凌桃开心，一直被妈妈夸有远见，身旁的小姐妹也坚定考驾照的信心。尽管总价格不太高，晴天在买之前或是做足课程，不但手机上看了许多攻略大全，还要去门店和其他平级知名品牌进行了较为。拿车后，她马上购买了草莓熊贴纸图片等小物品，而装扮一新的“玩具”也越发可爱了。
晴天称，奇瑞QQ冰激凌桃开心带来她还因“好做好停”、“一公里只需几毛钱”等，开到它就会有好心态。
和以上少女心炸裂的车主不一样，郑州市的一对80后小两口大峰和小胡在今年的新买了一台比亚迪海豚。大峰告知极派Daily，这两台海豚是为小胡买了，落地式12万余元左右，在同档次中，室内空间和科技占优势，外型为“噗噗噗粉”，车内饰“卡哇依”，虽然有点不适宜他，但是比较玩得开他并没有“不适”。
“今年是我们结婚了十周年纪念，要在最好的年华做最勇敢的事。”
因此他们用比亚迪海豚打开了新能源汽车的自驾旅游，从郑州市一路南下，到湖北神农架、重庆市、大理、香格里拉、云南丽江、梅里雪山、北海等位置，并且于10月31日在海南文昌看过火箭升空。
大峰和小胡一边亲身体验，一边共享沿途美景和人文风情。谈起此次出远门，“虽然旅程中小型情况持续，可是出门旅行不一定仅有香辣苦，甜的地区也非常多。”大峰所言。
却也拥有更多的女性车主对“女性专享”并不感冒，极派Daily与多名女性驾驶人员沟通的时候，在挑选“女性新能源汽车”这件事情上，他们拥有各自顾忌。
女车主雅萱便从前段时间剁手了欧拉好猫，谈起用车感受，雅萱觉得，欧拉好猫不兼容carplay，用起来很不方便；续航力400千米，具体会打七折，即280公里，尤其是在开空调除雾作用后，断电特别快；而隔音差、车内饰塑料感强、底盘松散且异常响声、百公里超出10秒等诸多问题也使雅萱烦恼万分。
实际上，不单单是欧拉，更多女车主对“女性专享坐驾”表达了不同的看法。例如，“看起来好看是漂亮，特性确实一般，创新方面还需要提高，不能只是‘漂亮’，还需要‘好骑’”，“那样‘芭芘’的颜色，看起来太‘水嫩’”，“这些所谓的‘女性’作用，也很鸡肋”……
02 讲好故事就能大卖？
在专业人士来看，以往，汽车企业看准女性，发布“女性专享坐驾”，事实上有一定的大道理。
近年来随着新能源汽车慢慢普及化，女性驾驶人员早已占据了在我国4.8亿驾驶人员里的1/3，女性的出行要求提高显著，这当然也引发了汽车企业的关注。
杰出车友赵宇是各种汽车展的熟客，他明显感受到从2021年第十九届广州国际车展逐渐，汽车展就成为诸多新能源车企占领女性市场新战场。
据赵宇追忆，欧拉、奇瑞汽车、埃安等众多汽车企业都展览了女性专享新能源汽车，小巧精致、颜色亮丽，深深吸引许多女性消费者停留，试坐感受。
中国文旅创业创新中国智库全书总编辑张德欣觉得，相较于男士车主注重性能参数，许多女性更看重车的外型和色彩，因此直接了当设计是吸引住女性买车的主要原因。
在这一方面，宏光MINIEV和欧拉可谓是为人称道的。
“老百姓都需要什么，五菱就造什么”这一句宣传口号被消费者熟知。参考价3.28万余元起宏光MINIEV不只对年青消费者十分友善，也提倡车主开展潮创，乃至紧紧围绕宏光MINIEV举办过“装·出风格 潮创盛会——大人的小乐园”等潮创盛典。
很多年青女性游戏玩家善于参与进来，并且以“五菱美少女”自诩，自发性宣传策划。据极派Daily了解，“五菱美少女”也会给”集美们“种树宏光MINIEV，觉得“十分很有成就感”。
五菱汽车详细数据表明，1-9月五菱宏光MINIEV以36.45万部销售量，卫冕25月中国电动汽车纯电轿车销售冠军。
在对于女性消费者营销上，欧拉显而易见更完全。
早就在2021年，欧拉就公布需做“更爱一个人的品牌汽车”，而“女性标识”也使欧拉在2021年12月市场销售了20926辆，整年总计销售量135028辆，位列中国新能源汽车销售市场第一势力。
欧拉品牌CEO董玉东曾很自豪地说，“欧拉‘软饭男’，吃的落落大方，理所当然，最重要的还是领域独家代理，自豪！”
