老款保时捷卡宴gts，保时捷卡宴GTS百科

在保时捷，"GTS "这一简称代表全车型中更为健身运动变的车型，并——表现在更具有炫酷跑格外观设计与更优异的操驾性能。这三个字母代表着Gran Turismo Sport，在1964年初次出现在了保时捷史记中，那时候一辆904 Carrera GTS在传奇Targa Florio中获得胜利。但是，近现代的GTS车型设计灵感并不是来源于跑车，反而是来源于一辆SUV：保时捷卡宴。

为了能第一代卡宴的汽车制动系统校准，保时捷联系了Walter R?hrl的建议，一位卫冕两任全球系列赛总冠军传奇赛车手。Walter R?hrl在纽纽约北环赛道和北极点的冰地上尝试了E1概念车。这名四届Monte Carlo系列赛冠军技术以及工作经验对全轮驱动全面的校准拥有深远影响。自然，R?hrl的第一辆卡宴 GTS的校准工作就留下他深刻画笔。

此外，新卡宴车型的行进相对高度明显比较低。与卡宴 S对比，运载钢质圈簧悬吊的车身高度减少了24 mm，而选装标准气压悬吊的车型则减少20 mm。选用标准气压悬吊的情形下，车体在125 km/h时会进一步降低9 mm，在210 km/h时特多减少5 mm。

这一车型主要在化路面性能，由造型设计上即由此可见：大中型进风口和显眼的后尾设计方案，二项特点皆源于卡宴 Turbo；两边轮眉往外扩大约14 mm，以容下21英尺的轮毂和295/35车胎；后尾还能够改装一个选择的延长两翼的顶棚尾翼。灰黑色车窗玻璃、车门拉手及其B柱和C柱上方饰条无一不突显新车型的运动风，不锈钢的双排气管尾管也是如此。模块引擎声可以通过仪表台里的Sport模式按键来提升，此外，按一下这个按键还能够改变油门的人物设定，使V8模块造成更直观敏锐的反映。该车型并没有选用最开始定制的桶型坐椅，反而是使用了电动调节座椅的12向运动座椅，并把坐位侧面的枕垫加宽。

「GTS」的名号来源于保时捷史记中占据举足轻重的地位的928 GTS，此车于1995年停工，而928 GTS乃是沿袭自1960年代的保时捷904 Carrera GTS。「GTS」意指「Gran Turismo Sport」之义，代表挂上要副车型名称中的经典车型拥有优异的健身运动性能，与此同时也是有着优异的长途行车水平。这一概念极致反映在这款卡宴 GTS新车上，使其马上变成市场销售网络热点。遭受第一款卡宴 GTS巨大成功的启迪，别的保时捷车型也逐步扩张主力阵容，逐渐增加以同样设计原理为核心的GTS车型：略增的模块输出功率、显著更灵活多变的操纵性、注重自主运动优雅的造型设计。

全部GTS车型中运动化悬吊和专属内装设计自然也就被当成标准配置；其在用户里的受众度与日俱增：在国外和北美地区，2021年大约是10%的卡宴消费者选择了GTS车型，但在法国当地市场数据甚至更多，做到16%。