东风汽车集团智芯半导体有限公司,东风汽车集团智能芯半导体

湖南成龙 37 0

伴随着汽车智能的迅速发展,车规处理芯片做为新一轮汽车产业革命的主要支撑点,正开始新一轮增长曲线。汽车企业及芯片公司及上中下游更加需要密切的加强合作,以保证全部产业链身心健康相对稳定的发展趋势。云途半导体做为国内品牌的“突出重围军”,旨在为汽车用户提供高质量,很高的可靠性、高产品安全性车规处理芯片,为汽车智能化系统服务保障。

8月16日,中国首先完成车规MCU量产落地汽车芯片公司云途半导体走入车风汽车集团公司,主题活动当日云途半导体向东风汽车研究中心的朋友们宣传公司现阶段量产的两大系列32位车规MCU商品,也分享企业在汽车处理芯片行业系列产品新产品的计划和合理布局,获得了顾客的高度重视和五星好评。

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图片出处:旷世汽车

突破外资企业垄断性,国内车规MCU机不可挡

据Omdia预测分析数据信息,2020年全世界汽车 MCU 市场容量大约为58亿美金,预估到2024年将上升至89亿美金,CAGR达11.30%。

这般非常大的增加量室内空间,吸引了很多公司的关注与添加。尤其是在连续遭受进出口贸易矛盾、处理芯片紧缺等一系列“灰天鹅”事件之后,让中国本来就不足的车规MCU产业链难题更加突出,进一步激发了当地完成MCU自主可控决心,一个新的跑道从而开启。

要想要改变车规级MCU销售市场长期被外资企业大佬垄断性的局势,一定建立和完善的产品矩阵,以遮盖绝大部分的主要用途。由于目前来说,不管车企或是Tier1,产品种类都十分多元化,这就要求芯片供应商的商品涉及面也一定要普遍。

因此,云途半导体规划了4个系列商品,各是YTM32B1L系列产品、YTM32B1M系列产品、YTM32B1H系列产品和YTM32Z1系列,旨为逐渐遮盖全车五大域90%的应用作用。只用了两年的时间,云途就迅速实现了6颗车规芯片量产,未来计划累计完成200个型号规格。

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图片出处:云途半导体

国际一流的车规质量,完成国内品牌的屹起

云途半导体第一款32位车规级MCU处理芯片,已经在去年年底宣布量产,2022年的生产能力已全部被客户购买完。本产品依照AEC-Q100车规性能要求设计方案,广泛应用于大灯、感应器、坐椅、电动后备箱及其车窗玻璃操纵等行业,一经推出即赢得了好几家Tier1与车企的肯定,并拿到近亿元的销售订单。在今年的六月云途半导体又赢得了TUV莱因ASIL D的功能安全最高级别验证,变成中国第一家同时具有AEC-Q100和ISO26262验证以实现量产的车规MCU公司。

第二款YTM32B1M系列产品根据32位车规级ARM Cortex-M33核心打造出,也是国内唯一量产的M33等级车规级MCU,可广泛用于EPS、BMS、T-BOX、BCM等行业。YTM32B1M系列产品不但达到AEC-Q100 Grade1标准及ISO 26262 ASIL-B作用安全级别规定,与此同时还提供了AES、SHA和国密SM4等几种网络信息安全加密技术。从4月量产到今天,早已送检超出100家重点客户,并赢得了好几家顾客的指定,预估到年底不管顾客总数或是订单数量都是会再次大幅上升。

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图片出处:云途半导体

其背后,云途半导体对车规级规定严格把关,保证商品的高质量,则是得到摆脱业内对中国芯片固有印象的主要支撑点。正是根据那样严格的规定,促使L系类和M系列产品量产即爆品,持续更新国内车规级MCU的上限。

云途半导体位居当地车规MCU跑道龙头企业势力

车规MCU跑道,现阶段本土企业所占有的市场份额不够3%,然而这或是结合了8位、16位及32位车规MCU以后的状况。假如单从云途半导体所属的32位车规MCU跑道,能够成功量产与此同时商品又真真正正合乎车规标准的,也是屈指可数,而32位也是车规级MCU明确的发展方向。

伴随着智能化汽车时代的来临,汽车MCU做为功能性控制芯片,作用连接点越大,必然需要更多MCU来加以控制,与此同时伴随着OTA及SOA的高速发展,系统软件必须不断优化升级,这就需要MCU也要能适用在线更新,从而推动MCU作用多元性都将大幅度提高,借助传统式8位及其16位MCU将更加无法满足要求,这也就是为什么云途半导体一开始就挑选从最艰难的32位控制板开始做起。现如今短短的两年的时间,云途半导体已成功完成大规模顾客认证,成功位居当地车规MCU跑道龙头企业势力。

下面,伴随着消费者对于汽车安全系数、舒适度娱乐性的需求不断提高,进一步为国内车规级MCU提供更好的发展态势。此外,以云途半导体为代表当地游戏玩家不断在新产品开发、量产经营规模、商品合格率等多个方面获得更多的提升,国内车规级MCU将会迎来更高的发展前景。

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