8月26日揭幕的2022成都国际车展上，欧拉更是把展位扮成欧拉花苑，释放出来清香和情意，赚足了目光。
此外，欧拉还携手并肩“奇才母亲”新项目协同发起“奇才母亲绽开方案”公益行动，将注意力集中到大量女性人群，为她们给予行之有效的协助，展示出品牌社会发展责任担当。
但是，在大量专业人士和消费者看起来，只是注重“女性标识”显而易见不足，伴随着女车主对消费逐渐客观，特性也逐渐成为了这一消费人群侧重点。
“车终究也不便宜，并且，安全性更为重要，我现在在买车时，主要考虑的问题再也不是是不是‘漂亮’，反而是是不是‘安全性’，工艺是不是完善。”一位女车主一再对极派Daily注重自身购买车子后的顾忌。
对于此事，张德欣亦注重，“除开‘女性标识’，汽车企业还要积极传递品牌与商品的心态。”
03 “取悦”女性消费者并非易事
但是，虽然看起来繁华，女性销售市场到底值不值得巨资资金投入，却仍然是个大问题。
以欧拉为例子，在2021年的销售量中，标价10万左右的黑猫和白猫占62%，14.09-16.09万元欧拉好猫仅有38%。而意味着欧拉知名品牌奋发向上的欧拉芭蕾舞猫在今年的7月12日上市，本月市场销售1516辆，8月份下降到1056辆，9月份降到506辆，在新能源汽车销售榜位居104位。
“独宠女性”的欧拉不香了吗？网民“喵咪”的留言或许就能意味着一种声音，“十几万元买欧拉好猫我可以接受，但没法用二十几万元买芭蕾舞猫。”
如同彭钊常说，除开价钱，品牌与操纵性都是女性买车的一大原因。
依据易车研究所公布的信息，2021年前三季度，特斯拉汽车Model 3、Model Y的女性车主占比已经超过了75%。据极派Daily不完全统计，特斯拉汽车2021年前三季度在我国本土市场销售超出23万，即代表着女性车主买了这其中的17.25万台。
和极派Daily聊起新入手三个月的Model 3，车主李静认为特斯拉口碑好，身边的姐妹基本上也都是特斯拉车主，关键的一点也是Model 3轿跑型的设计很时尚，颜值较高。
在这段时间的驾驶中，李静总结了特斯拉的其它优点，比如可以在IPAD上完成个性化操作，听歌、看剧、K歌、玩游戏都很方便，就像智能手机一样；操作性好，变道或者转弯都很灵敏；辅助驾驶功能强大。
“女性专属”定位的“败走”，不仅仅发生在国产品牌上，实际上，国际品牌也曾尝试打造女性专属汽车。
如1955年，道奇推出了一款由男设计师专为女生设计的汽车，名为La Femme，它以粉红色的女性化设计来吸引女性消费者的眼球，甚至还配备了粉色雨伞、粉色手袋以及放置口红的支架等女性配件。
与设想不同的是，女性消费者并不买账，La Femme上市后的销量惨不忍睹，最终黯淡收场。
如今，欧拉闪电猫回归主流市场，在业界看来是“及时止损”。
黄河科技学院客座教授张翔对极派Daily表示，女性用车和男性用车并无太大区别，如果专门打造女性用车品牌的话，风险比较大，毕竟外观比较女性化的车型，男性一般是不会入手的，意味着车企会损失一大半的市场，“欧拉修改市场战略是让利大于弊。”
对于女性消费市场，注册国际投资分析师（CIIA）莫春军和彭钊持相同看法，即“女性的消费市场潜力巨大，能支撑新能源汽车的市场”。
至于如何获取女性市场，莫春军对极派Daily表示，车企可以通过外观颜色等来迎合女性市场，比如女性偏爱的白色和粉色等，剩下的就是不断提升品牌影响力、驾乘体验和车辆性能。
这对于车企来说，显然是个长久的话题，也并不容易。
参考文章：
《“女性车”赛道是个伪命题》，来源：远川研究所；
《闪电猫欲“男女通吃”，是否背离了欧拉“最爱女性”的初衷？》，来源：车市红点；
《鼓励女性活出自己的圆心，欧拉汽车牵手凤凰网解锁汽车营销新玩法》，来源：凤凰网公益。
*题图来源视觉中国。
*文中李静、茵茵、晓雯、晴空、赵宇、欣怡均为化名。
*免责声明：在任何情况下，本文中的信息或所表述的意见，均不构成对任何人的投资建议。
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