轩逸跟凯美瑞哪个值得买，轿车10月份销量排行

“金九银十”已经过了，就意味着每一年汽车市场销量最高阶段完毕，但对于生产厂家和4S店而言，能否进行下半年的每日任务，成与败可能就在此一举。但是，依据官方网发布的销量数据看，10月份销量还算很不错的，中国狭义乘用车销售市场零售销量做到184.2万台，同比增加7.5%。

在这里当中，汽车市场称得上汽车市场的“江山半壁”，下面就来让我们一起来看看，在10月份汽车市场里，谁为之动容何人忧？

最先来说排前三位的车型，各是五菱宏光MINI EV、日产轩逸和大众新朗逸。对比上月，前三位的车型其实有些差别，尽管总冠军部位都毫无悬念还是五菱宏光MINI EV，但第二名由byd秦换为了能日产轩逸。10月份日产轩逸，算得上是重获新生，一口气销量达到了4万台价位，相比第一名的五菱宏光MINI EV差别不够千辆。

而排到第三位的新朗逸，从数据看，相比9月实际上略微下降，但因为byd秦的“退位”，才趁机排在了第三位。有关byd秦系列销量下降，小编推断该是与需求量很高的销量和受限的生产能力相关，不然以比亚迪汽车现今趋势，你知道。

虽然没有能够进入前三，但比亚迪汽车家族战斗力仍然不容小觑。秦、汉、鲸鱼三款车立即承包了全部小汽车榜单的第四、第五和第六位，特别是星越L，在汽车价格还是比较高的的情形下，能够实现月销量超出3万台，已是别的中国品牌可望而不可即的荣誉。

对于大伙儿传统式认知能力下应当排行较为靠前合资轿车，则并没太精彩的表现。例如丰田汽车的新卡罗拉、新宝来、雷凌、新速腾等车型，除开新卡罗拉外月销量都未破2万台。根据这一批传统家用车的月销量的方式对比比亚迪家族秦、鲸鱼等车型，其实足以见得中国品牌如今在中国顾客心里的认同度极高，合资企业神话传说已经毁灭。

在前面15位中，不但牵涉到A级车，也包括了一部分B级车。在合资企业B级车这一目标市场，10月的王实至名归就是本田雅阁，以每月22471辆的名次不但远远超过了众多平级竞争对手，可能比自己家的A级车销量还行。要记住，上月丰田凯美瑞的销量但是排到雅阁和大众帕萨特以后的，而这月雅阁则是以17734辆的销量数据信息排到之后，大众帕萨特则是以16523辆的月销量稳居合资企业B级车第三位。对于别的车型，因为销量缘故都未入选。

结束语：根据10月小汽车销量排名榜大家可以看出，中国品牌强势期早已来临，只需没有好商品，不害怕顾客不兼容。而以前能够轻松赚钱的合资suv，如今都一定体会到了来源于中国品牌压力。将来，这出戏可能会越来越好看。